Kaiost

Enig med SigmundS. Mine Vittoria er 25 mm og kan nesten forveksles med clincher dekk. Det er ikke bra, og hele poenget med pariser borte.

Tror ikke vekta har så mye å si- det er slik med pariserdekk at de dyrere mister luft og er billige holder på den. På et av tempohjulsettene mine har jeg Vittoria Corsa, kan anbefale de.

Continental Giro holder på lufta, billigste dekket å få tak i omtrent, men utrolig mye for pengene.

Glemte å ta med at felgen leveres i bredde 27, 30,33 og 35 mm bredde, hookless. Jeg spør bestandig hva slags bruk de er tenkt til før jeg selger. Som nevnt er det 30 mm det har gått mest av da det etter min erfaring er det optimale for normalt bruk-styrke vs vekt. En kamerat av meg som kjøpte 30 mm bredde (samme som jeg har) har brukt de på alt i år, bla annet Å i Heiane og Trans Østerdalen (der jeg også brukte mine). Nå er ikke vel TØ sånn midt i laget når det gjelder terrengritt, men null problemer med hjulene på de løypene. For de som er tyngre og som vil ha ekstra styrke har jeg anbefalt 35 mm bredde- veid til ca 1320-1350g. Ut fra erfaringene med de jeg har levert holder de mål til det meste av bruk og står ikke noe tilbake for det som er å få tak fra andre leverandører. Karbonfelgene som leveres- både på landevei og terreng er laget av Toray karbon, alle mtb i T800, og de samme med landevei-unntak billigste modell jeg har som er T700, evt en blanding T700/T800. En meget habil konkurrent av meg av meg kjøpte et sett 50 mm disc hjulsett og testet det ut, både på skikkelige intervaller og spurter. Ga meg tilbakemelding om at han ikke merket forskjell på de og de Roval hjulene han hadde fra før (som kostet det 4-dobbelte og samme vekt, Sjekket forresten Nextie sine mtb hjul nå og premium modellen kommer seg på kr. 11.100,- pluss toll/mva slik at det blir i underkant av kr. 14.000,- for dem inn til Norge. Da er det asymetrisk felg, 30 mm bredde, pillar 1420 eiker og Nextie 36t ratchet nav. Spec på de jeg tar kr. 7.700 for: asymetrisk felg, 30 mm bredde, pillar 1420 eiker og Taiwansk 36t ratchet nav. (Ved zooming av felg og nav er det nesten så jeg ville sagt det er identisk). D

Har levert ca 50 sett av disse siste to årene. Taiwanske ratchet nav i dt swiss stil (Har satt inn et DT Swiss ratchet og sjekket- passet 100%). Mener at disse navene er mer enn gode nok. Totalt to reklamasjoner på hjulene. Den ene var et framhjul som laget litt pipelyd ved snurring- ble løst ved at kjøper tok av endekopper, rengjorde og la på et lag fint fett. Den andre var en som ødela en felg under tubeless oppsett i høst (hadde brukt hjulen i et år). Mistenker at det kom luft under felgtapen og at det forårsaket skaden (ut fra inspeksjon av felgen). Men etter kommunikasjon med fabrikken fikk jeg ny felg og skal bygge hjulet opp igjen før han får det tilbake (kom faktisk i går). Så om du kverker en felg som du sier- skyldes det produskjonsfeil får jeg skaffet ny felg fra fabrikken uten kostnad- jeg kan bygge det opp igjen. Er du uheldig og kjører på en stein eller lignende og ødelegger hjulet av den grunn er det lite jeg kan gjøre- bprtsett fra å skaffe deg en felgring til selvkost. To klassevinnere i Birken de to siste årene.

Dro på hytta torsdag og tok et par rolige skiturer, avslappende helg og ikke zwift siden onsdag. Kjørte Going Costal i kveld og prøvde å holde jevnt 300-320 w. Det resulterte i 315w på 20 min og beste ftp siden jeg begynte med Strava-300w/4.11 w/kg. Har tatt det litt roligere med kun et par varme økter i uka i tillegg til en 10-12 t vanlig trening ( litt off seson fram til jul).,

Jeg har hatt en Forerunner 745 på andre eller tredje året nå. Lett og fin. Mener klokka kan gi foholdsvis riktige tall på terskel. Stemmer ganske bra på skigåing. Før gikk jeg kun på % av maks puls, men etter at jeg fikk oppgitt terskelpuls på Garmin har jeg et vindu med slag/min oppe. Terskelpuls har ligget på fra 155-159 og bruker det til å styre intensiteten.

Prøvde meg med et litt tykkere tegnsett her jeg hadde liggende, men jakka var alt for lang og gikk ned på lårene så det var skikkelig ubehagelig. Dropper den framover.

Min selges garantert ikke!

Maten på GC kan være bingo om en går på ukjente steder. Tripadvisor hjelper selvsagt, men nå er jeg slik at har jeg først funnet noe så blir det gjenbesøk. Som nevnt er det ikke mye som slår buffeten på Sunprime Atlantic View- de har forskejllige temaer i løpet av uka, og har gjerne egen kokk til de kveldene. Italian Dinner Buffet, Monday Asian Dinner Buffet, Tuesday South American Dinner Buffet, Wednesday Canarian Dinner Buffet, Thursday BBQ Dinner Buffet, Friday International Dinner Buffet, Saturday Tapas Dinner Buffet, Sunday Dageen pris er 31,5 euro og da er drikke inkludert, så mye man vil av vann, mineralvann, øl og vin. For ikke å snakke om de gode kakene og desseten der. Ellers er det et par, tre faste på Meloneras, bla annet Grand Italia, men der trøkker de inn fryktelig mye folk i perioder, nesten så det blir utrivelig selv om maten er bra. Om det er noen nedover ei uke fra 16 januar så gi gjerne lyd.

Det jeg kanskje er mest fornøyd med på GP5000 er grepet på våt asfalt. Kona gikk forresten på en punktering dagen derpå UCI Gran Fondo Antalya, men ingen overraskelse ut fra veistandard. Bare glad det ikke skjedde under rittet (RideNow 36g som vanlig).

Prisene har i utgangspunktet gått opp ganske mye de siste årene syns jeg. På turen i januar ble det Vistaflor for tredje gang. 13k med Ving for ei uke, to pers. Bungalow i to etasjer, helt greit. Er ganske dreven på reisesøk, og vanskelig å finne rimeligere i sesong der nede om standard skal være ok.

Etter ca. tre milliarder sykkelferier på Mallorca... Ettersom du du hevder å ha vært så mange dykkrlferier på Mallorca må jeg nesten spørre hvor gammel du er og hvor mange døgn du egentlig har vært der? Jeg var ca 100 døgn i Spania i fjor og det samme året før, men blir bare smågutten i forhold ser jeg....når det er sagt så har jeg syklet på en god del steder og kommer tilbake til Mallorca som noe av det beste om man ser på totalpakke- både for å sykle og for ferie. Var er første gang i 1989 og trives like godt i dag. Har bestil 10 dager i mars og 14 dager i april. Om jeg skulle komme med en anbefaling å bo når det gjelder Gran Canaria så er det Sunprime Atlantic View i Playa del Ingles, med Ving. Flott beliggenhet, fine leiligheter og mer enn bra nok på alle måter. Maten er bare utrolig og fullt på høyde med det som er av restauranter i byen. Sentralt i fohold til det meste. Tilbake til selve øya så er det et noen turer til som kan anbefales. Sør/vestover på øys. Nå er det litt vanskeligere å komme seg mot Puerto Mogan etter at veien raste ut for noen år siden, og lite har skjedd med den. Noen sykler motorveien det siste stykket, men du risikerer bot, og det finnes andre alternativer. Den ene er å kjøre opp Soria og ned bakkene på andre side, eller å ta båt fra Purto Rico, så slipper du en del høydemeter. Videre fra Mogan er det Valley of Tears som bør prøves- to veier mot toppen et stykke etter San Nicolas og begge fine. Artenara er den veien der det er minst bratt. En tur til Guayadeque anbefales også, østover og så nord forbi Ingenio. Fin restaurant i hulene i enden av veien- bratt der også.

Er på GC et par ganger i året og temperaturmessig er det vanskelig å finne noe bedre vinterstid. Blir en del bakker uansett hvor du skal- vi bruker bo i Playa del Ingles , da har du tre veier ut. En mot Fataga og videre mot toppen eller rundt om Santa Lucia. Vanligvis dag 1 for kona og meg. Motbakke.. Vestover mot Arguinegun og opp sykkeldslen og Soria bakken (Abrahamsen kjørte styrketråkk opp der i går, og selve Soria official climb på 17 min). Derfra kan du kjøre videre opp til Ayacata og ned om Fataga , evt mot toppen. Nord/østover mot flyplassen og to/tre muligheter oppover mot toppen/ Santa Lucia, evt rundt om nordsiden og opp derfra. Drar nedover i midten av januar og regner med å få tur nr.100 opp til Soria. Har blitt mye bra asfalt nå ryktes det. Med unntak av et stykke opp mot Ayacata.

Slik ser den ut med nye 50 mm karbonhjul.