DesmoSkier

Det er akkurat der jeg har vært i noen år. En Kingdom Vendetta LS hardtail og en Transition Patrol der sistnevnte har blitt utstyrt med Smashpot i gaffel, Cascade Link og Öhlins TTX. Hardtailen blir brukt hele tiden, mens nesten-utforsykkelen jeg har konstruert blir bare tatt med på spesial-prosjekt. Så nå satser jeg på en Ripley med litt spreke dempere.

Løsningen er kanskje å skaffe seg en Alaskan Husky?

Kult, da kan jeg slutte med å ha pendlingen min privat. Håper andre også gjør dette,så jeg slipper å bla side opp&ned med sykling til jobb samme ruta dag ut&inn.

Konklusjonen tror jeg må bli at man trenger flere sykler for å bli just-about-right-biked. Jeg har 3, 4 om man regner med fatbiken. På den annen side så har jeg solgt utforsykkelen, så i det minste har jeg ikke 5.

For leeeenge siden snakket jeg med SantaCruz (Anders) som var med å finne Blå Ekstra (tror jeg). De hadde rota rundt oppe på åsen på østsiden der og ikke funnet noen bra eksisterende sti. Men dette er jo 15 år siden, kanskje det har endret seg? Jeg ser at globalt varmekart har noen få turer oppi der, så det kan være verdt å sjekke ut. Jeg hadde gjort det til fots før jeg gadd å drasse sykkel opp dit 😉

Enig, den stien er superfin, men har ikke vært der på mange år så fint å høre at den holder seg 🙂

Jepp, har syklet de som en del av hjemturen fra Vangen, da har jeg kommet fra grusveien og inn mot Skytteråsen 🙂 Har gode minner fra den turen, men det var veldig tørt i marka da 😄 Og så tror jeg at jeg har syklet opp til toppen av Skytteråsen vestfra og snudd ned igjen også et par ganger. Lenge siden jeg har vært helt der inne, det må bli tur dit snart 🙂 Passer bra at jeg akkurat har fått meg Ripley med raske dekk, har tenkt å sykle en del langtur på sti i sommer 😄

Jeg har jo vært litt i området der inne, men ikke så veldig mange ganger som man ser på varmekartet mitt. Nedkjøringen fra Kastekloppen via Tjuvdalen og ned til Skytten er veldig fin, om det er den du mener? Om man skal sykle via Skytteråsen må det vel bli noe slikt, men da blir det strengt tatt 2 nedkjøringer med en klatring i mellom 🙂

Vi har en On One Deedar som ikke brukes i terrenget lenger og skal konverteres til bysykkel. Da trenger vi et par dekk som ruller bedre på asfalt/grus enn de Maxxis Minion-dekkene som står på nå 😄 Har du et par noenlunde lettrullende dekk i 27,5 som kan passe? Innvendig bredde på felgene er vel rundt 23 mm, så ikke altfor brede dekk 🙂 Denne sykkelen kommer ikke til å få mange kilometer i året, så dekk kan være godt brukt. Men det er jo greit om det er en del liv igjen i de 🙂

Så bra det blir klubb! Jeg skulle veldig gjerne vært med, men skal tilbringe tirsdagskvelden i bil på E18. God tur! 🤟

Juridisk sett trenger du grunneiers tillatelse til alt utover å rydde eksisterende sti. Men jeg har samme grunninnstilling som Jørgen, små inngrep som de du beskriver gjør man bare. Det blir som å kjøre 82 km/t i 80-sonen. Det er ikke lov, men ingen bryr seg.

To nedkjøringer fra Smedåsen som er veldig fine, og funker bra som avslutning på tur:

Jeg vet du tegner og bidrar i OpenCycleMap, takk for det 🙂 Men jeg forstår ikke helt hva du mener med at du ikke tagger for/på mtbmap? Ingen gjør jo det, taggingen ligger jo i OSM og mtbmap bruker jo denne. Ref din egen tagging på OSM 🙂

Siden 2017-18 så har jeg vært konstant både over- og underutstyrt. Dagligsykkelen for sti har vært en Kingdom Vendetta, hardtail med 150mm gaffel. Denne har vel vært mellom beina mine ca 95% av syklingen i Oslo. Så har det vært en annen hingst i stallen, en Transition Patrol med Cascade Link, Öhlins TTX Coil, Smashpot i gaffelen og Assegai f/b. Den er vel definisjonen på overutstyrt, men kommer til sin rett på Vestlandstopptur, i Verbier og kanskje på Røverkollen.

Vi bør gjøre oss selv en tjeneste 5 år fram i tid. Bruk og referer til åpne kartkilder. Kommersielle kartkilder som feks Trailforks og segmentnavn i Strava låser oss inne i en verden der vår egen gratisinnsats med å legge inn stier blir grunnlaget for fortjeneste for selskapet. Og vi mister tilgang til våre egne data om vi ikke vil betale.