chimp

Reklamasjon og garanti blir ikke helt det samme, du kan ikke kræsje en karbonramme og kreve ny til 50 % avslag e.l. som eier nr 2. Er vel det jeg synes har verdi, fordi det dekkes vanligvis ikke av alle forsikringer. Men dersom rammen sprekker pga produksjonsfeil blir det jo noe annet, og godt poeng i at man da er dekket som følge av reklamasjonsrett.

Selv har jeg kjøpt mange brukte sykler på finn, blitt mye skuffet i ettertid. Ting man ser først etter litt bruk, eller åpenbare ting man ser når man kommer hjem. Har vært mye merker i rammer som gjør at jeg nå saumfarer som en hauk. Byttet hele drivverk på godt ivaretatt og lite brukt sykkel. Hjul har kast, eiker er bøyd. Osv osv osv. Dessverre litt av risikoen man tar ved kjøp på finn, og fjernkjøp er enda mer risikabelt når du ikke får sjekket varen. Og garanti fra produsenten er ofte ikke tilstedeværende som kjøper nr 2. Ikke et forsøk på å forsvare, men nyansere litt at dette kan skje hvor og hvem som helst og den eneste grunn til at han får dette på trykk er at navnet er kjent. Når han selger såpass mange sykler vil det jo alltid være noe innimellom. Så er det en annen del av historien at dere har prøvd å løse opp og ikke blitt enige og at han her burde strukket seg lenger uten at vi kjenner hans side av saken.

Mener å huske at Endurace er relativt kort. Tror den er uproblematisk for deg i L. Hvis ikke har Canyon returordning hvis størrelsen er feil

For å dra videre på Canyon som eksempel. Jeg er en dårlig trent pendlersyklist som har hatt kanskje 20-30 sykler de siste ti år på jakt etter det perfekte våpenet. Canyon Ultimate og Endurace føltes like kvikke, for meg og mitt nivå. Canyon Grizl og Grail som er grussykler er ikke helt der på "kvikkhetsfølelse", det er noe med den umiddelbare responsen når du får grønt lys og hvordan en sykkel kan danse opp bakkene. Jeg kjører for tiden Grizl med karbonfelger og landeveisdekk 32c. Hadde jeg fortsatt syklet tour de finans daglig tror jeg at jeg ville gått tilbake til Endurace for å få den godfølelsen den gir på landeveien. Ultimate føler jeg ikke er nødvendig før man sykler ritt. Edit: jeg er selvfølgelig åpen for at alt sitter i hodet, og at jeg derfor FØLER at Grizl er tregere enn Endurace. Og som oppsummering til trådstarter mener jeg han fint klarer seg med en Endurance-sykkel og så endre til en ritt-racer hvis det blir startnummer med høye ambisjoner en gang i fremtiden.

Noen ganger er det greit at ting blir utsolgt slik at jeg slipper å bruke penger bare fordi det er en god pris.

https://www.canyon.com/no-no/el-sykkel/el-sykler-trekking/pathlite-on/suv/pathlite-on-4-suv/3295.html?dwvar_3295_pv_rahmenfarbe=WH Ellers er denne ekstremt mye for pengene. Men selvfølgelig et hakk ned.

Nei Grail er ikke ganske lik som Aspero og Crux, misforståelse der. Du sa at Aspero og Crux var ganske like, men jeg tror forskjellen mellom dem er enorm. Litt basert på at jeg har hatt Aspero og Aethos, og tror Crux er next level akkurat som Aethos. Jeg var ikke frelst av Aspero, faktisk synes jeg Grizl gir en mer spennende sykkelopplevelse, kanskje fordi man sitter litt aggressivt. Så er den selvfølgelig ikke så nervøs som Aspero, men nervøsitet er ikke for meg det samme som raske kjøreegenskaper. Jeg solgte Aspero fort 🙂 Grail var kun et forslag fordi den da bør være mer racer-orientert enn Grizl, men samtidig med de gode egenskapene. Kortere kjedestag. Synes ikke geometri gir hele forklaringen alltid, men det vil ikke teoretikere være enige i 🙂 Bottom line er at jeg er bombesikker på at alt annet enn Crux er villspor for deg, jeg har lest tråden hvor du endte med Aspero og vet at du egentlig kunne hatt en Endurace som grussykkel, ikke noen av de grove redskapene som foreslås her i tråden.

Nye Canyon Grail hvis du ikke går for Crux. Sykler med "ganske lik geo" føles som regel vidt forskjellige allikevel. Har selv hatt aspero og vet sånn sett litt hva du kommer fra.

Crux virker midt i blinken. Har selv Aethos og det de har fått til med den rammen er helt toppnivå. Har trua på at de har gjort det samme med Crux. For min del virker den på papiret for aggressiv, jeg setter pris på Grizl som føles trygg. Men antakelig ikke noe for deg.

Nei, burde ikke mistet så mye pigger. Ble de rolig innkjørt? Sidespor: Vurderer å ha kahva+isp på pendler neste vinter. Bruker man isp foran eller bak mtp den har betraktelig røffere mønster?

Ingen erfaringer her enda, kun oppsummering av lang tråling av nettet, transportsykkelforum på Facebook anbefales + å søke opp aktuelle modeller på Reddit. Så får vi se etterhvert om noe av dette stemmer i praksis. Long john (last foran, ett hjul foran og ett bak) får mye skryt for å være hendigere med barn enn vogn. Du har bare to hjul å bekymre deg for ift hull i veien osv, du ser barnet og har bedre kommunikasjon mens i en vogn er det som de er litt atskilt. Når man får teken oppleves den veldig stabil, mens vogn må man passe litt mer på i svinger og over ujevnheter. Hvis vinterbruk så har man også ulempen med vogn at den selv ikke bremser når du bremser.Ulemper med long john er stor svingradius, at sykkelen er stor og krever garasje e.l, pris. Longtailen er ofte litt billigere og har plass til større barn, lenger varighet. Mer smidig, kanskje mer stabil om vinteren hvis det betyr noe. Kan også brukes med vogn, mens en long john og vogn kan bli veldig langt selvom det er mulig. Jeg synes long john ser tryggere ut hvis man velter/faller enn longtail, hvis man frakter barn. Derfor kjøpte jeg en long john nylig, og skal bytte litt på om vi bruker den eller sykkelvogn med vanlig sykkel. Hadde vi hatt større barn hadde vi nok valgt longtail, for å få plass.

Ellers kjøper man dem enda billigere på finn, begge ubrukt: https://www.finn.no/328593631 https://www.finn.no/335488335

Gikk en tilsvarende, brukt 2 sesonger tror jeg det var, til ca 30k for noen uker siden. Altfor dyrt mtp det kun er ved kjøp av ny sykkel man får beste garantivilkår

Synes det er herlig at noen utnytter en mulighet i markedet, og tjener penger på sykler vi andre vil bli kvitt. Det drar neppe opp prisen på finn, omfanget er for lite mot antall sykler. Bruktpriser avhenger nok mer av innkjøp til Norge, inflasjon , valuta, tilgang på varer. Og igjen, vil dere gjøre kupp så kjør på med push varsel osv.

Dere får være litt mer på ballen hvis dere skal gjøre kupp. Ingenting å irritere seg over. Markedet er der fordi det er mulig, men masse risiko for den som flipper. Kjøp/salg driver samfunnet.

Mulig å få levert med xdr boss?

2016-modell, prismessig der den bør være sånn sett?

Det var grunnen til at jeg kjøpte suomi, de bråker ikke så mye, det erfarte jeg fra 42c-varianten i fjor. Fine asfaltdekk som ruller bra. Men ser at mønsteret er en del grovere på kahva, og det er en fordel fordi det var enkelte dager snøen kladdet seg litt vel mye. Og kanskje det gir mindre sporing også.

De graver seg mer ned i snøen enn de dekkstørrelsene jeg snakker om, så da får du bedre kontakt med underlaget. Jeg begynner å tenke i de baner selv, men har allerede bestilt opp suomi routa 54c 1 dekk. Så det tenker jeg å ha foran (?), kombinert med 38c Gravdal bak, og håper da å få det beste fra to verdener...

Og det er heller ikke bare enkelt å flippe. Sånn som den der er et særdeles godt kjøp, men sjelden vare og en selger som feilpriser. Men et annet tilfelle noen tusenlapper dyrere, kanskje man må betale en liten tusenlapp i frakt, kanskje det må byttes noen slitedeler før man med god samvittighet kan selge den videre, da begynner avansen å forsvinne. Og så legger man den ut og det kan være prutere her og der. Og nå er det høst og sykkelbutikkene selger med store rabatter, da er det plutselig ikke så god butikk for mye jobb. Når jeg har lagt ut på finn opplever jeg at svært mange skal komme og "prøve sykkelen" som om jeg er en sykkelbutikk, hver gang tar det en halvtime av tid jeg heller ville brukt på noe annet, ofte mye frem og tilbake..all den jobben for å tjene en tusenlapp eller 2, tja...For min del hadde det kostet mer enn det smaker, så 0 stress for meg at noen gidder 🙂

Fortsatt litt tidlig, heldigvis. Men sykkel er kjøpt inn, så nå skal jeg handle dekk. Det virker som det blir 27,5, er det store ulemper vs 29? Hvilke dekk anbefales? Maks bredde 54c Bruksområde er dårlig brøytet bilvei med mye snø og sykkelveier i sentrum, Oslo. Verste jeg vet er dager rett etter snøfall/høy slaps, hvor sykkelen sporer så mye at jeg føler 0 kontroll. Jeg foretrekker stabilitet og sikkerhet om vinteren. Sykler ikke i skogen på denne tiden av året. Det jeg så langt har tenkt er Kahva 2,1" bak, suomi routa 54c foran. Begge i 60tpi. Evt smalere foran for å grave meg gjennom snøen og unngå sporing?

25 % hos Sørensen sykler fredag og lørdag, nett og butikk

Han sender faktura ved kjøp av han, og ber om en salgsbekreftelse andre veien. Finn.no kan ha problemer med dette, men å anta han ikke har regnskapet på stell er å dra det litt langt. Det er bare å by på de samme syklene som han, han er ikke så god at han snapper opp alt bra som ligger ute. Fikk eksempelvis nettopp kjøpt en sykkel hvor jeg syntes den ble "nesten solgt" litt vel fort, og spurte om den andre kjøperen het Lundemann. Selger bekreftet og ville heller selge til meg siden jeg faktisk skal bruke sykkelen. 🙂

Har solgt til han et par ganger. Sykler som ble liggende en stund som han fikk ut for 3 tusen mer og kanskje tok 2-3 tusen gevinst på. I tillegg henter/leverer han. Ser egentlig ikke problemet. Er jo det samme i alle bransjer, er det er marked for det er det helt greit. For min del var jeg fornøyd med salgene. Jeg visste jeg kunne fått noen tusenlapper mer ved å vente lenger, men ville heller ha cash. Er veldig lett å se at han flipper sykler når man ser at han har 30 stk til salgs. Uproblematisk og en del av et fritt kjøp/salg-marked. For min del synes jeg han tar veldig mye risiko, og at han skal ha litt gevinst da er helt fair. Han har heller ingen forpliktelse til å si at han ikke skal sykle Rallarvegen med sykkelen, men selge den. Ditt valg om å selge. En så liten aktør utnytter bare et hull i markedet og drar neppe opp prisene nevneverdig...

Jeg har hatt både alu og carbon grizl. Sistnevnte med etap axs. Den var vesentlig kvikkere, noe kan sikkert tilskrives feilfri og fantastisk giring. Faktisk den sykkelen jeg har vært mest fornøyd med og følt meg raskest med. Aluminiumsversjonen opplevde jeg dessverre veldig hard, det var veldig lite vibrasjonsdempende effekt i ramma med unntak av brede dekk. Syntes også den var tung. Så min klare anbefaling er karbon hvis budsjettet er der. Skal kjøpe en grizl igjen, men er på et annet prosjekt for øyeblikket:)