Mannen Faller Ikke

Trodde ikke Tord Gudmestad skulle få sjansen til å spurte til seier for Uno X. Kult å se!!

Nå har jeg ikke fått med meg siste utvikling i verden på landeveissykler, men i Stavanger kjørte mange unge klubb-syklister Ridley Fenix ettersom det var noe med rammen som tok av litt ujevnheter i bakken, en har litt komfortabel sittestilling, har kvalitets girsystem, samtidig som den var ganske rask, og ganske "rimelig", men fremdeles karbonramme. Og så kan en selvfølgelig oppgradere hjulene etter hvert, om behovet er der. Ridley Fenix Disc, Grå/Hvit XL - Spinn.no Den svake norske kronen har dessverre gjort alle sykler dyre.

Jeg fikk og varsel om jeg hadde syklet elsykkel en dag. Var litt stolt at det virket som jeg var bedre enn et vanlig menneske, siden jeg syklet på vanlig landeveissykkel. Men du har sikkert rett i at det var noe med jevn fart....jeg er jo ikke sååå forbanna god, for å si det mildt.

Utrolig at ikke flere blir overkjørt enn det som blir. Flaks at hun på damerittet ikke datt til høyre. Da hadde det fort vært game over. 7 piskeslag...med piggtråd...til sjåføren kunne vært passende, i tillegg til et år i fengsel.

Vet ikke om Gullars kone har fått Polestar ennå, men det en leser om den nye Tesla Model 3 LR er jo og veldig positivt, med mindre støy og bedre fjøring. Fordelen med veldig lang rekkevidde er at en kan kjøre mest mulig på hus-strøm, og lade minst mulig på hytta uten strømstøtte. Ser ut som at strømprisene har blitt mye lavere nå enn da de var på topp, så gjerne ikke det viktigste poenget. https://www.motor.no/bil/motor-har-testet-nye-tesla-model-3/262378 Har og tro på Kia sine familiebiler, med 7 års garanti. Tenker da spesielt på KIA EV6 for dette bruket som har fått strålende kritikk, at den skal være god å kjøre osv: https://www.topgear.com/car-reviews/kia/ev6 https://www.caranddriver.com/kia/ev6 https://www.carwow.co.uk/kia/ev6#gref

Litt skummelt å la ting stå helt urørt i lange tider. Aner ikke hva den er verdt. Ser utrolig mange eldre Hondaer på Finn mellom 25.000 og 55.000. Men og et par sykt dyre. Sikkert lurt å se modellnr og sammenligne på Finn, eller spør på merkeforhandler. Modellnr kan en sikkert se på vegvesenets siden, om du vet skiltnr...hvis det ikke står på sykkelen.

Har et inntrykk av at det er mange flere velt nå enn før? Er det fakta, eller er det bare noe jeg føler? Hvis det er det, er det pga skivebrems eller generelt høyere fart? Kanskje nye UCI utstyrsregler fra 2028, for å få ned farten / skadene 🤪 Alle må sykle med dette dekket:

Ble vel og nevnt at en del av de sterke konkurrentene i rittet ble hindret i noe rot litt tidligere. Tipper det nærmer seg slutten på Spurteren Kristoff. Kanskje han snart kan gå over til Bruddkongen Kristoff. Ser han får et par KOM på Strava på løpene...

Bare for å si hva en absolutt vil unngå om en ikke vil vente en vinter og en vår: Bikeinn ....som vel faktisk ligger nord i manyana-landet Spania. Ser at det omtrent tar like lang tid å sykle ned og hente varene selv som det tar å få sendt opp en liten pakke.

Det var et veldig lite hjul i mellom railsene jeg må skru på, etter at jeg har funnet hullet, samtidig som jeg ikke roter til noen av delene. Hadde sikkert hjulpet om noen holdt setet, og kunne da kanskje godt. Tror jeg er for stor og feit for det setet. Ser det bare er 130mm bredt. Tror og jeg må gå og få prøvd seter på butikken, siden jeg har kjøpt 3-4 bare basert på god kritikk, uten særlig hell. Men for andre ryttere så så det jo veldig bra ut.

Den videoen var fin. Da sola skinte og jeg prøvde å finne hullet under mitt tette sete kom jeg på et slisset sete jeg hadde kjøpt til en annen sykkel. Da var det lett å trykke gjennom en umbraco, og justere både foran og bak. 4ZA hadde umbraco på begge skruene, og et veldig lite hjul på den ene i tillegg. Med videoen kan jeg kanskje gjøre et nytt forsøk med gammelt sete, men ønsker egentlig å kjøpe et enda bedre sete. Ser jeg sparte 130 gram på sykkelen, på tross av at det nye slissede setet veier 300 gram og setepinnen 265 gram (verdens tyngste karbonsetepinne). Men setepinnen var lett å justere (slissesetet) og holdt setet trygt og godt, og føltes veldig solid på turen. Litt usikker på hvor lett det er å finne hullet med helt sete. Men går vel til slutt det og.

Wow. Det var overraskende - bolt på OPPSIDEN av stepinnen. Må visst lure til imbraco mellom setet og stepinnen. Whhhyyyyyyyyy...? Må vel få tak i lavtbuggende umbraconøkkel. Har ikke prøvd ennå, så skal ikke skyte bjørnen før skinnet er forsøkt tredd på. Ser de var en review som ikke var happy. Finner ingen monteringsmanual på nettet.

De var helt syke! Veier like lite som en desiliter vann, inkl brakett og skruer. Helt sykt. Men €450 før mva osv...wow...men kult at noen lager sånne kompromissløse ting.

Da har jeg bestilt den ene de hadde av 4za Cirrus Pro i karbon til 550,- som er 350mm som er mer enn lang nok for meg, og 20mm setback som jeg hadde fra før, . Ser de i tillegg har 400mm lange, og de selger de for 2000,-, så da er det sikkert gode greier. Skal kjøpe pasta også.

Har en 19 år gammel ramme, med halvparten aluminium og baktriangel og gaffel i karbon. Tabbet meg ut ved å prøve et annet sete. Måtte tilbake til det gamle, men når jeg prøver å tilte setet bitte litt fremover så klarer ikke 1-skrue-systemet å holde på setet, og det ender bakovervippet (etter en drøy times sykling) og løs skrue, uansett hvor hardt jeg har dratt til eller riklet den i perfekt posisjon. Uansett, kan se ut til at jeg bør ha ny setepinne etter kun 19 år. Uhørt. Uansett; Ser jeg kan enten kjøpe Zipp Service Course setepinne til 550,- i alu, og 31,6mm. Ser bra ut på Road.cc test. Eller en karbonsetepinne 4za Cirrus Pro til halv pris av lav pris = 550,- som overraskende nok ser ut til å veie det samme, men kanskje den tar enda mer veivibrasjoner vekk (ikke plaget med det pga karbonhjul/gaffel/baktriangel og karbonstyre). Spørsmålet er om det vil funke med karbonsetepinne på aluramme, eller vil den enten skli eller bli knust? Evt annet tips?

Du mener 2160?

Ja, poenget mitt var at trådstarter har per i dag en terrengsykkel som han bruker til landeveissykkel. Dersom han f.eks. har et sett Dura Ace hjul med GP5000 dekk så vil det til de grader bli fart i forhold til terrengsykkelen. Bare hjul/dekk og sittestilling er nok til å gi utrolig mye bedre fartsfølelse, uansett om det er gravel-sykkel eller "vanlig" landeveissykkel. I tillegg vil jo vekten også hjelpe veldig mye. Med rette hjulsett og dekk blir endringen uansett stor fra terrengsykkel, sånn at det er veldig liten forskjell for trådstarter hvilken han ender på av landeveissykkel med plass til brede hjul eller gravel sykkel, siden forskjellen er så stor fra terrengsykkel. Jeg har en gammel landeveisramme med gode hjul og GP5000 dekk, og det ruller så sinnsykt bra. Terrengsykkelen føles som en traktor i forhold. Er en del som går for en for aggressiv sittestilling når de går til landeveissykkel, og opplever vondt i rygg og nakke, og selger sykkelen 2 år etterpå, etter at den har hengt i garasjen i 1,5 år. De tror det er deres egen feil siden de ikke klarer å tilpasse seg sykkelen. Men det er bedre å velge en sykkel tilpasset hvordan en er der og da, og så kan en heller skru til etter hvert. Riktig sete og riktig bike fitting er og veldig viktig.

Tror du må lese SykkelØyvinds analyse igjen😁 . Du FÅR landeveissykkelfølelse med karbon gravel sykkel og et bra hjulsett - ca 50mm profil karbonhjul og bra dekk (f.eks GP5000 dekk f.eks 25mm eller bredere). Du kommer til å få sjokk hvor rask en sånn sykkel er i forhold til terreng. .....og husk at en sånn sykkel kan du ha i over 15 år, så lurt å kjøpe bra med en gang. 105 (og Ultegra) er bra.

Takk for den og god helg. Der og da bestemte jeg meg for å sykle ritt 1. mai! Hadde vært gøy og hatt Uran sin kropp en dag😀

Å, wow, det der var griselekkert!! Fine størrelses-tagginger! Min neste følelse var at jeg nesten ble rørt! Det er definert at XL er mellom 59-62, sånn at en får treff på både XL og 60 når en søker på XL. Fantastisk!

Det Oslo trenger er "The Throttle Guy", som sørger for at byen fylles opp av denne sykkelen, som har gasspedal hvor den late ungdommen slipper og trø 😉, men likefullt har tilgang på skivebrems, bagasjebrett, gir, store hjul...alt en kløne trenger for å la være å tryne nedi brosteinen. Best FOLDING Electric Bike with Pedal-Assist & a Throttle (highcountryebikes.com) Det er lov med sykler hvor en slipper å trø i Florida. Make it happen in Oslo. E-Bikes Without Pedals: Are They Legal in the US? (himiwaybike.com)

Liker ikke resultatet når Red Bull går inn i sport. Både Downhill / terreng og Formel 1 har blitt dårligere sporter synes jeg. Alt skal være så spektakulært.... Alt for å selge litt mer Red Bull.... Støgg drakt og.... The Worst Crashes In Red Bull Rampage History - BikeMag

Han må bare ha med at sist gang renten var drithøy så fikk folk skrive av enormt mye på skatten av rentekostnadene, så grafen kunne sett enda styggere ut om en regnet ut netto-rente-kost. Nå får de kun trukket fra 22%, men har lavere marginalskatt. Så i Norge så skjønner jeg veldig godt dersom folk med masse lån har veldig lite Shimano Dura Ace budsjett om dagen. Skrevet for 9 måneder siden, da renten var lavere enn nå: Rente, Gjeld | Renten nærmer seg like ille som på 80-tallet da den passerte 16 prosent (nettavisen.no) Tidligere hadde Norge en skyhøy marginal skattesats, men samtidig kom hele rentekostnaden som fratrekk i skattegrunnlaget. Jo mer du tjente, jo mer lukrativt ble det å ha mye lån.

Ja, bøter ville nok hjulpet. Dersom kommunen skal tillate mer sparkesykler burde de og laget sparkesykkel-parkeringsplasser. Særlig ved vanlige avstignings-/påstignings-plasser, som ved randen av Ring 3 / bussholdeplasser osv. Hadde vært 10 ganger bedre om de i stedet tillot vanlige elsykler hvor en ikke behøvde å trø, sånn at folk fikk store hjul, sete, 5 punkter mot sykkelen og skikkelige bremser, og vekt til å holde mot styret når de bremser. På en måned med elsparkesykler var det altså 421 stykk på legevakten etter elsparkesykkel-ulykker... (på det verste)...og da tar en selvfølgelig ikke med de som bare tok taxi hjem med skrubbsår og andre skader som ikke krevde legevakt.

Ser at frislippet av maksantallet skal gjelde utenfor Ring 3. Er det mye mobilitetshjelp da? Da må gjerne tanken være at en hopper over til annet transportmiddel når en kommer frem til ringen? Og så skal elsparkesykkelen bare slutte å virke når en kommer til Ring 3? Noe geofence-greier? En har heldigvis fortsatt 0,2 promillegrensen. Tipper politiet får det travelt, om de gidder. Største problemet er vel at folk tryner over fortauskanter osv. Kanskje de først skulle utbedret veier/stier og kjørt på. Kanskje de i tillegg skulle hatt krav til sete, bremser og brede dekk, så folk ikke kiler dekket fast nedi trikkeskinner. Men er jo ikke lett å endre regler på kjøretøy....EU og greier...