Olekå

Jeg har tenkt mye det samme som deg, perbl. Jeg bor i Oslo, og bilbehovet mitt er også noe av det samme, altså lengre turer i helgene, ofte med sykkelen på hengerfestet. I vinter/vår testet jeg mange forskjellige biler, men ikke Tesla, det vil jeg ikke ha. Etter mye frem og tilbake valgte jeg til slutt MY26 Polestar 2. Den scoret egentlig høyt på alt jeg var ute etter; 4x4, rekkevidde, gode lys, hengerfeste, godt infotainment og bra stereoanlegg. Det eneste som er litt kjipt er at det er ganske lang leveringstid, men det får jeg bare leve med.

Takk for alle tips! Jeg har vel mer eller mindre bestemt med for Polestar 2 nå. Den får gode anmeldelser i tråden her, og i tillegg er det slik at siste dagers nyheter har gjort det uaktuelt for meg å kjøpe Tesla. Siden det er en stund siden jeg har kjørt Polestar 2, så har jeg fått låne en demobil kommende helg. Det blir bra å få testet bilen skikkelig over et par dager.

Mange takk for innspillene. Mine inntrykk av bilene virker å være noenlunde i tråd med deres erfaringer. Det er rett og slett mye som taler for Polestar 2, og det virker som at de fleste mener det er verdt å betale 80000 mer for denne. En ting til, hvordan er det egentlig å forholde seg til hurtiglading med biler som ikke er Tesla (Tesla virker veldig enkelt)? Virker for meg å være veldig kaotisk, med en haug av leverandører og apper og abonnement osv.

Hei, Jeg trenger hjelp. Jeg har frem til nå kun hatt eldre og billige biler, men nå har tiden kommet for å kjøpe ny elbil. Jeg bor i Oslo, og fra mandag til fredag er det enten kollektivt eller sykkel gjelder. Bilen vil derfor mest bli brukt i helgene, enten hjem til Nesbyen eller på hytta i Østfold. For min del så er rekkevidde, firehjulsdrift og hengerfeste viktig ved valg av elbil. Jeg har testet 2025 Tesla model 3 og 2025 Polestar 2, og likte begge bilene veldig godt. Valget står nå mellom disse, og slik jeg ser det er det følgende fordeler og ulemper ved bilene: Tesla model 3 Positivt: Fantastisk rekkevidde, støysvak, god infotainment, god telefon-app, Teslas ladenettverk, god pris. Negativt: Usikker på hvordan den takler vinter i Oslo med salt og slaps, usikker på kvaliteten, dårlig service hos Tesla?,hengerfeste som må monteres manuelt, Elon Musk. Polestar 2 Positivt: Virker som en robust bil som takler vinterforhold med salt og slaps veldig godt, flott utseende, god kvalitet, gjennomtestet bil med lite feil?, gode lys, hatchback, automatisk hengerfeste. Negativt: Spm. om bilen vil føles gammel innen kort tid (har jo eksistert noen år (produksjonsstopp i 2027))?, høyt forbruk sammenlignet med model 3, ca 80000 kr dyrere enn Tesla, koppholdere. Jeg synes det er veldig vanskelig å ta et valg her. Har noen av dere erfaring med disse bilene, og hva mener i tilfellet dere?

Jeg har en straggler og har satt på DT Swiss GR1600-hjul. Knallhjul til en god pris. Anbefales

Helt enig i dette. Jeg syklet rittet på lørdag, og det var mitt første ritt på veldig mange år. Og det var den aller første deltakelsen på terrengsykkelrittet. Innledningsvis kan jeg si at rittet var fantastisk gøy! Herlige klatringer og fantastiske nedkjøringer. Storkoste meg, dette skal jeg være med på i årene som kommer. Men når det gjelder informasjon om rittet generelt og om klasser, lisenser osv., var det meget sparsommelig med informasjon å finne. Også ting som egentlig burde være veldig enkelt å gi informasjon om, ble formidlet på en litt rotete måte. Flere ting bør komme klarere frem, for eksempel: Hva er "Masters"? Hva innebærer "Turritt"? Hva er "Sperretid"? Hva er "Langesoner" osv. I tillegg var det informasjon som for så vidt ble gitt på en god måte, men som inneholdt for eksempel andre årstall (2022, 2023, sammeholdt med 2024 her og der), som igjen skapte noe usikkerhet. Jeg ble også noe overrasket over at man på et ritt i Oslo nærmest MÅ ha med bil for å kunne delta (for sikker oppbevaring av verdisaker osv). For meg som bor i Oslo vil tbane ofte være det enkleste alternativet, men siden jeg ikke fikk noe informasjon om dette fra arrangøren (selv om jeg etterspurte dette), ble det bil. For meg virker det som at rittet kun er for folk som kjenner til det fra før og vet hvor og når de skal lete etter informasjon. Det fremstår som en umulighet å komme over dette rittet ved en tilfeldighet. Hilsen Ole Kristian

Jeg har syklet i mange år, men har aldri brydd meg særlig om å delta i ritt. I år tenkte jeg å endre på dette, og i den forbindelse har jeg noen spørsmål som sikkert er dumme, men likevel, her kommer de; Kan noen forklare meg hva de forskjellige klassene innebærer? Hva betyr og innebærer for eksempel "master"? Jeg er spesielt interessert i ritt som Terrengsykkelrittet og TransØsterdalen. På forhånd takk for hjelpen!

Det finnes enda er alternativ fra Nesbyen. Sykle på østsiden av elven, ned til Liodden. Der tar du stigningen østover opp mot, og over Blåfjell. Deretter dipper det ned mot flå, men før du kommer helt dit tar du igjen stigningen mot skrukkefylla og Vassfaret. Der følger du veien mot Vidalen, og mot slutten av denne dalen knekker du av mot Vikerfjell. Det er et lite stykke med trillesti etter hvert her (ikke langt) før du igjen kommer på fin grusvei som tar deg ned til Sperillen. Så rolig vei til Hønefoss, for så å sykle inn i nordmarka. God tur!

Nice, takk. Her var det litt info.

Hei, Er det noen her som har syklet fra Oslo til København eller omvendt? Har dere i så fall noen gode ruteforslag? Alt jeg vet er at jeg bør følge Kattegattleden, men ut over dette er jeg veldig usikker på hvilke rutevalg man bør gjøre. Jeg lurer også på hva dere tenker om tidsbruk, jeg er ikke interessert i å sykle så raskt som mulig, jeg vil heller nyte turen. Kan også legge til at jeg vurderer sterkt å bruke en cargosykkel på turen (en Omnium), så dette legger jo også en del føringer for tidsbruk. Og så er dette dette med overnatting, er det enkelt å finne teltplasser på veien, eller bør man heller satse på hoteller og den slags?

Ja, Baroness er knallbra. De kom med et nytt album på fredag og det er fantastisk!