espenpåhjul

Jeg bor i Alicante-området, AMA 😎

Ser ikke han hadde nevnt noe om pris i innlegget sitt jeg da.

Nydelig, en tråd jeg var på jakt etter. Jeg gikk på en liten smell, har jaktet et Bontrager RSL Aero styre (med flare) i lang tid og fant endelig et på en butikk i Granada (Jeg bor i Spania) - dette ble bestilt og i posten kom et 370 / 400 styre, jeg bestilte på telefonen og de mener jeg bestilte det, og ikke 410 / 440. De har tilbudt meg å sende det tilbake men det finnes altså ikke 410 / 440 å oppdrive noe sted (Har 420 / 440 på sykkelen nå).. men så var det noen karer ved min lokale sykkelbutikk som mente at 370 / 400 faktisk ikke er så ille og argumenterte for at du sitter i posisjon hvor hendene er på hendlene 80% av tiden uansett. Det jeg dog er bekymret for er hvordan dette påvirker kjøreegenskapene? Blir det supernervøst? Jeg er klar over skulderbredde vs styre, jeg er vel 42 cm skulderbredde sist jeg målte.

Zipp 404 NSW 🥰

Holy moly 😱

jepp, skal man så skal man

Har du hår på armene?

Denne her kan være aktuell, skal teste det ut! Takk 😎

Takk for gode råd. Ja, har forstått SRAM er bedre på dette her enn Shimano. Sto mellom SRAM og Shimano når jeg kjøpte Domanen sist her nå og gikk for Shimano, angrer litt men for gjøre det beste ut av det tenker jeg. Jeg bor i Spania og her kan noen av bakkene være både bratte og trege, i tillegg så kan det variere veldig i underlaget, alt fra fine grusveier til steinete greier - og ofte blir det at du må ut på landevei i tillegg, derav 50/50 grus/vei. Vurderer å teste oppsettet ovenfor her av @AtleR! Med 10-41 på grus og 10-36 på landeveien så får vi se 🙂

Rar overskrift, men la gå. Jeg har en Trek Domane med Ultegra Di2 (11-34 / 52/36) som som skal fungere som landeveisykkel og som gravelsykkel. Dette skal løses med to hjulsett. Det skal være superduper enkelt for meg å skifte de morgenene jeg har lyst å sykle på ren landevei og de morgenene hvor jeg vil ut på eventyr med grus og annet. For at det skal bli enda enklere ønsker jeg at kassetten skal være lik på begge hjulsettene, dette for at jeg skal slippe å bytte kjede hver gang (Sykkelbutikken mente at det ble fort bytte av kjede hver gang om jeg skal ha større kassett på sykkelen når den er gravel osv.) Så, jeg ønsker altså å finne en kombinasjon hvor kassett og krank gir optimalt oppsett av gir for både landevei og gravel, både på de lettere girene men også de tyngre girene. Leste f.eks at 10-36 / 43/30 er optimalt for endurancesykler og gravelsykler (Les: https://www.sram.com/en/life/stories/force-etap-axs-wider-gearing-guide). Finnes lignende for Shimano? Noen som har hatt lignende "problemstilling", eller noen der ute som har tips? 🙂

Bra liste! Vil anbefale å legge til IronGravel med 2 ritt (3 forskjellige lengder) som holdes i Alicante-området (Spania) og i Busot (Ikke langt fra Alicante.) Perfekt for nordmenn mtp fly fra de fleste flyplasser i Norge til en rimelig penge. Flotte gravelområder som gjerne er litt uoppdaget i forhold til feks Girona hvor de fleste reiser til.

Trek Domane med deilige 40mm dekk👌🏻

Enormt! Grattis!

Ganske sikker på at garanti på ramme kun gjelder for den originale eieren, altså første mann som kjøpte den.

Vil slå et lite slag for Megamo, et spansk sykkelmerke med hovedsete i Gravel-hovedstaden Girona, deres Silk serie er rå og koster flere tusen euro mindre enn sine mer kjente merker: https://www.megamo.com/en/bikes/gravel/silk

Jeg ville gått for en 53. Jeg er selv 178 og syklet på en XR3 i 55 men byttet til 53 pga reach. Det er enklere å gjøre en mindre sykkel større enn å gjøre en stor sykkel.. mindre 🙂

Testet ut Goodyear Connector Ultimate 40 mm på min Trek Domane i området rundt Denia (Spania) nå i helgen. De rullet veldig fint på asfalt!

Liten eller ingen, faktisk 🙂 Med Domanen tør jeg sette utfor på en annen måte, den føles "sikrere" og derfor tør jeg kjøre på mens med Emondaen ble den fort veldig "skjør" og det føltes annerledes ut. På flaten har det ingenting å si tør jeg påstå, holder nøyaktig samme fart som før både alene og i grupper. Oppover må jeg produsere litt mer watt men det er bare bra for denne kroppen her 😉 Her er Domane i "Gravel"-fargen: https://www.trekbikes.com/no/no_NO/sykler/landeveissykler/ytelsesrettede-landeveissykler/domane/domane-sl/domane-sl-7-gen-4/p/36153/?colorCode=grey

Jeg kommer fra en Emonda og Domene er i en helt annen liga når det kommer til komfort 🙂 Joda, Domanen veier litt mer men det har så ufattelig lite å si om du veier mer enn 50kg og er proffsyklist eller elsker å bestige fjell hver eneste dag. Og jepp, den er snasen i designet - min er i farge "Gravel" og det er tøft som bare det 😉

Jeg syklet nylig et sykkelritt på 165 km + 2800 hm med en ny Trek Domane SL7 og jeg har aldri vært mer fornøyd med en sykkel (Selvsagt syklet mer enn kun det rittet på den.) Domane er rett og slett ekstremt komfortabelt, 32 mm på den i tillegg gjør jo alt til en drøm. Nedfartene fra bratte stigninger føltes plutselig trygt og stabilt. Det er rett og slett en sykkel du kan bruke til hva som helst og den føles genial uansett hva det er. Må være den mest undervurderte sykkelen på markedet, uten tvil.

30 mm på VSRu (Anbefalt)

Takk for det! 🤑

Neida, er nok flere Espen med samme interesse! 😁

Trek Emonda SLR med Force eTap AXS. Black inc Thirty hjulsett og Black inc cockpit.

179 cm på 54 (Trek Emonda) 100mm stem