RoyE

Over 13.000 problemfrie km her. Og som nevnt (mulig annen tråd); Det er noen veldig populære hjulsett der ute som er hookless. Hver eneste bidige dag verden over rusler disse maaaaange kilometer. Jeg skal ikke si debatten er lik, men at den minner meg om skivebrems-på-landevei-dør-du-av-påstandene som florerte for 6-8 år siden, det gjør den definitivt.

Nice, @LochNess! Det er gøy når man når slike milepæler!

Det svært mange sjåfører glemmer i slike vareleveringssituasjoner er at i veibanen har du lov til å stoppe og losse varene dine. I sykkelfeltet derimot har du derimot ingenting å gjøre og det er ulovlig. Men av en eller annen grunn veier som regel alltid hensynet til fremkommeligheten til større kjøretøy tyngre enn hensynet til myke trafikanter, og man velger å bryte Vegtrafikkloven.

De to foregående landeveissyklene jeg har hatt, og de to jeg har nå, er/har vært utstyrt med lager som skal presses på plass. De to forrige syklene mine var Cannondales Supersix begge to. Ingen ulyder på noen av disse syklene, heller ikke denne hvor det som sagt er litt romslig åpning. Men nok om det. På rammen tråden i utgangspunktet handler om er det ikke fattet noen endelig beslutning. Men på bakgrunn av videoer, bilder og forklaring sier Canyons support at rammen sannsynligvis må byttes, ja. Jeg kan ikke skjønne hvordan dette skal løses på annet vis. Foreløpig leverer supporten til Canyon godt. Jeg har blitt bedt om å levere sykkelen for besiktigelse på en adresse på Høvik, og håper å gjøre det i morgen. Skal holde dere oppdatert!

Jeg syns Dan Lloyd oppsummerer det godt.

Liten oppsummering her. Etter at forklaring og et par videoer er oversendt Canyon opplyses det om, ikke overraskende, at rammen mest sannsynlig må byttes. Avventer nå instruks for levering/sending av sykkel.

Gudene vet, @Oddefa. Men disse pilene som indikerer kjøreretning begge veier dukker opp på ‘smale’ veier. Hjemme er jo denne bredden det som er default veldig mange steder.

Greit, jeg klarer jo ikke å dy meg. Et par inntrykk fra runden i dag også 🙌🏻 IMG_2560.mov

Sykler bort til og opp Cresta del Gallo i morgen, og tar Cabezoen motsatt vei ifht i dag også 👍🏻 Det meldes takk og pris mindre vind, så da er motivasjon til stede for 130-140 km i morgen og forhåpentligvis en time på Lovelo Coffee når vi kjem heim igjen.

Sjekk Stravalinken her https://strava.app.link/l2ZulwKIFHb Det er veien som krysser øst/vest (eller motsatt da) fra San Miguel de Salinas.

Nei, vi er et tospann som kjører solo 😃

Bifaller. Noen fine km med vei, men vaskebrettasfalt! Syklet en 100 km her i dag, og da på noen nye veier for min del. Veisnutten over Cabezo de la Plata, sydvest for Murcia, var tidvis en spektakulær opplevelse. Både utsikt, klatring og påfølgende utforkjøring! Slet med tidvis voldsom vind i dag, men vi hadde takk og lov sjekket rute på forhånd og så at det ‘stemte’ med å havne med vinden i rygg siste halvdel.

Litta tur i Spania i dag 🤩 Noen stjålne dager i svigers’ leilighet, det gjorde ikke noe med sommertemp og lite klær nå.

De måler 31 mm effektivt, så derfor ønsker jeg ikke bredere. De er brede nok enkelt og greit. 303s har 23 mm innvendig bredde forresten.

Veldig fin sykkel, @olelovold!

Det var det jeg tenkte meg. 60 psi er nemlig på ingen måte 'veldig lavt' på slangeløst og hookless. Srams kalkulator vil gjerne at jeg skal ligge her. Jeg er på 90-92 kg med kropp og sykkel. Dette har jeg kjørt ca 13.000 km på nå på mine Zipp 303S og GP5000S TR i 28.

Har du prøvd selv å sykle på 60 psi på et 28 mm dekk på et hookless hjulsett?

…og ikke minst at DU DØR HVIS DU SYKLER PÅ HOOKLESS, ALTSÅ!!!!

Lett.

Både Jappis og McD fristet som vanlig, men i medvind og nedoverbakke gikk det greit denne gangen å styre utenom!

Første tur i 2024 i Larviksdistriktet i dag på smale dekk. Utrolig nok er det ikke engang så fryktelig mye grus overalt slik det ofte pleier å være på slutten av vinteren. Det er mulig det har vært såpass med regn og vind at det er vasket og blåst vekk. Pr nå er det uansett slik at det er problemfritt med landeveissykkel. https://strava.app.link/HRkn3hoIyHb

Jeg syns du treffer godt her, og ville nok svart nøyaktig det samme selv. Deretter hopper man jo langt ned i detaljene med fordeler og ulemper på hhv skivebremser/ikke skivebremser, elektronisk/mekanisk, hydraulisk/mekanisk, enduance-geometri, dekkbredder, slangeløst, karbonhjul etc... Listen er svæææært lang med ting som er viktig å ta stilling til 😄 Jeg tror det er fort gjort å bli både forvirret og overveldet om man kommer totalt grønn til en sykkelentusiast og spør om råd. Det er så innmari fort gjort å gå inn i detaljer som en nybegynner ikke har noen forutsetninger for å hverken mene noe om, ei eller har erfaring med. Samtidig vil man jo bare at spørsmålstiller bare skal få den absolutt beste sykkelen for hen med en gang, og ikke måtte gå omveiene om 'skiten' alle vi andre har hatt... Det som fikk meg forelsket i landevei for 16-17 år siden var en for stor alu 2008 Bianchi C2C via Nirone på 9 kg og knallharde 23 mm dekk. Den førte meg dit jeg er i dag med sykler til ulik bruk, Sram AXS, karbonhjul, slangeløst, wattmåling, radarer og fandens oldemor... Jeg hadde det like gøy på sykkelen den gangen som jeg har i dag, men jeg har definitivt blitt mer kresen og kravstor på hva jeg bare MÅ ha med årene og erfaring. Poenget er at jeg tror ikke det er smart å trykke sine egne krav nedover ørene på en nybegynner, men kom med en nøktern anbefaling slik du gjør! Jeg syns det er mye, mye viktigere å snakke om følelsen av å sykle og opplevelsene det gir, og forhåpentligvis få noen bitt av basillen.

Det er svært mange optimister på Finn.

En komfort og følelse først og fremst. Det er supersmooth, og noe jeg hvertfall frem til da jeg startet med det i 2017, ikke oppnådde med slanger. Punkteringssikkerheten blir en bonus nå, men det var kanskje hovedgrunnen den gangen til at jeg tok meg bryet med å sette opp dette første gang. Det hørtes nesten for godt ut til å være sant å slippe å stoppe ved punktering. Jeg er blitt glad i løsningen og kommer ikke til å gå tilbake 😃

Nå er det ingen stor jobb akkurat dette med å lese denne tabellen, men som sagt, i mine øyne er nettopp dette svakheten. Når ikke denne informasjonen deg som bruker har man fort en case. Jeg har forøvrig mange flere kilometer problemfritt med tubeless på landevei, da jeg har kjørt med dette siden 2017. Et eller annet sted mellom 40-50k må det summere seg til. 13k er på hookless-hjulene 303s.