Pludrepapp

Jeg har lyst til å kjøpe min første rulle, men synes det er mye å sette seg inn i. Jeg ser at det kommer en rulle som heter JetBlack Victory som virker å ha "alle" funksjonene man vil ha, men til en god pris. Hva tror forumet - bør jeg vente på denne, eller f.eks. bare klinke til med en Kickr v6 først som sist? Formålet mitt er å gidde å sykle intervaller når asfalten er slapsete og salt.

Vi har to el-pendlersykler i husstanden med hver sin Bosch-motor som daglig er i bruk. Bør det gjøres forebyggende service på motorene? Jeg ser det finnes spesialistforretninger som utfører service på motorer - bør man heller bruke disse enn den lokale sjappa? Som for øvrig jeg har lav tillit til, muligens ubegrunnet. Det finnes også noen youtubevideoer, men jeg føler egentlig jeg har nok med alt det andre vedlikeholdet med bremselufting, vaierbytting, gaffelservice og alt slikt. En spesialistforrentning jeg snublet over på internett: https://www.ebikemotor.no/. Den lokale sjappa mi er forøvrig oppført hos Bosch, så den er kanskje bedre enn jeg frykter.

4x4: jeg disponerte en forhjulstrukket Renault Zoe en periode, og den var mye bedre enn min forhjulstrukkede Ford Focus på vinterføre i kneikene i Sogndalsdalen på grunn av den gode gassresponsen. Nå har vi en ID4 GTX, og den har kjedelig, udramatisk og god framkommelighet den også. Personlig ville jeg beholdt tohjulstrekk for et lavere forbruk, riktig trolig mer på grunn av mitt nøysomme gen enn en enorme faktiske besparelser.

Hvordan gjør du rent Fillmoreventilene, @BentKa? Jeg kjøpte Fillmore for å unngå tetting med SilcaUlt, men bør kanskje tenke mer på det før jeg anser problemet som løst. (Lurer på om vi en gang i framtida ler av at vi styrte så mye med at tetteguffa vår tetta ting vi ikke ønska skulle tettes. Håper det.)

@Svene Det hjalp midlertidig, før det returnerte igjen. Husker ikke akkurat hvor lenge det hjalp, men nok til at jeg tenkte at jeg kunne leve med den metoden og varierende bittpunkt. Jeg blir ikke overrasket om dette kan være forskjellige fra brems til brems, uten at jeg har skjønt akkurat hva som forårsaker bitepunktet. Det eneste jeg har registrert er at det hos meg er betraktelig mer tydelig på bakbremsen. Dermed får jeg lyst til å konkludere med at problemet ligger i bremseslangen på et eller annet vis. Landeveisbremsene mine har jo også varierende bittpunkt, men der foregår bremsingen helt annerledes, så det plager meg ikke.

Kult. Ja, jeg kan se for meg at det krever dedikasjon, bevissthet og nøyaktighet. MyWindsock har jeg ikke hørt om før. Ser du på det som noe som kan prøves før Chungs metode, @torhovland? Eller bør det komme sammen med, som du sier? Jeg ser også for meg å sylke en bakke i tre forskjellige hastigheter. Men cda-signalet blir kanskje fort for lavt om bakken er for bratt. Jeg kjenner jeg gleder meg til å se hvor knotete Golden Cheetah er. Per nå er jeg definitivt på Donnig-Krugers "peak of mount stupid".

Ser Chungs metode har blitt nevnt av @imag på forumet tidligere. Noen som har prøvd? Det ser gøy ut, men spørsmålet er om jeg lærer noe mer enn å bare vurdere motstandstiltak jeg ellers vet om med en god slump kritisk sans, selvkritikk og bondevett 🙂 Mest aero er det uansett å ligge bak noen andre, men det hender jo at det er en tjeneste som må gjengjeldes.

Jeg var en late adopter av slangeløst, og tenkte at jeg bare fikk klinke til med dekkinnlegg når jeg først henga meg. Tok et dekkinnlegg som fikk veldig bra skussmål på Pinkbike. Har ikke punktert siden. Punkterte ikke så ofte før heller. Det var heller ikke så vanskelig å sette opp. Lurer på om jeg var en så late adopter at jeg kjøpte rett før inserts ble ut.

Jeg har vært redd for å dra inn luft om jeg har pumpet med hendelen. Det er nok frykt som stammer fra uvitenhet og forsiktighet framfor erfaring. Har du erfaring med å pumpe med hendelen, @baronKanon?

Ja, sånn har jeg gjort det. Noen ganger har jeg helt på litt mer underveis, andre ganger ikke.

Jeg lufter sånn, og synes det fungerer bra. Eller, jeg bruker hansker i tillegg da. Også bruker jeg oljeoppsamlingsklut i stedet for fille. Marshy-metoden stoppet det vandrende bittpunktet mer enn jeg har fått til med andre luftemetoder.

Jeg synes videoen på denne siden er god for lufting av Shimano-brems: https://www.mbr.co.uk/how-to-2/wandering-bite-point-shimano-405883

Interessant spørsmål synes jeg. Jeg ser ingen grunn til å sykle med smalere dekk enn 32 mm som jeg bruker i dag. Og om jeg skal høre på 105-regelen blir jo det en ytre felgbredde på 34 mm ca. Tenk om jeg hadde syklet neeesten like fort med 35 mm dekk, bare hatt det enda mer komfortabelt og forutsigbart. Fem prosen brede er 37 mm ytre bredde - her er ikke engang Reserve 40/44 GR brede nok. Nextie sine bredeste grusfelger ligger på ca 29/40 mm indre/ytre bredde. På disse kunne vi hatt 38 mm dekk(!). Men et sted går jo grensa - 50 mm bredde blir kanskje for heftig?? Et sykkelmagasin burde kjørt en test - og det finnes sikkert allerede timesvis med dette på youtube.

Aah, beklager, da leste jeg ikke godt nok. Jeg ser det nå, når du presiserer. Såvidt jeg skjønner kan du bruke et tidelt kjede på en todelt krank som er laget for 11-delt kjede. Jeg har forstått det som at dette er fordi kjedet ditt er så bredt at det ikke ramler i mellom drevene på kranken.

Det korte svaret er vel nei. Fordi: Hendelen din drar bare vaieren tilpasset 10 drev på kassetten. 10-delt-kjedet ditt er for bredt for 11-kassett.