Jump to content

Megatryn

Medlem
  • Posts

    15
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Megatryn

  1. Blir det ikke bedre å ha en undersøkelse på hvilket underlag en foretrekker å sykle på?
    En stisykkelist som pendler på asfalt til jobben vil fort kunne ende opp som asfaltsyklist, selv om hen identifiserer seg som stisyklist.

    Her er det også et spørsmål om definisjon. Hva regner man som mest? Tid eller distanse? To timer på sti er jo ikke mange kilometerene sammenlignet med det en får på en time på asfalt?

    Personlig sykler jeg nok mest sti, både tidsmessig og distansemessig. Mye fordi jeg bor rett ved skogen og har kort vei til sti, og også fordi jeg kan sykle en del sti når jeg pendler til jobben.

    • Like 3
  2. Selger min Trek Powerfly LT4 eMTB på grunn av overgang til ny. (Str M/L)

    Kommer med ekstra sett piggdekk, perfekt til vintersykling i skogen.

    Har nettopp byttet en masse deler på sykkelen:

    -Helt ny motor

    -Helt nytt batteri

    -Helt nytt ledningsnett

    -Nylig service på gaffel og demper

    -Nye bremseklosser

    -Oppgradert gaffel til Rock Shox 35 Gold

    -Oppgradert drivverk til SRAM NX

     

    Kort om sykkelen: Sykkelen er en long travel versjon av Powerfly som har 150mm vandring framme og bak. Sykkelen er satt opp med 27,5+ hjul som gir bra flyt i mykt terreng som snø og gjørme. Jeg har også hatt på 29" hjul fra kjøttsykkelen min som fungerer glimrende hvis det er ønskelig. Den kom opprinnelig med en SR-Suntour gaffel som jeg ikke synes var bra nok, så jeg oppgraderte til en RockShox 35 Gold som er betraktelig mye bedre. Jeg har også oppgradert til 12delt SRAM NX drivverk da det opprinnelig stod Shimano Deore 10-delt på (dette kan tilbakestilles hvis ønskelig ved salg). Motor, batteri og ledningsnett er nylig skiftet og jeg har kun hatt en tur på det siden for å sjekke at det fungerer og har derfor fortsatt garanti.

     

    Spesifikasjoner:

    Ramme: Alpha Platinum Aluminum, Boost148, 150 mm vandring

    Gaffel: Rock Shox 35 Gold, 15 mm bolt-on gjennomgående aksel, 150 mm vandring

    Demper bak: RockShox Deluxe RL, 205x57,5 mm

    Hjul Frontnav: Bontrager, Boost110, 15 mm gjennomgående aksel

    Baknav: Bontrager, Boost148, 12 mm gjennomgående aksel

    Felger: Alex MD35, 32 hull, 35 mm bredde

    Dekk1: Maxxis High Roller II, 3C, 27,5x3,0" satt opp slangeløst med CushCore

    Ekstradekk: Suomi Fat Freddie 27.5x3.0" piggdekk med CushCore

     

    Drivverk:

    Girvelgere: SRAM NX 12-delt

    Bakgir: SRAM NX 12-delt

    Krank: FSA 310, 15T m/kjedebeskytter

    Kassett: SRAM NX 10-52, 12-delt

    Kjede: KMC X12, 12-delt

    Pedaler: ANVL plattform

    Sete: Bontrager Arvada

    Setepinne: TranzX JD-YSP18, 31,6 mm

    Styre: Bontrager, aluminium, Ø31,8 mm, H15 mm

    Håndtak: Sensus Swayze LockOn

    Stem: Bontrager Rhythm Comp, Knock Block

    Styrelager: Knock Block Integrated, 1-1/8 - 1,5”

    Bremser: Tektro HD-M745 satt opp med Shimano XT Trail bremseklosser

    Batteri: Bosch PowerTube, 500wh

    Controller: Bosch Purion

    Motor: Bosch Performance CX, 250 Watt, 75 Nm

    Forlys og baklys installert

     

    Følger med:

    -Piggdekk

    -Ekstra sett CushCore dekkinnlegg

    -Rammebag

    -Lader

    Øvre total vektgrense (sykkel, syklist og last) 136 kg.

    Gaffelen har noe slitte bushings, men nye wipers og nylig servet.

    Alle slitedeler i god stand og jevnlig blitt skiftet og vedlikeholdt.

    Den har alltid vært lagret tørrt og varm og alltid blitt vasket og smurt etter hver tur.

    Sykkelen er også beskyttet med DYED Herja beskyttelsesfilm .

    Størrelsen er M/L og passer meg ypperlig på 171cm.

     

    Selges for 39 000 kr

    Kan skues og testes i Oslo

     

    Mer info og geometri kan finnes her: https://www.trekbikes.com/no/no_NO/sykler/terrengsykler/elektriske-terrengsykler/powerfly/powerfly-long-travel/powerfly-lt-4/p/28678/

    380_564696887.jpg

    380_1149034568.jpg

    380_1261893176.jpg

    380_2100900510.jpg

    380_382883649.jpg

  3. Dette kommer jo også veldig an på hvor man bor i landet og hva man har tilgang til. Driver man med jakt og klarer å ha fryseren(e) full av vilt, er det jo klart lettere, billigere og bedre for miljøet å spise dette. Bor man ved havet (som jeg gjorde i oppveksten) og man setter garn på morgenen og drar det om kvelden slik min far gjorde, er det naturlig å spise fisk ofte. Når det kommer til bærekraft og mat, må man nesten se litt bort fra selv-jakt i regnestykket.

     

    Bor man i byen derimot og kjøper alt på butikken, blir imidlertid regnestykket et helt annet. Fisk fra en kvalitetsfiskehandler som får inn fersk fisk hver morgen har også som regel bedre priser og høyere kvalitet enn Prixen på hjørnet.

  4. Jeg er selv veldig glad i kjøtt, men ser ønsket om å redusere forbruket. Ikke så mye på grunn av dyrevelferd, men mest på grunn av at det kjøtt er noe av det mest belastende og forurensende man kan ha i seg av føde. Jeg spiser rødt kjøtt kanskje en gang i uka på jobb og kanskje en gang i mnd hjemme (i tillegg til bacon til pannekakene på søndag). Alle har sine personlige grunner til å redusere kjøttforbruk, men det trenger ikke være predikant for det.

    Med så mange gode vegetarianske alternativer til kjøtt som finnes lett tilgjengelig i butikkene nå og priser som er humane, er det mye lettere å ha et lav kjøttforbruk enn det det var for bare 10 år siden.

    Ang. mat på jobb, ville jeg forhørt meg med flere på bygget om det er ønske om mer vegetarianske alternativer og et skifte mot mer hvitt kjøtt. I vår kantine er det kun rødt kjøtt en gang i uka og stor salatbar, samt mye alternativer, men det er nok utenfor/over standarden for folk flest.

  5. Du har skrevet syklene feil. 😜

    image.jpeg.836e978e5fb2282fd8cf6c22b4881918.jpeg

    2016 Intense M16c, bygget fra grunn fra rammesett.

    image.jpeg.4025ab77dd543c5245ad578a0d02a4bf.jpeg

    2021 Revel Rascal, byttet til 165mm XTR M970 krank, Öhlins RXF36 m.2 gaffel, og Bontrager Line Pro styre og OneUp 180mm setepinne.

    image.jpeg.66084136b9f0849935d8ff3b7d81f791.jpeg

    Trek Ticket S, årgang uvisst (2015 kanskje?), men jeg betalte dustete lite for sykkelen da jeg bygget den. Klassisk Marzocchi DJ gaffel og et gammelt XODH bakgir som kjedestrammer.

    image.jpeg.33fa8a66a4e4c4bd97769166531f8bb3.jpeg

    2004 Turner DHR, kjøpt av Winther for Old School rittene i Hafjell, men endt opp som ypperlig parksykkel. Opprinnelig den norske utforlegenden Smurf sin sykkel. Bor-moddet bakramma for å senke kranklager og slakke styrevinkel, satt i Works Components vinkel-styrelager og den ligger nå på moderne 63 grader. Avalanche bakdemper. Trenger definitivt ny kjedefører, for kjedet hopper av og kiler seg fast hver 50m.

    image.jpeg.b790c26cbf9757c19f07114ebdf2fe35.jpeg

    2020 Trek Powerfly LT 4. Pendlepåstiltiljobbensykkel. Oppgradert til Rock Shox 35 Gold gaffel, oppgradert drivverk til 12 delt SRAM GX.

    Ligger nå ute for salg på Finn.no: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=295505380

    • Like 5
    • Thanks 1
×
×
  • Create New...