lektoren

Ja, debatten er avslutta i den forstand at de store merkene har bestemt seg, som så ofte ikke nødvendigvis til forbrukernes beste, men det får så være. Jeg ville nok likevel gått for 650b om jeg trengte ny grusracer i dag, for eksempel Genesis Fugio eller Kona Rove, men man kan jo ikke kjøpe det man ikke får kjøpt, så det spørs hva jeg gjør når/om jeg bytter ut den jeg har om noen år.

For noen år siden kjøpte jeg min første (og eneste) grusracer, og uten at jeg reflekterte så mye over det, ble det til at jeg kjøpte med hjulstørrelse 650b. Dekkene som satt på, var i dimensjon 47-584. Etterpå har jeg ofte tenkt på hvor bra det fungerer. Min hypotese er at 650b egner seg vel så bra som den vanligste dimensjonen (700, 622, 28", 29" - kjært barn har mange navn) når underlaget er grus. Dette er grunnene: - Hjul i 650b kan bygges lettere enn 28" (ok, jeg burde være mer konsistent i hjulbetegnelsene, men nå skjønner i alle fall alle hva jeg mener). - Det er også mulig å sette på bredere og sterkere dekk på 650b, uten at de blir alt for tunge. 650b med dekk rundt 47 mm føles riktig kvikke! (Ja, jeg har en forkjærlighet for 47 mm dekk.) - Dekk i typiske dimensjoner for 650b (ofte rundt 47 mm) kan kjøres med lavere trykk, sånn at de griper godt og ruller bra på grus. Særlig i de kvasseste stigningene er det gode grepet en fordel. At bredere dekk med lavt trykk er behagelig på grus, er i alle fall min erfaring. Jeg kjører ca 2 bar. - 650b akselerer godt, noe som føles bra i bratte motbakker som grusveier ofte byr på. Dessuten er den kvikke følelsen morsom. - Særlig i mindre størrelser kan man lage ganske pene sykler med 650b-hjul. Brede dekk, men uten monstercrossvibber. I praksis er det naturligvis upraktisk å velge 650b. Lykke til med å finne ok hjul, og utvalget av dekk, særlig lette dekk, kunne vært bedre. Men er det ikke egentlig synd at det er sånn?

Jeg liker alle jeg har, men disse to er vel favorittene. Den ene markerte at det var 20 år siden jeg blei ihuga syklist for alvor, den andre er en slags hyllest til empirisk vitenskap. Har hatt begge ganske lenge nå, er usikker på om det blir flere noen gang.

Putene på hodetelefoner er forbruksvare. Bare å kjøpe nye. Det kan være litt vrient å finne helt riktig modell, så muligens må du på ebay.

Jeg har brukt rørkutteren fra Biltema til å kutte styrer, setepinner og kronerør i aluminium. Jeg ville ikke under noen omstendighet ha brukt den til å kutte karbon. Jeg kan ikke se for meg hvordan det skulle kunne gå bra. Ut over det har jeg samme erfaring som mange her; det gjelder å stramme pent og forsiktig. Jeg har også støtt på det samme problemet som @san beskriver. Det går an å overvinne det ved å være nøye med å lage et rett spor rundt hele røret til å begynne med, men det er ingen tvil om at det er fiklete og litt irriterende.

Jeg veit ikke om det er innafor å lenke til sykkelvideoer på jutub her, men dæven snaske. Dette er det råeste jeg har sett på lenge. https://youtu.be/87leVeAIRAk?si=YOWqZU6IGiNt-SyG

Du er ikke klønete nok. Jeg sykler ikke raskt og er heller ikke teknisk god, men det er ikke så sjelden jeg må rette girører.

Nå skal ikke jeg påberope meg å være en høytfungerende sykkelmekaniker på noen måte, men jeg har brukt slangeløst oppsett de siste åra og dekkinnlegg de siste tre. Stort sett går det knirkefritt, men jeg har slitt med å få dekket tett med Tannus Armour dekkinnlegg. Det var riktignok med et dekk som regnes som vanskelig å få til, men det gikk helt fint da jeg tok ut dekkinnlegget.

Her kommer endelig svaret på det: Jeg har bare vært ute på én tur med den sånn som demperen står nå, og da var det ikke et problem. Hvorvidt det blir et problem om en bruker stor flaske, veit jeg ikke.

Her er et par bilder som viser festet bak og omtrent hvordan demperen ser ut når jeg sitter på sykkelen. I virkeligheten er spaken nesten helt gjemt.

Ja, det er klart 🙂 (P.S. Det øverste blei visst litt utydelig. Si ifra om du vil jeg skal ta et nytt.)

Jeg kom akkurat hjem fra stitur (litt tidlig enda, dessverre), og jeg lurer på om jeg har misforstått helt. Det kan nesten virke som om demperen er montert sånn med hensikt. Det har tidligere vært et problem at det har vært fort gjort å streife låsehendelen (den lille, blå spaken) med kneet. Det har hendt meg mer enn én gang at jeg har slått den over i midtstilling uten å ville eller vite det. Ventilen på demperen har også hatt en litt uheldig plassering; jeg har opplevd å hekte shortsen inn på den, og det er jo ugreit i utforkjøringene. Begge disse problemene er borte nå, og jeg kan ikke se at det har oppstått noen nye. Jeg kommer til å fortsette å ha demperen på denne måten. Så er det bulken. Jeg mener altså at den ikke var der før, men det naturligvis mulig at jeg tar feil. Jeg har i alle fall ikke noe behov for å henge ut dette verkstedet, om noen har gjetta hvilket det er snakk om.

Takk! Jeg trur ikke den tar borti noe, så da lar jeg den nok stå sånn i første omgang, med mindre noen fraråder det?

I fjor høst hadde jeg Ibisen min på sørvis før jeg satte den bort for vinteren, og så nok ikke så nøye på den da jeg henta den. Det er mulig at jeg skulle ha gjort det, for i tillegg til at den har fått en ny bulk i overrøret, er demperen montert feil vei. Eller, ikke egentlig feil vei, men sånn at den sida som skal vende opp, sånn at man ser justeringsskruer og låsespak, nå vender ned. Verkstedet sier at de skal "se på det" om jeg tar med sykkelen til dem, men jeg fikk ikke inntrykk av at dette var noe de ville fikse med det samme. Verkstedet har naturligvis mista en kunde nå, men det jeg lurer på, er om det egentlig er noe i veien for å kjøre med demperen sånn? Og om jeg vil snu den, er det vel bare å skru den av og så skru den på igjen? Ikke noe spesielt å tenke på i den operasjonen? Så var det å finne et nytt verksted, men jeg trur bare jeg går til det som ligger midt i Strømmen. De er ikke perfekte, men i de er høflige og greie å ha med å gjøre, og de gjør så godt de kan for å gjøre kunden fornøyd. Og de er godkjent for sørvis på Fox.

Jeg kommer (som vanlig) litt seint til festen her, men jeg er veldig fornøyd med Blackburn Core Mini-Pump. Jeg har av forskjellige grunner kjøpt en ugudelig mengde minipumper gjennom åra, og det er ingen over, ingen ved siden av denne. Den er langt bedre enn en del andre minipumper fra Blackburn, og jeg skjønner ærlig talt ikke at de gidder å produsere så mye merkelig når de også lager denne lille juvelen. Den pumper raskt og greit opp dekk i størrelse 29 X 2.8, og det holder jo for de fleste.