Gå til innhold

SykkelØyvind

Medlem
  • Innlegg

    487
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    13

SykkelØyvind vant dagen sist 25. september

SykkelØyvind hadde mest likt innhold!

Nylige profilbesøk

Blokken for nylige besøkende er slått av og vises ikke for andre medlemmer.

SykkelØyvind sine prestasjoner

Dyktig

Dyktig (10/14)

  • Ett År Gjennomført
  • Veldig Populær
  • Dedikert
  • Trådstarter
  • En Måned Gjennomført

Nylige merker

815

Nettsamfunnsomdømme

  1. Bianchis første gravelsykkel var fæl. Deres nye er flott:
  2. Historien har vel vist at de som lo av dobbeltdekkerstyret hadde rett. Canyon nølte ikke med å fase det ut omtrent så fort det hadde kommet på markedet.
  3. Podiumplass i LifeTime GP-finalen på Simen Nordahl Svendsen. Foran Keegan og Trekky - ganske imponerende egentlig. Torbjørn Røed på 9. Solid det og. https://www.instagram.com/p/DBUJIGVOrs0/?img_index=2 Resultater
  4. Mindre spenn i rulla mot dekket. Du kan justere dette ikke sant? Med rulledekk trenger du ikke å presse valsen så hardt mot dekket. På noen Elite(?)ruller er kanskje ikke dette justerbart?
  5. Med alle olje-diktatur-sponsorene og drivstoff-selskapene er det forfriskende med en klokkesponsor igjen på toppnivå. Arven etter Festina er fin å ta opp for sveitserne i Tudor. 😉
  6. Spennende om Bu klarer å overføre metodene og prinsippene han har brukt på Blu og Iden til en mye større gruppe personer. Mye av greia til Tri-gutta er jo helt individuelt opplegg og konstant justering. Blu og Iden er veldig mye på treningssamling sammen, men trener for det aller meste hver for seg likevel, etter hva jeg kan se på Strava.
  7. Maraton er jo helt klart en mye kulere disiplin å utføre enn gravel. En stor fordel med gravel er dog at man i mye større grad får følelsen av å være med i en konkurranse. I maratonritt blir det gjerne mye alenesykling på dem som ikke er med og preger teten. I grusritt er man med i rittet i større grad, samtidig er det såpass mye hardere å ligge på hjul på grus enn på asfalt at det sjelden er snakk om at gratispassasjerer henger med til slutten. Teknisk krevende maratonritt med lange klatringer og utforkjøringer er det aller kuleste å delta på, synes jeg, samtidig er det ofte veldig fysisk krevende å komme seg gjennom en 70-130 km maratonløype på tidvis teknisk sti. Gravelritt av en viss distanse kan de aller fleste fullføre uten å ødelegge kroppen helt. De tøffeste maratonrittene krever mye mer bare å fullføre.
  8. https://www.procyclingstats.com/rider/emil-vinjebo
  9. Jeg har en skinnbag fra Velorbis - Skikkelig god kvalitet. Har også kjøpt en slik til kjæresten ved en anledning. https://velorbis.eu/product-category/alle-laedervarer-en_eu/ Jeg har hatt bagen i snart ti år. Den er fortsatt veldig fin. Ikke at det sier så mye om kvaliteten på syklene, men syklene er uansett noe ganske annet enn hva som vanligvis har blitt solgt på Smartclub.
  10. Det kan kanskje være en ide å kjøpe en slik Tyvek-drakt for å virkelig få opp dampen på varmetreningen? https://forstehjelp.lhl.no/products/tyvek-beskyttelses-drakt?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwgrO4BhC2ARIsAKQ7zUleLy9d94F8LwivIBG4aDP4s4ZkjEzIkRRNF5R2hiQX5WOLrO03qqoaAg4WEALw_wcB
  11. Fordelen er at dekket fungerer bedre på løst underlag enn dekk med myk gummi hele veien gjennom. Stiv base inne i knastene sikrer at knastene holder seg stående og får gravd seg ned i løst underlag.
  12. Jeg liker fra tid til annen å bruke språk som kanskje ikke er helt i tiden, men som samtidig beskriver det jeg ønsker å formidle bedre enn det dagens ungdom kanskje ville ha brukt i stedet. Dagens unge kan glede seg over at bolen uttales korrekt med tynn L. 😉 Alle som har strikket, eller har mødre/bestemødre som har strikket bør ha et forhold til størrelse på bol.
×
×
  • Opprett ny...