Arnebv

Dette gjorde eg med ein av mine framnav etter eg såg bilde av at hjulet mitt fleksa nesten heilt inntil gaffelbeinet i ein sving. Funka fett heilt til akslingen knakk på ein tur. Kjedeleg, men udramtisk. Gjenga opp den nye akslingen også, uten at den knakk. Gjekk sidan over til Hope pro II som hadde gjenga 9mm (og 12mm) som tilvalg. Om eg hugsar riktig.

Har funne (men ikkje testa at det funker) sånne bøygde armer til stativ til campingbil, feks frå caravan.no https://caravan.no/thule/44262/thule-3-arm-til-sykkelstativ-42-cm Sidan eg ikkje har testa, veit eg ikkje om det passer, og går dermed ikkje god for det.

Eg har easyfold XT for to sykler. Er eit føkkings puslespel å få med to elsykler. Stativet også i minste laget for lange terrengelsykler. Det går, men det er styr, og sitteunderlag eller liknande bør festes mellom syklane for å unngå gnikk her og der. Festeklypa kan vere litt Bob-Bob å få fast nok på store rammer med tjukke rør. Hadde eg visst det eg veit i dag, hadde eg kjøpt epos. Eg kjøper kanskje epos uansett og seøg easyfold.

Eg har byta til stålomspunne (braided) bremdeslanger eit par gonger, primært for å få mindre fleks i bakbrems. Første gong var med Juicy7 og Hoodridge kvite (!) bremdeslanger. I tillegg byta eg til Stratline bremsehendler. Også dei kvite.. Det var penare,og det føltes betre ut.. Byta også på noverande Code av same grunn, levert av Uberbik (ikkje kvite denne gongen) Synes eigentleg ikkje eg merka særleg forskjell, men Uberbike e-bike bremseklossene var veldig bra. Eg likar braided, men det er kanskje mest pga at dei ofte er litt meir fleksible, når ein endeleg har klart å få dei til å sno seg riktig ved montering. Eventuell auka yting er i beste fall marginal, - det er framleis litt ulik kjensle på foran og bak. Det er kanskje litt avhengig av kva brems ein brukar det på? 🤷

Du har rett. Eg var litt kjapp i sjekken og antakinga mi. Verkar som du har kjøpt omtrent det eg ville kjøpt 😊

Sist eg solgte sykkel, 2020, var den for stor for posten/postnord. Endte opp med å møte kjøpar på halvvegen, i Røldal, slik at vi begge kjørte ca 3,5 timar kvar veg. Fin tur i det minste.

Det er ikkje spesielt gunstig at akslingen beveger seg. Viss den kan flytte på seg, vil eg anta at anten lagrene ikkje er plassert heilt riktig/godt nok inn og/eller at lagrene er lause eller har slark som indikerer at dei bør bytast. Litt bevegelse der det ikkje skal vere bevegelse aksellerer slitasjen temmeleg mykje og eg tenke meg at akslingen også kan ta skade av potensiell gnikking mot lager. Når alle delene som skal vere i nav og frihjulet er der, skal det, montert på sykkelen, bli holdt ganske godt saman av akslingen. Eg synes det er vanskeleg å forstå at det skal vere plass til at lageret ditt (og frihjulet) har bevegd seg ut om alle delene er der og presser/held det saman når det er montert på sykkelen.

Har eit kabla Logitech g513 på ørtande året (5+). Ser og fungerer som det gjorde nytt. Dagleg bruk. Skulle eg kjøpt nytt tastatur i dag, hadde eg gått for laus base, utbyttbare switcher av valfri type og tastehetter som passer. Gjerne trådlaust uten numpad, men numpad som eigen separat eining.

Ein kan nedregistrere hengervekta. Eg registrerte ned min frå 1300 til 1000 for å kunne kjøre den med elbil før eg fekk BE. Reknar med det kan registrerast ned til 750 også. Ein kan ikkje registrere den opp igjen. Verdt å sjekke ut, kanskje? Det blir fort litt lite lastekapasitet med skaphenger på 750kg,men bør kunne gå greit å få med ein del syklar innanfor 300kg. (sjå Tysse 6221 feks)

I følge internett, skulle eg prøve å resette batteriet, ved å halde inne på-knappen i 10 sekund. Gjorde dette. Tilsynelatande gjorde dette susen. 👌 Då vert mitt neste spørsmål: kva kan ha oppstått som medføre at batteriet må resettes? (noko å vere bekymra for i framtida?)

Likar butikkane best at kunde kjem med heile sykkelen, eller er det kjekkast (like kjekt) med kun motor og batteri, evt alt av kabling laust i tillegg?

Det samme skjer. Altså: Eg høyre motor går på, skjerm går på, men alt skrur seg av ila 1-10 sekund Har plukka ut motor og alt av kabler. Ingen fukt i kontaktene på motor eller batteri. Ingen synlege skader. Tatt av den boksen som er rundt straumkoplinga som går på batteriet for å kunne putte kontakten lengre inn i batteriet. Same symptom med kun batterikopling til motor. Høyre motor går på (frå motoren), men skrur seg av ca med ein gong. Skal låne meg eit anna batteri og teste, men akkurat no føles det mest ut som det er motoren som har tulla seg.

På stitur i dag, skrudde purion-displayed seg av nokon gonger, både ved bortoversykling og nedoversykling. Etter kvart skrudde det seg oftare og oftare av, til det anten ikkje lot seg skru på, eller var på i eit kort blink, før det skrudde seg av. Då det skrudde seg av, kopla også motor ut. Batteria (2x cr 2016) viser god spenning på ca 3,3V. Ingen feilmelding for øvrig som eg kunne sjå. Aldri hatt noko tull tidlegare. Nokon med tips til kva som kan vere galt, eventuelt feilsøkingsrekkefølge? Eg synes det "luktar" dårleg kontakt ein eller annan stad.. 🤷

Det der er om lag normal leveringstid frå ein stad på austlandet til ein ganske liten stad på vestlandet... 😕

Det var berre ein litenpose som fulgte med styret (eller stemmet). Vanskeleg å riste, dessverre. Har aldri opplevd antydning til at ting gror/olsyderer saman, bortsett frå på setepinne. Men eg skrur ganske ofte ting frå kvarandre, vasker, inspiserer og monterer igjen også. Endte opp med å montere tørt og avfetta, så slepp eg i det minste å vere redd for "fett" vs "granuler"-balansen. 🤷