andrerav

Ja, jeg siktet til det nye hjulet som Canyon vil sende. Beklager utydelige comms 🙂

Ser ut som det er samme cup & cone i det hjulet som i MT500 (som jeg dessverre har vært eier av). Ikke noe vondt om cup & cone sånn generelt -- men jeg synes cup&cone-opplegget i MT500/MT501 er søppel 🙂 Enkelt å justere og smøre osv, men etter litt tids bruk så får man slark i frihjulet og påfølgende trøbbel med giring uansett hvor finslig man justerer preload. Bråker som fy når det ruller også. Jeg tar hvilket som helst rennesteinsbakhjul med maskinlager over MT500/MT501, for å være ærlig.

Canyon sier du. Er det et DT 370-nav det her, tilfeldigvis? 🙂

Ja, innlegg bør absolutt brukes med ventiler beregnet for innlegg. Jeg har aldri ventilproblemer, kanskje bortsett fra den ene gangen jeg lånte vekk et hjul til @Jørgen S. og han fylte i noe Karlssons Kalasklister som tettet ingenting bortsett fra ventilen:P Protip: Kjempegode ventiler finner dere på aliexpress 🙂

Til et typisk XC-oppsett så ville ikke det voldet meg noen kvaler overhodet å gjøre det, nei 🙂

Jeg bruker inserts (Rimpact, Tubolight og Biltema) kombinert med relativt lette dekk (i.e EXO+, Grid Trail, o.l). Kjører med ganske lavt trykk vanligvis, +/- 19PSI bak og +/- 16 PSI fremme, men dette er avhengig av sykkel og type innlegg (jeg har flere, se under). Sykler stort sett i skogsterreng her i Trondheim, men er en del oppe i høyfjell og diverse i tillegg. I sykkelparker legger jeg til omtrent 5 PSI, og i steinete fjellområder legger jeg i 2-4 PSI alt ettersom. Hvorfor inserts? Først og fremst fordi jeg liker å sykle med veldig myke dekk uten å måtte gi opp stabilitet i svinger, oppleve burping, eller bulke/knekke felger hvis jeg tabber meg orntlig ut. Sekundært fordi jeg kan rulle hjem på inserten hvis jeg flenger opp dekket på tur. Etter at jeg tok i bruk inserts så er bulker, rim strikes og generelt punkteringer blitt en saga blott -- så langt. Bytting av dekk med inserts har for lengst blitt rutine og føles ikke spesielt problematisk lenger. Jeg veier 82-85kg og sykler vel rundt 80-90 000 høydemeter på terrengsykkel per år (har akkurat rundet 70k for 2024). Mine sykler er satt opp slik: Årsmodell Sykkel Innlegg fremme Innlegg bak Trykk fremme Trykk bak Type felg Vandring 2022 Rocky Mountain Altitude C70 Tubolight Evo HD Rimpact Pro 16 PSI 19 PSI Karbon 190/190 2018 Rocky Mountain Instinct BC 90 Tubolight Evo SL Tubolight Evo HD 18 PSI 22 PSI Karbon 170/155 2020 Scott Ransom 920 Biltema Rimpact Classic 15 PSI 18 PSI Aluminium 180/170

Welp, jeg ser nå at selve seteklemma på den setepinnen er i karbon og ikke alu. Det er sketchy ja 🙂 Dårlig anbefaling av meg, sorry @Rolf-Arne!

Hvordan er gummien på de dekkene der? Er det noe rebound/tackiness i dem i det hele tatt, eller er det null rebound slik som på Black Chili-gummien på Trail King og Mountain King?

Hm, jeg får litt kognitiv dissonans av: og Hvis du har en tendens til å deise giret borti ting så høres det litt risky ut med AXS (som er ikke-T-type). Kan forøvrig varmt anbefale Shimano XT gir + hendel til SRAM kassett/kjede. Girer minst like bra som SRAM GX o.l, men du får også myyye bedre clutch (som er justerbar), lengre levetid og lavere pris.

Karbonsetepinner kan du med aller største trygghet kjøpe på Aliexpress til en brøkdel av prisen og i lengden du ønsker 🙂 Eksempler: https://vi.aliexpress.com/i/1005005990504416.html https://vi.aliexpress.com/item/1005003040323263.html https://vi.aliexpress.com/item/4000225740992.html

Apropos Sunrace, de selger løse sett med de tre minste drevene for både 10 og 11 speed-kassettene sine (i både sølv og sort farge). Veldig kjekt for å maksimere levetiden på kassetten. Har forøvrig gode erfaringer med kassettene til Sunrace. Eneste ulempen med dem kan være vekt, ellers er de kjempebra.

Synes jeg ser Hårstadnebba i bakgrunnen 🙂 Så det er nok her: https://morotur.no/tur/toppheis

En fin tur ned Ålmastien i Oppdal tidligere i sommer 🙂

Hadde med den gamle Samsung NX500'en også 🙂

En liten snoketur til Holbruna i Oppdal i dag 🙂