JC1

Det mest skuffende må være det oppgraderte HK-lydanlegget med plus pakken. Blir bare verre og verre dess mer jeg henger meg opp i det. 😕 Kjørte en leid Amarok 24 med HK her og det var jo noe helt annet og mer som forventet i tidsalderen vi lever i. Kan jo bare håpe det er noe som kan forbedres med oppdateringer.

Ser etter en budsjettløsning. Alt av interesse da den erstatter springfjør. Fox kan vurderes. 120mm. 44 mm offset, Boost110, 15 mm Gracias

Det er gode dekk på denne. Den har gått 40k. De ANDRE derimot som dere mener jeg skulle vurdert kommer med ferdige dekk etter 70-100k... Selvfølgelig har jeg vurdert ny, jeg har også prøvekjørt 2024. Den kommer på den nette sum av 600k og det med 60 av for DM kampanje. Denne fikk jeg for 390. Høres ut som en kostbar adaptiv cruise control.

Takk dere, ja jeg kommer over dette. Var vel bare dårlig timing å sjekke innom her mens jeg ventet på forhandler for å få kø og adaptiv-trioen servert. Bilen er topp, dønn strøken. Til sammenlikning så jeg på en tilsvarende med Pilot. nesten dobbelte km, Full av bikkjehår og flekker i setene, steinsprut åpenbart blitt kjørt hardt. Ikke så mye å lure på for min del.

Du hadde jo aldri kjøpt en så hvorfor bryr du deg? Det er ikke prisen på adaptiv isolert sett som er problemet. Det er å finne en bil som har alt det andre jeg ønsker og er innenfor budsjett. Jeg er ikke ute etter en SM for å stå i kø, alle er ikke A4- mennesker som tilbringer livet i kø. Svært så hyggelig det var å logge på her på vei til å hente drømmebilen etter å ha plundret med gamle biler i 30 år. Dessverre så har ikke alle ubegrenset med testosteron og midler å bruke på bil. Hvis jeg skulle tro alt jeg leser så måtte jeg ha: Varmepumpe, Pixel-lys, Adaptiv, osv. Kunne jo bare kjøpt en ny så er man sikker på å få den som man vil ha den. 2022 DM starter vel generelt med noen få unntak på 400 (søket mitt har vært med krok) da sier det seg selv at man ikke nødvendigvis kan få absolutt ALT man ønsker seg når budsjettet er 400.

Jeg har et budsjett. Hva angår brukt så vil jo en strøken 22 med en eier og lav km være mye mer interessant enn en 21 med km flere eiere uten vp osv... Samme bilen ligger som pre owned opp femti lapper. Takk for bidraget.

Ja det blir uten. Helt ok for meg, plus er mye viktigere. Når har jo jeg pløyd gjennom youtube osv og hvis det er noe negativt så er ikke alle like imponert over pilot. Adaptiv cruise har sine svakheter så jeg er ikke overbevist. Jeg kommer fra en 07 Volvo så dette blir nok å trykke på... Jeg kommer nok til å oppgradere til performance software. Virker veldig artig og gjør en forskjell. Har hørt at pilot kan komme til å bli tilgjengelig som software upgrade men det er jeg usikker på. Det mest irriterende er jo at knappene for avstand er der...

Whoohooo kan ikke få alt her i verden. Fikk kuppa en 22 som skulle komme for salg. Riktignok uten Pilot ellers alt er topp. Dønn strøken lav km osv.

For all del, vil du ikke så skal du. Nå pleier jeg uansett å ta tog når jeg jobber eller har ærend i sentrum, Oslo og bil er nødvendig gjennomkjøring. Dette endrer seg nok ikke av å få elbil og særlig ikke med det spådde kaoset som følger av Ring 1 og EL ut av kollektiv. For å toppe det hele så var det togtrøbbel de siste dagene før påske for å starte med togtrøbbel etter påske. Og vi går inn i buss for tog sesongen. Ender vel snart opp med å kjøre Drøbak for å komme meg nordover. Fra Drammen dette. Sorry som jeg spør og repeterer det som allerede har vært oppe i tråden, leste den på nytt nå som jeg faktisk ser etter bil og det var jo mye bra her før jeg blandet meg inn. Går bare litt i surr her når jeg prøve å fordøye alt overalt før jeg bestemmer meg for en. Gleder meg veldig, bare synd det er fredag og litt kort tid til å få landet en før helga.. 😛

Det var vel ikke det jeg ville høre når jeg har mer 21 å velge i. Kan man spørre hva den var inne for og om det er andre ting fra 21 å være obs på?

Takk for svar! Noe annet å vurdere når jeg ser på 2021, helst 22 hvis budsjettet tåler det. Plus, pilot og hengerfeste. Har ikke så mye annet å vurdere på, mange tilsynelatende like biler relativ lik km.

Jeg prøver å finne ut av dette og klarer ikke helt å se at det er noen bred enighet om dette. Tvert i mot. Jeg spurte selgeren nå hvorvidt VP gir en bedre opplevelse i kupeen og det kunne han ikke svare på. Hva angår rekkevidde så var det mye dårlig måling på dette i kulde, unøyaktighet der altså. Kan jo bare anta at mange har fått kalde føtter av feilmåling uten at det nødvendigvis er fullt så ille. Det er også litt betenkelig å putte tilbake mer mekanisk mikkmakk i form av VP nå som vi endelig har blitt kvitt så mye mikkmakk. Varmepumpa i Polestar har et ganske snevert virkningsområde, husker ikke talla men mener det var ned til -7 og under det så raser effekten. Er mye å lese om for de som ønsker. Jeg er ikke overbevist og pr. nå så er det spørsmålet mitt over om fjernstyring som er mest avgjørende i forhold til valg av bruktbil. I artikkelen under fikk de betydelig bedret rekkevidde med oppvarming av batteri. "Ikke nødvendigvis stor forskjell, viser tester." https://www.tu.no/artikler/sa-mye-betyr-varmepumpe-for-elbilen/457717 https://elbilforum.no/index.php?topic=50416.0

Varmepumpe: Selgeren jeg prøvekjørte med snakket om at jeg måtte ha VP for å fjernstyre/tidsstyre oppvarming/nedkjøling av kupe. Jeg sliter litt med å forstå det og manualen sier ikke noe om det. Jeg mistenker han for å ha snakket tull, noen som kan bekrefte noe her?

Bare tilfeldig at jeg kom over denne når jeg var på jakt etter grillpanne, visste ikke engang at det eksisterte sånne panner.

He he sammenlignet med hva, Y? Nå har ikke jeg noen i baksetet oftere enn at jeg kunne hatt grønne skilter. Jeg har bare vært passasjer foran i Polestar før jeg prøvekjørte en 2024 i går, opplevde ikke den som trang, mer "tilpasset" uten å være stor var den heller ikke trang, cruiset rundt i et par timer og jeg blir rastløst etter 20 minutter i XC70. En helt annen verden av komfort med + setene. Høres ut som en mer enn OK bil for meg da siden formålet tydeligviser å unngå Y.. 😂