YOLO

Var vel en klokke-diskusjon her for litt siden. Jeg synes alle armbåndsur er fy på sykkel. Om det er sponsing eller praktiske behov som overveier bruddet, så får man ta et «fy» med hevet hode.

+ Ankelsokker, Smart klokke og iPad (som er allerede nevnt). Spacers er litt strengt for menn i din alder kanskje, men siden du nevner den selv, får vi vel godkjenne. Ble seks stk. det, hvis vi klarte å dekke Sepedas tre brudd. Innspill på kjøring får bli i en annen tråd.

Synd å ødelegge så fin ramme med slikt brudd! Eneste positive her er vel at du har en sadelpung i riktig størrelse. Tips: Nimbl er egentlig best på venstresko, ville beholdt Shimano på høyre!

Var ikke klar over at mekaniske Apex nå har fått en ny, 12-delt versjon som også heter XPLR. Et kjapt bildesøk av RD og B-skruen skinner i all sin prakt (noe annet ville vært spinnvilt), så her er du good to go!

Skjønner bare delvis spørsmålet, tror jeg. Jeg har brukt Force AXS XPLR både for 10-36 og 10-44. 44T er oppgitt max, men alt mellom 36T og 44T som største tannhjul funker glimrende. Hvis du bytter fra 36T til 44T, eller omvendt, bør man justere B-skruen, slik at avstand mellom tannhjulene og trinsehjulet ikke blir riktig. Kan også ha kortere/lengre kjede, hvis ikke man skal bytte ofte. B-skrue guide: https://bikeshop.no/sram/117518100001/sram-justeringsmåler-for-bakgir-b-gap-tool-etap-axs-26t-44t?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwnqK1BhBvEiwAi7o0XwdQYVy00JJl0ofUUoen7q2ZHsbfL32ttYTEuOqzI0994HQlHbQ2CBoCwmUQAvD_BwE

Tufo Speedero satt med såpevann og gulvpumpe på første forsøk på 303 Firecrest, altså hookless.

Scope S4.A ja, riktig. Da var jeg litt kjapp. 21 mm innerbredde, hooked, 30 mm ytterbredde, 42 mm dype og 1622 gram.

Anerkjente alternativer ikke særlig over 10k: Parcour Alta - Bredere utvendig, lettere. Generelt bra score, men noen trekk i enkelte tester for «QC-issues». Scribe Gravel Wide ++ - Kommer i to modeller. Begge lettere. Hunt 35 eller 40 Race - Bredere og lettere, spesielt race-modellen. IMHO: Hookless på gravel er ikke et minus. Når det gjelder Nextie, som XXL har hatt kampanjer på, og flere på forumet bruker, så finnes det veldig lite tester på hjulsettene. Scope S4 er 19 mm innvendig? Bontrager Aeolus 37V virker som et bra hjulsett for blandevei (for Trek-sykler) men koster vel 20k?

Fett bygg! Kul ramme og lakkjobb, samt prima komponenter! Grattis! Regnestykket ditt blir 7,45 kg btw, som jo er meget respektabelt for et hvitt alu-bygg.

Først: Riktig str. vil avhenge av hvilken ramme det er snakk om. De fleste rammer vil nok passe deg i str. 52 eller small, men kan også være noen som passer deg best i 54 eller medium. Ikke første gang spørsmålet er håndtert her, så jeg ville lest følgende tråder:

Det er noe man kan forvente av flere typer dekk, men Cava Race er ikke som andre grove grusdekk. Produsent sin beskrivelse av 38mm-utgaven: We designed this tire to be a large volume ROAD tire suitable for light, groomer dirt roads, but at this low a volume we don't really think of it as a gravel tire. Can it be run as a gravel tire, sure, but choose your line with extra care and stick to the smooth stuff- it's 335g...

Angående geometri så trenger du ikke tenke på det. Noen modeller for sykkelkross (CX) kan være litt mer aggressive enn klassiske grussykler, men sånt vender man seg til. En del av treningen.

Hvis du bor i Oslo-området, ikke skal sykle landeveisritt, og har lavt budsjett, ville jeg absolutt kjøpt noe som kan brukes til grus. Marka er bare FOR bra! Da får du 2 i 1. Grus-muligheter betyr at du bør ha skivebremser og dekklarering > 35 mm. Skivebremser bør være hydrauliske, og da sliter du med nypris på budsjett. Bruktmarkedet er stort på Østlandet, og du kan få prøvd sykkel før kjøp når du kjøper lokalt. Ville hatt følgende kravspec: 1. Hydrauliske skivebrems, altså ikke mekanisk. 2. Gruppe: Shimano (med eller uten krankgir): GRX400/Tiagra eller bedre (GRX600/105 osv). Sram (uten krankgir): Mekanisk Apex, Rival eller Force. 1-delt 3. En ramme i alu som passer deg, og har plass til 35 mm dekk. Dette bør være mulig brukt til 10k, og kan selges videre uten særlig tap. Det er selvfølgelig mulig å klare seg med 8-delt gir og mekaniske skivebremser, men det betyr mer vedlikehold, mindre girutveksling og større gap mellom gir.

Korrekte pedaler for grussykling er landeveispedaler, helst produsert i Frankrike, med unntak av turene med fare for gange. Da er dobbelsidig terrengpedal å foretrekke. XT/XTR er vel det flest av på forumet. Styre+stem i én konstruksjon har begrenset oppside aerodynamisk og estetisk når kablene går utenfor. Og så koster de nesten like mye som et hjulsett. Vil tro sistnevnte er en bedre investering for denne sykkelen, som blir levert med 1950 grams RacingRed 900.

Utover vindfang, blylodd og forsvunnet sykkelglede er det sikkert ikke rare nedsiden. Bred, lett, stiv og dyp felg er sikkert mitigerende. Hookless er vel også relativt uproblematisk med 1,4” dekk, vil jeg tro