Gaute R.

Det er to eller tre spacere å se.

Men altså... Et slags reklamebilde med spacertårn oppå styreframspringet? Sukk!

Tallboy er jo herlig allsidig. Apropos, jeg husker for noen år siden, på startstreken på norgescupritt på Konnerud. Ved siden av meg i masterfeltet sto en rogalending med en Tallboy med store dekk. På det tidspunktet hadde jeg selv både en Tallboy og en lettere, typisk rittfulldemper, og hadde selvsagt valgt sistnevnte. NC-løypa på Konnerud er ganske slem hvis/når man blir sliten, med lange klatringer på sti på hver runde. Riktignok hadde jeg en dårlig dag, men rogalendingen på Tallboy'en sykla iallfall fletta av både meg og de fleste andre, så vidt jeg erindrer.

For det store flertallet er nok svaret på dette et klart ja.

Det første der er et vesentlig poeng. Det andre? Njæ... Gjennom mine 15 år i Oslo sykla jeg ofte de samme stiene. Dette var perioden med en stor sykkelboom, terrengsykkel.nos glansdager og en voldsom økning i trafikken på de nevnte stiene. Ja, de samme partiene forseres gjerne raskere nå, men så har jammen slitasjen i mange tilfeller ført til at stiene er mer strigla også...

Kelly'n som skal gjenopplives?

Se Ndreas sitt svar - det kan kanskje virke sånn. Årsaken er et forbausende mykt og lettbøyd girøre, men det virker altså ikke som at det kun er et Scott-relatert problem…

Sånn litt apropos: DARE GFX kunne også nevnes i samme åndedrag. Selvsagt lite tvil om hvor DARE har sitt fokus, men noe om dekkbredde kunne de jo kostet på seg i nettpresentasjonen av GFX. Flere sykler skal komme i august, men ikke verst priset, vil jeg si.

Usikker. Nettsida til Vitus ser fin og fjong ut, men man må klikke på knappen "Shop with preferred partner" for å sendes videre til Wiggle eller CRC. Førstnevnte er nedlagt, sistnevnte ser iofs levende ut, men ingen Vitus å finne der i et generelt skrantent utvalg. Men prisen på Venon EVO-GR er faktisk ikke avskrekkende, synes jeg: 4300 GBP. Og det med 1 x 12 Force AXS, tilsynelatende fine karbonhjul og greier. Den treffer bra på hva jeg ser etter i en sånn type sykkel, jaffal.

Njæ. For meg vil sånne alltid gi assosiasjoner til Merida Albon Tech fra rundt 1990. Og det er ikke noe pluss i boka mi, fråsiresånn.

Jeg har i noen sesonger hatt flere sykler med ulike varianter av SRAM AXS (ikke Transmission-utgave). I dette tilfellet gjelder det en Scott Addict Gravel 20 med Rival AXS. Innimellom stopper man på tur og setter sykkelen opp mot et tre e.l., gjerne ifm. foto- eller tissestopp. Ved et par anledninger har blandeveissykkelen velta. Sånt skjer. Slike velt har jo ikke noe å si. Eller? Etter et slikt i fjor begynte kjedet å hoppe og danse på kassetten. Jeg skjønte det ikke først, men greide etter hvert å sette det i sammenheng med at sykkelen hadde velta og kanskje bøyd girøret ørlitegrann. Jeg bytta girøret, og etterpå var det fryd og gammen igjen. Da jeg la nytt og gammelt girøre inntil hverandre, var det ingen synlig bøy noe sted, men jeg tenkte ikke noe mer over det. I dag morges skjedde det samme, på vei til jobb. Ved et kort fotostopp velta sykkelen, denne gang på regnvåt, myk plen. Etterpå var det som om Rival AXS-giret var dårlig justert igjen. Jeg har aldri lagt merke til det samme på noen terrengsykkel med AXS, men det har sikkert skjedd at en av dem også har velta, men uten at det har latt seg merke på giringa etterpå. Kanskje er selve giret - og dermed girøret - mer utsatt på en grævvelsykkel pga. smalere styrebredde, hva veit jeg. Kan det virkelig være at AXS ikke tåler dette? 🤔

Jeg bare slenger inn en lekker hoj - kun sett på Internettet, jeg veit ingenting om tilgjengelighet og pris i Norge: Vitus Venon EVO-GR.

Enig. Men jålekoppen i meg har selvsagt lagt merke til at Rival-kranken er et realt blylodd. Har derfor hatt lyst til å bytte den til f.eks. en Easton EC90 SL-krank, men den fornuftige delen av meg har inntil videre sagt nei. 😉

Min 2022-modell Scott Addict Gravel 20: 1 x 12 Rival AXS, hjul byttet til Giant CXR2, 45 mm Schwalbe G-One Bite.

Med jobb innen sykkelpendleavstand har mine sykkelvaner endret seg betraktelig det siste året. Det er fint lite jeg kan gjøre med en blandeveissykkel med krøllestyre, som jeg ikke kan gjøre med en helstiv nulldemper. Men jeg har ofte lett for å knekke inn på en sti når jeg ser en som frister, når jeg egentlig er på grustur. Der skuffes jeg stadig av grusraceren med krøllestyre - det er lite givende å sykle sti med den. Mindre enn to sykler er umulig å se for seg. For min del tror jeg derfor det ville blitt en lett grusrakett med flatt styre og en stivennlig rittfulldemper med ca. 120 mm f/b.