olelovold

Denne uka har vært helt krise, livsfarlige forbikjøringer både til og fra jobb. Greit at sykkelfeltene er snødeponi, jeg er enig i at fortau bør prioriteres, men da må bilistene tåle at vi ligger i veibanen også.

Høydepunkter - Aursjøvegen i slutten av juli (egen tråd med turrapport) var en mektig opplevelse som jeg får frysninger av å tenke tilbake på. Det starter idyllisk langs Eikesdalsvannet, men så kommer den fire kilometer lange tunnelen som minner deg på om at du er i fjellenes rike nå, og den litt fryktinngytende følelsen slipper ikke taket før man er nede i Sunndalssøra mange timer senere. Oppover vakre Eikesdalen kan man skimte en vei hogd ut langt der oppe i fjellsiden, og man tenker "skal jeg opp der?" Javisst skal man det, og det er ikke bare bratt og luftig på vei opp fjellet, men man må gjennom et par tunneler til, bekmørke dryppende tunneler med humpete veidekke som heldigvis ikke er fire kilometer lange, men som holder deg på vakt åkke som. Når man nærmer seg toppen er det utsikts-bonanza i alle retninger, og jaggu titter ikke sola frem også. Møtte ikke en eneste annen syklist den dagen - et par biler passerte meg, that's it. Mellom Eresfjord og Sunndalssøra, et strekke jeg brukte 7 timer på, er det ikke noe proviant å oppdrive, med unntak av når Aursjøhytta er åpen. Uten tvil den ødeste og villeste sykkelturen jeg har hatt. 10/10 would ride again - Peer Gynt-vegen med start i Lillehammer slutt i Vågå var en flott tur. Jeg likte godt klatringa opp Østre Gausdalen til Skeikampen, men selve høyfjellet var litt antiklimatisk. - Jeg greide å ta tilbake en obskur tempo-KOM i hjemkommunen, på stålhingst med heldekkende skjermer og bagasjebrett. Da var jeg ganske fornøyd med meg selv. - Dobbelt så mange timer på sykkelsetet i 2024 som de to foregående årene, hvor jeg nok var i baby-tåka. Det er en god utvikling som jeg vil bygge videre på. - Etter mange år med lobbyarbeid, lyktes jeg i 2024 omsider med å rekruttere noen gode venner inn i sporten, og vi fikk mange fine turer i Nordmarka på høsten. Det lover også godt for flere sosiale turer i 2025. - Bygde en Ritchey Outback i august (byggetråd) som jeg har hatt mye glede av i høst. Det var det første selvbygget på et par år, og jeg koste meg så stort at jeg straks får en Road Logic Disc på døra også. Oops!

Jeg har lyst til å prøve 650b på Outback'en min, og ser derfor etter et hjulsett! - Fordel om tubeless ventil og tape er montert - 22-26mm intern bredde ish er ønskelig - Shimano HG boss - 12x100 + 12x142 aksling - 160mm bremseskiver montert er fint - Kassett behøver jeg ikke

Noen som har testet nye Pirelli P Zero Race TLR RS? Fått mye god omtale, bl.a. på BRR. Ser ut som de kommer i spraytanwall også...

Solgt!

Kult, dette varmer i hjertet til en utflytta pekaill. Om jeg er på Averøya da, blir det fort til at jeg blir med på dette. Kan muligens ordne med spons i form av fiskekaker ref. @Jomar Henriksen over her 🐟

Gossamer Gear har salg på hele sjappa i dag, inkludert teltene deres. Mye bra ultralight-utstyr til bike- og backpacking. Kjøpte et The One til meg selv - kanskje det ultimate bikepacking-teltet, med sitt latterlig lave pakkvolum. Har hatt det tidligere og vært meget fornøyd, men tenkte jeg skulle "oppgradere" til et Tarptent Aeon Li i DCF i fjor. Det var en tabbe. Det var kanskje et par gram lettere, men hadde mye større pakkvolum, var vanskeligere å sette opp, og mindre romslig innvendig.

@1482 jeg opplevde tilsvarende brudd på mitt KMC E10 EPT kjede på elsykkelen etter 2-300 km i fjor.. Ikke imponert. Byttet til Shimano-kjede og det har vært uproblematisk i 5000+ km.

@Andreas Ramma flekset en god del med så mye last, men den fikk ikke noen varige mén. Bagasjebrettet bak er ratet til 60 kg, mens det foran skal ta 20 kg. Det ble 80 kg bak og 40 kg foran på denne turen og en totalvekt på godt over 200 kg (maks oppgitt systemvekt 160 kg på Funk-e 8.6), men jeg tenker de har lagt inn en solid sikkerhetsmargin og at det sikkert ville gå bra, selv om det var helt i grenseland. Om jeg måtte ha en sekk (20 kg) til, hadde jeg bitt i det sure eplet og tatt to turer. Batteriforbruket var nok skyhøyt, var på maks hjelp og måtte opp ca. 100 høydemeter. Men er heldigvis en ganske kort tur, bare 3.5 km.

Satte "Eselet" på sin største prøve så langt i dag, da 120 kg avrettingsmasse skulle fraktes fra Alnabru til Oppsal: Don't try this at home! Samtlige vektgrenser ble brutt, og kjørefølelsen var spaghetti, men det gikk greit med noen små justeringer på lasten underveis. En tradisjonell lastesykkel som denne: Ville nok håndtert en slik type vekt atskillig bedre, man ser jo hvor høyt tyngdepunktet blir på en longtail. Men så er det ytterst sjelden jeg farer rundt med så tung last.

Vinter-bump! Har brukt denne vinterstid med 29x2.6" Piikisika piggdekk, og er himla morro å råne rundt på snødekte stier med. Jeg har et par i boden fra forrige vinter, knapt brukt, som kan følge med til en veldig hyggelig pris.

Det Super Record EPS-tilbudet har Bike24 hatt gående i hvertfall et halvt år nå, må være ekstremt tungsolgt de greiene der?

Ellers tenker jeg på generell basis at det å fjerne gamleveier er feil ende å begynne i, hvis målet er å tilbakeføre og begrense tap av natur. Da ville jeg heller gjort som NRK og fokusert på den avsindige utbyggingen av hyttefelt og næringsparker. En gammelvei har i det minste en allmennyttig funksjon som turvei også etter at den har blitt erstattet, i tillegg til den kulturhistoriske verdien som kan være betydelig. Naturtap er selvfølgelig viktig, men hva med tap av kultur og identitet? Slike gamleveier rommer ofte en hel del historie, og er en påminnelse om hvem vi var og hvor vi kommer fra - før kilometerlange tunneler og firefelts motorveier ble normalen.

Umiddelbart så tenkte jeg i de baner som deg da jeg leste den saken. Utfordringen med disse veiene på Vestlandet er vel at de er veldig rasutsatte og etterhvert blir ufremkommelige uansett. Ellers sykla vel @hardrock Flotunnelen nylig og rapporterte om at akkurat denne tunnelen var ganske ålreit å sykle i, lys og moderne med varslingssystem for syklister.

Har ønsket meg hjelm med visir lenge, og endte opp med en Kask Urban R da jeg er litt svak for designet: ¨ Så langt veldig fornøyd, den er komfortabel og ikke alt for tung, med god kvalitet på stropper og strammemekanisme. Kan imidlertid bekrefte at jeg får mer turbulens i øyet med visir kontra sportsbriller, men det kan minimeres med riktig posisjonering av visiret, så nært som mulig kinn/nese virker å gjøre susen.