Arve

Det er strengt tatt riktig. Det må du gjerne mene, men det er ganske karakteriserende av avsender. Og jeg leste nok ditt innlegg litt i stimen av ganske raljerende innlegg fra meningsfeller; du får ha meg unnskyldt om jeg gikk for langt.

Nei, det har vi ikke, men forskjellen er ikke natt og dag. Men litt raskere, litt tyngre, litt lengre turer for de spreke, litt flere av de som ikke ellers ville syklet. Det blir mer slitasje. som gir mer slitasje. Det er helt greit å mene at det er riktig balanse vi har funnet med dagens regelverk. Men det kan være ulike meninger også om det, uten at vi trenger kalle hverandre ting.

Jeg er også usikker på om det vil utgjøre noen stor nok netto gevinst å få "tannkremen tilbake på tuben" som @Garpen skriver. Men jeg synes meldingen gir en god anledning til å definere "el-sykkel som kan tillates brukt på sti" som dagens krav (250W, pedalassist, max 25 km/t og gjerne peak W og torque også). Hva som klassifiseres som el-sykkel til vanlig trafikk og transport kan endre seg, og jeg synes det vil være lurt å sikre oss mot en ytterligere utgliding.

Høy! Vi har en egen tråd for den slags 😉 Les og bidra på egen risiko 😅

Hei, takk for alle gode råd og oppmuntringer. Endte på en kombo fra AliExpress, Bearingprotools og komplett sett av MAX lagre til 600 kr fra et tredje sted. Håper jeg ikke vil trenge det på en stund, men nå er jeg klar jaffal.

Dette har du akkurat fått svar på over 😉

Den ble ikke gitt uten forbehold, retten gjelder bare så lenge lokale styresmakter ikke vedtar begresninger (noe de har fullmakt til å gjøre). Den risikoen har emtb-ere levd greit med, virker det som.

Gjør en minsteinnsats for å ikke være så nedlatende mot andre, vær så snill. Problemet handler jo ikke om hvor mange stier som ikke er slitt, men hvor mange meter sti som blir veldig slitt. Det er det som vil danne utgangspunktet for evt. debatter for å begrense både el. og annen sykling. Hei, det nevnte jeg over men det hagler jo med innlegg nå. Dette var poenget. Dette kommer ikke fordi noen har utredet spørsmålet "hva truer naturen mest, og hva kan vi gjøre med det" for da er jeg helt enig i at emtb (badabish) er marginalt. Spørsmålet de har vurdert er om hva som bør tillates av motorbruk og konkludert med at forskriftsendringen var litt for generell og at en bør være føre var. Jeg mener også at det må være greit å begrense noe som er ugreit ved forbud og strengere håndheving (kaste søppel i feil kasse) selv om det er lov med noe som gjør større skade (f.eks. oljeboring). For ordens skyld var jeg prinsipielt mot forskriftsendringen a 2017 men tror det beste hadde vært om en lot tilstanden fortsette som den er nå (siden mange har investert i lovlige sykler) og heller lovfestet en egen norm for "terreng-el-sykkel" på dagens 250W/25km/t.

@Lars-Erik Hele Oslo-marka ligger ikke i ruiner, men om du påstår Truls, E6, Hobo og andre stier ikke er massivt påvirket av sykling de siste 20 årene så forstår jeg ikke helt hvordan du tenker. Majoriteten av dette er vanlig muskeldrevet sykling, la oss også være enige om dette. Men igjen: vær så snill ikke tillegg andre meninger og holdninger de ikke har! Ellers er det jo mye rett i det du skriver. All bruk gir slitasje, og det virker kanskje inkonsekvent å begynne å vurdere innskrenkninger av bruk av elsykler for å verne natur, all den tid annen natur bygges ned. Men Motorferdselsutvalget har altså hatt mandat til å vurdere motorferdsel, ikke fotturisme. Jeg synes (ironisk nok) @Emtb på en veldig god måte viser hvor problematisk denne grenseoppgangen er når motorer blir mindre og vanskeligere å skille fra hverandre (og fra ferdsel uten motor). Per nå er definisjonen av "lovlig elsykkel på sti" gitt av definisjonen av "lovlig elsykkel på vei". Det er ikke sikkert at det er en god regel. Som flere har pekt på kan standarden for dette raskt flytte seg (så får vi heller være litt uenige om Besseggen-og-hyttefelt-debatten er relevant) 😉

Det hadde vært mye artigere og nyttigere å diskutere dette om man ikke skulle begynne å anta ting om andres intensjon \_(ツ)_/¯. Jeg legger til grunn at dere bare ønsker å oppleve naturen og dyrke hobbyen vår med de syklene som ble vedtatt som lovlige i 2017, ikke at dere ønsker å ødelegge mest mulig natur og skremme bort andre brukergrupper. Til gjengjeld forventer jeg å bli trodd på at mitt standpunkt mot beslutningen i 2017 handler om faren for utglidning og relativisering det åpnes for når konseptet "motor" blir tillatt på sti - ikke først og fremst forskjellen på 250W eller ikke.

Hva med å svare på spørsmålet i stedet for å bare flåse? Spørsmålet var:

Jeg har fått plass til Suomi Piikisika i 2.6 (ny variant) i både Specialized Stumpy og Orbea Occam. Merk at de første 2.6 var litt store (og spiste derfor litt av stumpy-rammen min, heldigvis i alu). Dekkene kommer også i 2.25, så de går i alle fall.

Er det noe sånt du snakker om da? Det står ikke beskrevet nøyere men det ser ut som noe du stikker gjennom lageret på den ene siden, vrir for å ekspandere, og dunker forsiktig på i andre enden for å få lageret ut. Det vil vel virke på rammelagerne både oppe og nede?

Hei forumet! Jeg har vært gjennom en delvis demontering av bakrammen for å fette opp lagre (litt preventivt vedlikehold), og vurderer å skaffe litt verktøy for å kunne gjøre jobben selv når det er på tide å bytte lagre. Det finnes leverandører av lagerpresse + kopper for å montere inn lagre: https://www.bearingprotools.com/products/bearing-press-kit-for-orbea-bike-frame?variant=41060945264745 men spørsmålet er om en ikke trenger mer for å trekke ut lagrene? Det selges kits for dette også (eks https://www.bearingprotools.com/products/bearing-puller-wind-out-type?variant=39898006487145) men de virker vel kun der du har tilgang til å presse fra baksiden (dvs. rammemonterte lagre må vel bankes løs fra baksiden). Men presse + fire avdragerstørrelser + lagre -> begynner å nærme seg prisen for å få dette gjort profesjonelt? Er det noen som har erfaringer å dele mht å gjøre jobben selv? Hva bruker du av verktøy i tilfelle? Jeg har sett på billige kits fra AliExpress men er her det vel samme mangel på avdrager?

Jasså!? Kan jeg få sitere deg?