Espen

Trodde du holdt deg mest på andre siden av Ørsjøen jeg 🤣

Jeg har en Garmin Venu 3, som er ganske ny. Den ble vel lansert i slutten av 2023 eller noe. Det er jo ikke gitt at de funksjonene på den klokken er tilsvarende som eldre klokker, så det er nødvendig med et lite forbehold om funksjonene i andre Garmin-klokker. Jeg starter en vanlig styrkeøkt via klokka, uten at noe er programmert i Connect i forkant. Jeg velger ikke øvelser på noen som helst måte. Det eneste som ikke er automatisk, er gjenkjennelse av at jeg har pause. Jeg trykker derfor på en knapp for å stoppe antall repitisjoner, og trykker på samme knapp når pausen er over. Den klarer selvsagt ikke å detektere vekten, så vekt plotter jeg direkte inn på klokka. Resultatet blir som følger: (siden jeg har hatt altfor lang ferie, så har Stronglift-appen straffet meg med å sende meg tilbake til start, så det er ingen som blir imponert av statsene i screenshotene 😆)

Min klokke klarer å registrere benkpress, skulderpress, roing, knebøy, planke og situps uten problemer. Uten at jeg har forklaringen foran meg, var det noe med at Garmin har evaluert bevegelsesmønsteret på 200 øvelser basert på gyroscopet i klokka slik at de identifiserer bevegelsen som gjøres. Legg til et barometer i den vurderingen så forstår klokken også om armen går opp eller ned Den er utrolig nøyaktig!

Jeg bruker bare automatisk oppsett der klokken kjenner inn hvilke øvelser jeg gjør og mobilen/Stronglift holder oversikt over de forskjellige øvelser. Det å lage en treningsøkt og følge den er mer tungvindt. Jeg klarer ikke å endre rekkefølge, men med et enkelt sveip så kan jeg velge å "skippe" en øvelse. Så har jeg en oversikt som viser skippede øvelser, men drag and drop på rekkefølge det har jeg ikke.

Dette vet jeg og erfarer på Enduracen min i dag. Det er jeg spør om, er om oppgraderingen merkes når jeg sykler på el-sykkelen eller om den ekstra hjelpen i elmotoren gjør at dette er en totalt bortkastet oppgradering. Det er kombinasjonen elsykkel og karbonhjul jeg lurer på, ikke om karbonhjul i seg selv er verdt det eller ikke.

Jeg bruker i dag Canyon Grail:On som en hverdagssykkel og elsker den sykkelen. Jeg har lyst til å oppdragere sykkelen med å kjøpe et karbonhjulsett. Er jeg komplett noldus som ønsker å kjøpe karbonhjul til en elsykkel eller vil dette faktisk gi forbedringer?

1) Konsentrasjonsaspektet: Jeg jobber i en avdeling med 30 mennesker, som er delt inn i fire team. Vår free seating løsning er dessverre like tilfeldig som om et lottotall. For meg ødelegger det merkverdig mye mer av konsentrasjonen at de rundt meg prater om andre fagområder enn det jeg selv jobber med enn å sitte i en gruppe der mitt eget fagfelt diskuteres. I tillegg kan det være et faglig behov å sitte i samme gruppe som de som jobber med de samme problemstillngene. Det hjelper ikke meg at naboen snakker om bygg og entreprise, mens jeg lurer på IT-rett. 2) Underdimensjonering: Hvis ALLE stoler i bygget medregnes, så har min arbeidsgiver dekning på 90 % prosent i gjennomsnitt. Med "alle" så mener jeg alle plasser, inkl møterom og konferanserom med 67 plasser. Dersom eksterne deltar i møter eller at man booker ett litt større møterom enn nødvendig så faller selvfølgelig dekningen. I praksis, finnes det noen arbeidstakere som jobber som møteromsnomade ved at de flytter seg fra ledig møterøm til møterom for å ha en arbeidsplass slik arbeidsgiver legger opp til? Dette gjør at det ikke er nok plass i bygget til alle ansatte og hvis jeg kommer senere enn 0830 så risikerer jeg at det er fullt. De dagene jeg både må levere i barnehage og lufte bikkja før jeg kan dra på jobb, så kan jeg glemme å komme på jobb og få plass. Da sitter jeg hjemme. Arbeidsgiver oppfordrer også til hjemmekontor mandag og fredag. Det hjelper ikke at det er 90 prosent overkapasitet mandag og fredag, mens kapasitetsproblemer tirsdag - torsdag. Dette er forøvrig noe jeg kaller free seating paradokset. Jo større sannsynlighet for å ikke få plass, jo oftere er jeg hjemme. Jo oftere jeg er hjemme, jo oftere er mitt fravær med på å bygge opp under at det er overdimensjonering av kontorplasser 2b) Streessaspektet: I tråd med det ovennevnte, så må jeg dra tidlig hjemmefra for å få plass. Det å komme seg avgårde tidsnok har blitt en varig stressfaktor som gjør at samboer må ta de fleste leveringer i bhg. 3) Ergonomiaspektet: Jeg tror vi har ihvertfall fem forskjellige typer kontorstoler som går på rundgang. Hver kontorstol er som et romskip hva gjelder tilpasning. Høyde, bredde, armstøtte, lårstøtte, korsryggstøtte, hodestøtte you name it. Alle kontorplasser har to skjermer, men det finnes sikkert 100 forskjellige måter å justere dette på. Høyde, horisontal vinkel, vertikal vinkel pluss alle digitale justeringer som fargenivå, lysnivå osv. Rart hvordan min forrige arbeidsgiver mente at ergonomi var så viktig at de hadde en fast terapaut som gikk rundt og tilpasset kontorplassen etter behov, mens denne arbeidsgiveren gir totalt f. Jeg overdriver ikke at jeg bruker fem minutter HVER dag på å tilpasse den hersens kontorplassen. Hvis vi legger til grunn at alle 200 i bygget må gjøre det samme, så går det med 1000 minutter hver dag til å tilpasse dette. Så må jeg tilbake til den første posten. Etter at alt er justert, da ser jeg at skjermen har blitt tafset på. 4) Sheldonaspektet: "My spot". Det er et fryktelig irritasjonsmoment at noen har tatt plassen min. Vi har alle faste plasser på bussen, i kantina, i sofaen, i senga,og over alt ellers. Det er til og med de som har faste plasser i flysetene Hvorfor skulle ikke dette gjelde kontorplassen? 5) Kontorfasilitetsaspektet: Det er forskjellige vinduforhold, vifteforhold, lysforhold, luftforhold osv. Alle har sin preferanser, men å sitte på feil plass i henhold til egne preferanser, gjør at man blir varm, kald, ukonsentrert osv.

Og kombinere dette med en årlig urneavstemning der den kollegaen med flest/færrest stemmer må forlate arbeidsplassen!

Vi har privat tastatur og mus som må låses inn. Det er kun egne skitne finger som tar på de 😆

I konsulentverden er jeg helt enig i at dette er en god ide og det eneste som er lønnsomt. I andre bedrifter som har et stort flertall med faste ansatte med faste arbeidsoppgaver, så er det meningsløst å ha free seating. Her er det åpenbart noen som har sett mot konsulentverden og hentet inspirasjon uten å forstå forskjellene i arbeidsoppgaver. Det er selvfølgelig utelukkende et spørsmål om kostnadsbesparelser. Jeg tenkte at jeg skulle gjennomfør det samme konseptet hjemme. Selvfølgelig uten å konsultere resten av huststanden vil jeg nå selge leiligheten med tre soverom og kjøpe en leilighet med to sovrerom. Sistemann i sengs må sove på sofaen. Tenk så mye penger jeg kan spare 😁🤑

Min arbeidsgiver har innført free seating. Noe som er et jævlig konsept som aldri skulle ha vært innført i the frist place. Det betyr jo at jeg dessverre må forholde meg til flere kontorplasser. Jeg blir stadig overrasket over at skjermene ALLTID er fulle av fingermerker (nei, det er ikke touchscreen). Hvem er det er så j...... inkompetente at de må TA på skjermene?!?!?! Det er mer tafsing på disse skjermene enn det er på Rune Rudberg sine konserter. Hvorfor gjør folk dette??? Jeg kjente at jeg måtte starten dagen med å få ut litt ugg.

Jeg har full forståelse for hvorfor rettstilstanden er slik den er. Alternativet hadde vært at bilisten har vikeplikt som i praksis er umulig å gjennomføre. Vi har alle sett de syklistene som kommer i 40 fra siden rett ut i veibanen fra bak en hekk. Jeg syns det er selvsagt at bilisten ikke skal ha dette ansvaret. Men jeg irriterer meg stadig over de bilistene som blir irriterte av at jeg sykler over et gangfelt, selv etter å ha oppnådd øyekontakt. Da blir det en merkelig prinsippsak. Alternativet er jo at jeg går av sykkelen og bruker lenger tid som er tullete

Det virker som det er en konsenus på internett at når man kjører med briller så tuller dette med det interne kameraet som igjen gir unødvendige/feilaktige feilmeldiger. Så jeg tror det er ned på brukernivå. Jeg tror HW og SW er like på de to modellene ja. Noe av de jeg opplever, har blitt nødvendige "forbedringer" etter flere søksmål i USA der Tesla har blitt saksøkt fordi amerikanske idioter ikke kan kjøre bil (som feks å bruke autopilot på veiskuldra og dundre inn i en havarert lastebil i 100 kmt. Det er vel Darwin awards i praksis). Men det er også klart at Tesla som amerikansk produsent ikke nødvendigvis har forstått rekkevidden og omfanget av europeiske trafikkregler og følgelig må gjøre løpende tilpasninger der også for å.være compliant til europeisk regelverk.

Jeg har Tesla Y og den logrer veldig med rompa når det er masse nysnø. Der er det merkbart mindre kontroll med 2WD før 4WD setter inn. Jeg bor på Fornebu som er omtrent like flatt som en hundrelapp, men selv her merker jeg bedre grep med 4WD. Jeg har hatt den siden 2020 og har satt meg på liste for annen bil. Jeg syns det er mange små irriterende ting som gjør at bilen rett og slett er irriterende å kjøre, som korte seteputer og et nylig innført helvetes mas for å se rett frem, ikke være i nærheten av linjene og holde henda på rattet. Etter en oppdatering i våres har jeg begynt å få kjeft av bilen når jeg snur meg til siden for å sjekke vikeplikt/blindsone 🤦‍♂️

Som småbarnsfar til to troll under tre år, er det imponerende at jeg i det hele tatt får syklet. Jeg har ikke tid eller interesse av å gjøre samme jobb to ganger. Det er ikke en celle i kroppen som har lyst til å sette inn en nød-butylslange for å komme hjem for deretter å bruke tid på bytte tilbake til TPU og rulle sammen nødslangen og plassere den i veska. På samme måte skriver jeg ikke arbeidsnotat for hånd før jeg skriver de på PC. Som en digresjon til å være småbarnsfar: våtservietter har et mye større bruksområde enn det man tror og jeg bruker babyservietter til å tørke av sykkelen etter hver tur! Når det sagt, havaristen som startet tankerekka min, var en landeveistandemsykkel der det så ut som syklist nr to hadde utfordringer med synet. Der gikk det med både TPU og Co2 for å hjelpe dem videre på ferden uten at jeg ba om vippsing.