gunnarson

Takk for gode svar. Assegai og Dissector i maxxterra hørtes ut som et godt forslag. Tror det fort kan bli innkjøp av denne komboen.

Har i dag MagicMary Snakeskin Addix Soft fram /HansDampf (husker ikke gummitype) bak-kombo i 2,6" på 35 mm 29" felg. Veldig fornøyd med dette nedover året rundt, gir god selvtillitt under stort sett alle forhold, men nå er det tid for utskifting. Ønsker noe som ruller litt bedre (uten å ofre unødvendig mye grep), og muligens noe stivere sidevegger (?) for å kunne kjører lavere trykk uten at de raper lufta i svinger. Kanskje 2,4" er enklere i så måte enn 2,6"? Kjører samme dekk året rundt, orker ikke legge om etter forhold. Bruken er hovedsakelig Bymarka i Trondheim, med alt fra grusa doserte stier i Nilsbyen terrengsykkelpark til Udbyeløypa/Henriksåsen med blaute røtter og noe grovt og steinete. Forslag til ny dekk-kombo tas i mot med stor takk! Det er en jungel der ute for en som ikke er oppdatert på fagfeltet.....

Mye av årsaken til utløsning ligger ikke nødvendigvis lengre i kjørestil (med unntak av svært slagete føre og uvøren kjøring). Is/snø under fjærsystemet i tåbindinga og is/snø i maljene på skoen (der pinnen på tåbinding skal inn). Sistnevnte løses ved å klikke i tåa før hælen, for så å svinge skia fram og tilbake slik at pinnen roterer rundt i hullet på skoa og skraper fritt for snø. Sjekk gjerne at alt ser bra ut ved å låse/låse opp bindingen en gang eller to før nedkjøring. Førstnevnte kan vel antakelig løses best å følge med/skrape med staven, eventuelt velge bindinger som er mindre utsatt for problemet enn andre (ATK, Skitrab bl.a.). SkiTrab sine lette bindinger har for øvrig et helt fantastisk konsept på tåbindinga. Elastisk og omvendt fjærbelastning som gjør den bedre å kjøre med og svært tillitsvekkende. Ikke for å være ufin, men Backland 109, Alpinist 12 og TLT 8 hørtes ut som en lite inspirerende kombo på hardt føre i alpinbakke. Tipper du ville fått deg en utrolig morsom opplevelse med noe smalere utstyr laget for bakkekjøring!

En sannhet med modifikasjoner, selvfølgelig. Og avhengig av hvor høyt man legger liste for "god". Men på progressivitet i randostøvler har det skjedd en del de siste 5 årene. Har en del 100-talls skidager på 10-15 ulike randostøvler i vektklasse 700 - 1700 gram de siste 15 årene. Ytterpunktene p.t. er Atomic Hawk XTD (130 i fleks, afterskimodus, brukes i anlegg++) og Alien 1.0 (mye karbon, 750 gram, trening/konkurranser skimo). Førstnevnte har i mine øyne veldig god progressiv fleks, ikke veldig stiv i ytterpunkt som gjør det lett å ligge med god vektbalanse og de fjærer godt ut og inn av sving på tross av "130" i fleks. Alien 1.0. kan sies å være i samme stivheskategori, men der kjører man med foten mot en betongvegg sammenliknet. Ingen progressivitet, noe man må forvente som tradeoff i denne vektklassen. (En annen og spesielt progressiv støvel i lavere vektklasse som vil anbefale for toppturbruk er La Sportiva Scorpius CR. Sånn omtrent samme vektklasse og stivhet som f.eks TLT8, men spesielt progressiv fleks gjør den mye mer morro å kjøre med). Mange henger bak i støvelen og kjører fort på ski, store svinger med lite kontroll er kjennetegnet på nordmenn i alpene, og da hjelper det lite med progressiv og god fleks. Kjøp heller for myk og lær gleden av god "fjæring" i støvlene inn og ut av sving. Støvler varer uansett ikke evig.

Bra diskusjon. Dessverre er 4x4 et krav slik vi bor. Skulle gjerne hatt kassebil av typen Vito/Multivan, men ser disse koster uhensiktsmessig mye ifht. km/årsmodell. Sharan var en interessant kandidat. Utdyp gjerne hvorfor 1-2 år gammel bil er best valuta for pengene? Har selv utelukkende kjørt gamle biler fram til nå (de fleste rundt 12- 15 år gamle), og det har aldri vært i nærheten av å ligge på det kostnadsnivået som 1-2 år gamle biler ligger på. Sistnevnte har store kostnader knytta til verditap og kapitalkostnad, mens en billig gammel bil har stort sett bare verkstedregninger å bekymre seg over. Min erfaring er at etter litt innsats på Finn før bilkjøp, kan verditap omtrent neglisjeres. Ut i fra årsmodell og bilstørrelse må jeg si Honqui skiller seg ut. Mye penger og harry vogn, men oppfyller alle våre krav. Noen med erfaring her inne?

Problemstillingen er en gjenganger og klassiker, men utvalget er under stadig utvikling: hvilken bil ville dere gått for når kravene er 4x4 og plass til tre barnester? Har ingen konkret makspris, men sum av bilpris og forventa drift- og verkstedsregninger bør selvfølgelig være så lav som mulig. Eksempler som frister etter en kort runde på Finn: 2017 Tesla Modell X 90 D, 100k km, 350 000 kr (skummelt å kjøpe såpass gammel Tesla? + ingen skiboks...) 2018 Volvo XC 90 T8 hybrid, 100k km, 450 000 kr (veldig pen bil, litt dyrt for såpass gammel bil, må forvente store verkstedregninger...?) 2022 Honqgi E-HS9, 25k km, 490 000 kr (harry bil, men mye for pengene! (selv om det er i øvre prissjikt for vår del)) 2016 Ford Galaxy, 175k km, 250 000 kr (stygg, men praktisk. Kanskje ikke bilen med den beste driftsikkerheten/kvaliteten?) Tar gjerne imot innspill og erfaringer.

Absolutt. Vi har 4,99% i dag.

Godt tips, men dessverre virker det ikke å være noen banker som kan matche eksisterende avtale, kombinert med refinansiering. Har tydeligvis gode betingelser via Tekna-avtale. Takk for råd og belæring. Refinansiering gir 0,4 % økt rente, og koster 15 - 20k ekstra pr år i resten av lånets løpetid. Konklusjonen ble at dette var en uaktuell løsning. Valget faller på å ta opp et nytt lån med dårlige betingelser hos annen bank, med sikkerhet i samme bolig, og 8 mnd nedbetalingsplan. Venter med å ta opp lånet til fakturaene faktisk kommer. Enkelte håndverkere er trege på faktureringa. Deler av bommen på 150k stammer fra tilvalg under prosessen. Håndtverkerne var flinke og nøyaktige, og dermed var fristelsen stor til å få fullført mer enn først planlagt. Resten stammer fra elektrikeren. Takk igjen for godt tips! Ser at deler av arbeidene gir Enovastøtte (smarthus-greier). Riktig nok ikke mer enn 10 000, men det er også penger!

Som alltid: oppussing blir dyrere enn forventet. Husstanden har cirka 100 - 150 000 for lite avsatte midler til å betale diverse faktura som forventes ila 1 - 2 mnd. Hvordan ville dere gått fram for å skaffe det på mest mulig fornuftig vis? Vi har store muligheter for å øke boliglånet, men har uflaks med alderen, slik at en hver form for refinansiering fører lånebetingelsene ut fra kategorien BoliglånUNG. Opplåning via boliglån har dermed en stor kostnad for et såpass lite beløp. Vi kan snurpe igjen alt, tømme restbeløp fra sparekontoer og betale enkelte faktura med kredittkort og gå for kjapp tilbakebetaling. Da blir det et par kjipe måneder. Alternativt ta opp separat boliglån på 100k hos en annen bank?

Holdbarhet er dårligere, men langt bedre enn å gni inn for hånd på toppen eller andre flytende produkter. Angående kommentar om støv så er dette nokså problemfritt. Selv har jeg bare drill og børste liggende baki bilen hele vinteren og drar over skia i ny og ned på parkeringsplassen. Det støver veldig lite, og er fryktelig enkelt/kjapt.

Ett lite og godt tips (for de som ofte skriver rapporter og mailer og skal ha skjermutklipp som figurer/forklaring): Windowsknapp + shift + s = ta bilde av ønsket skjermområde. Etter dette har man utklippet klart til å limes inn i ønsket sted med den velkjente ctrl + v. Sparer en god del sekunder i forhold til å åpne utklippsverktøy på andre måter.

Kjøp rotorbørste av merinoull fra Swix og påfør glider med denne. Perfekt gliding for amatøren på under ett minutt. Man slipper dessuten siklejobben (som er spesielt viktig før man legger på feller). Forskjellen på nyglida vs. uglida ski utgjør forskjellen på en morsom eller trasig skidag i slake alpinbakker.

Stilig gulv. Har ingen erfaring selv, men følger spent. Vi skal også velge gulv i vår stue/kjøkken snart, og vi vurderer linoleumsbelegg fra Marmoleum: Marmoleum Cocoa. Slitesterkt, mykere enn laminat e.l., tåler hard bruk og er miljøvennlig i produksjon. Hvordan er holdbarheten og slitestyrken til korkgulv?