simson

Nei, det kom jeg først på seinere at jeg burde testa. Trodde de skulle var et par år (sykkelen er ett år gammel), men skal absolutt teste det.

Er det aktuelt med ubrukt, men kjøpt på bruktmarkedet? 2022-versjonen av førstevalget ditt ligger ute på Finn.no

Jeg trodde crash mode bare gjaldt bakgiret? (Men her avslører jeg hvor lite jeg vet)

Det er pga anleggsarbeidene på E18. Fra Budstikka i januar, der det vises til at kommunen har bedt SVV om å ta i bruk bommen igjen: Denne bommen har en periode stått i åpen posisjon permanent. Årsaken er at av- og påkjøringsrampene på E18 ved Strand er fjernet, og at undergangen samme sted har høydebegrensning. – Bommen må være åpen for å sikre smidig trafikkavvikling, ellers hadde vi stengt større kjøretøy ute fra områdene på begge sider av E18, sier byggeleder Hege Gran-Henriksen i Statens vegvesen.

På vei hjem fra sist sykkeltur mistet jeg responsen fra framgiret. Jeg tenkte at det var batteriet som begynte å gå tomt, og satte det derfor til lading. Men: Selv ved fulladet gir gir ikke framgiret respons - så jeg måtte la sykkelen stå i dag tidlig, uten at jeg rakk å se noe nærmere på det. Så vidt jeg kunne se sitter ledningen godt i både fram- og bakgir. Men jeg rakk ikke sjekke wiringen internt i setepinnen (må innrømme jeg har veldig lite peiling på hvor kabling og batteri går og henter sammen), og rakk heller ikke koble meg opp til Shimano-appen. Før jeg bruker nasjonaldagen til å knote meg gjennom dette: Er det noen som har tips til hva jeg særlig bør se etter?

Er vel en rekke leverandører som har sperre for deling via kabel fra iphone.

Har en q3000 som er akkurat like gammel. Og den holder nok fort mange år til. Som andre sier her: Du bør bytte slange og regulator (slange bør byttes hvert femte-sjette år, regulator litt sjeldnere). Og verdt å skrubbe over eller pigge opp gasshullene - det kan fort tette seg med steikefett.

Jeg hadde BBB-sekken på bildet tidligere. Den funket fint. Da den røyk, kjøpte jeg en Silva 360 Orbit. Bruker den gjennom hele året, og den er vanntett selv i øs-pøs. Sitter godt på ryggen, og får plass til både jobb-PC og sko+klær når jeg må frakte det fram og tilbake.

Er det spaceren til akslingen som hindrer? Du får ikke tatt av den? Alternativt kan du se på Lezyne eller Park Tool?

Jeg har 4 stk Ridenow 36g til salgs i markedsdelen på forumet, men er 45mm ventil, så er kanskje for korte også for dine felger? Jeg gikk fra tubeless til TPU nå i vår, men byttet samtidig til lettere hjul med høyere profil. De første turene var merkbart annerledes - men vanskelig å tilsi hva som skyldtes hvilken faktor. Og etter tre turer med tilvenning var det ikke lengre noe issue.

Nei, ikke mye start/stop. Men ytterrommet er enkel glidelås (og vendt oppover, så kan sykle med den åpen) - dvs tar meg 5 sekund å hente den ut. Låsen kan ligge der uforstyrret når jeg kommer hjem. Hovedrommet: Rull-og-klippe fast på siden. PC, jobbskjorte, mat, etc som tas inn og ut hjemme hver dag. Dvs vil bruke ørlite lengre tid - og er også litt større sjanse for at den blir lagt ut av sekken når jeg daglig pakker inn og ut hjemme. Dvs: Vet at ideelt for sikkerhet burde jeg hatt en større og tyngre lås i hovedrommet. Men av praktiske hensyn, vekt (og pris) - og at trygghetsbehovet ikke er "Setter den fra meg en times tid i Brugata" - ønsker jeg å vektlegge den praktiske siden som sikrer at jeg alltid har med meg en lås, og at vekten ikke ødelegger ryggen. (Bruker godsykkelen, så ønsker heller ikke rammefester)

Søker tips til lås: Jeg sykler til jobb med sekk (med PC++) hver dag, og har da en Abus numero wirelås i ytterrommet for lås. Låsen brukes i sykkelrommet på jobb (veldig trygt sted, men tar på lås uansett for ikke å ta noen sjanser) eller de gangene jeg må innom butikk e.l. på veien hjem. Dvs ikke ute etter en lås som tyver vil bruke 15 min på å bryte opp, men som fortsatt gir såpass motstand/avskrekking at kun få tyver går løs på den utenfor Rema (parkerer aldri ute i Oslo sentrum). Kunne godt tenke meg å oppgradere til en bedre lås, men må være relativt liten og lett (dvs ikke to-kilos). Og helst da fleksible, slik at jeg får de i ytterrommet på sekken. Finnes det kjettinglåser som er lette, men fortsatt kan gjøre jobben bedre enn en wirelås? Eller må jeg da såpass opp i vekt+størrelse (og pris) at den ikke går i sekken?

Det er overvurdert å ha en fagekspert som statsråd - det er viktigere å ha en som forstår prosesser, hvem som skal involveres og lyttes til, og at vedkommende har et skarpt hode. Har opplevd statsråder som har fagekspertise, som dermed tror man selv vet best (ut fra sin relativt snevre erfaringsbakgrunn) - og som dermed ikke evner å få helhetsbildet når politikken skal utformes. Lytt til Kristin Clemet og Kristin Halvorsen, som begge har hatt gode perspektiver på hvilken rolle statsråder faktisk har - og at fagekspertisen sitter i departement og direktorater som kontinuerlig leverer råd og vurderinger til politisk ledelse.

Disse ble ikke solgt likevel. Er det andre som skulle være interessert?

Dette er sikkert opplyst tidligere, men fra en som fortsatt sitter på gjerdet med halvskeptiske øyne: Kan man ikke vente mer enn 300-400km ved voksing? Dvs at jeg fort må bytte kjede annenhver uke? Grunnen til de halvskeptiske øynene fra min side: Har veldig forståelse for alt det positive med voksing, og særlig for de som trives med/har tid til å koke og vokse og henge opp kjeder med ujevne mellomrom. Men: jeg synes oljing og rengjøring er såpass enkelt og lavinnsats at jeg heller gjør det i 2-3 min etter annenhver tur, enn å investere et par timer med sjeldnere mellomrom, kjøp og lagring av enda mer utstyr og væsker, etc. Lånt sykkel av kamerater to ganger med relativt nyvokset kjede. Begge ganger var de på turer utsatt for regn, og jeg var ikke så veldig imponert over dagen derpå)