tonynord

Denne skjønnheten ankommer i månedsskifte mars/april. 🙂

Gew treffer hodet på spikeren her. Det er en jungel av dekk, og dekkene er som regel gode. Selv sykler jeg på Maxxis Recon Race i år. Det samme er satt på kona og junior sin sykkel. Endte opp med denne typen dekk rett og slett fordi jeg fikk en god pris på de. Når jeg da i tillegg har god erfaring med de dekkene fra før av, var det ikke noe å tenke på. Har holdt på de siste dagene å satt opp dekkene slangeløse. Meget enkelt å få både dekkene på, samt få poppet de opp! Det er et stort pluss.

Claes Henrik Sykkel i Drøbak. Holder til på Osloveien som er 5 min unna motorveien. Fantastisk service og kompetanse!

Ny, fast lytter! Interessante og aktuelle temaer som er tatt opp hittil i 2024. Lykke til!

Jeg gikk fra Fenix 6 til Ultra 1, og har ikke angret. Ultra er så mye mer enn en treningsklokke, og når det gjelder trening, opplever jeg den som bra. Ikke noe å utsette på den. Når det gjelder lading, må den selvsagt lades oftere enn Fenix, men det har gått helt sømløst. Trenger ikke lade hver dag, men pleier som regel legge den på trådløs lader når jeg sitter på kontoret. Lades på lik linje som man lader en telefon trådløst. Opplever ikke det som et problem, og har etter et halvt års bruk ikke opplevd lading som et problem. Det blir en vane, og har jeg glemt å lade den før jeg skal på trening, lader jeg den i noen minutter, og så holder den som regel gjennom økta. Har blant annet opplevd å måtte lade klokken i bilen på vei til trening (tar 10-12 minutt å kjøre).

Banesykler har ofte anledning til å ha to tannhjul montert bak. Et på hver side av hjulet. Jeg har et 17T og et 13T bak slik at jeg kjapt kan endre hvor tung utvekslingen skal være. Enklere og rimeligere måte å justere utveksling på enn å kjøpe nytt drev foran.

Kommer man opp i noe fart, går det an å sykle rolig langtur. Men klart; det er tyngre utveskling enn på ordinær sykkel, og man må regne med å ha noe lavere tråkkfrekvens.

Forrige utholdenhetsøkt var 20 av 20 plasser tatt, så det var moro å være mange på banen samtidig. Økten var lagt opp slik: Oppvarming: 10 min rolig trill + 10 runder med økende intensitet hvor man på de siste rundene kjører det man er god for. Øvelse 1: 4x5 min lagtempo. Delte inn i 4 grupper hvor nivået var noenlunde likt internt i gruppen. Vekslet hver runde på hvem som lå i front. Øvelse 2: Delte gruppen i to hvor gruppene startet på hver sin langside i velodromen. Gruppen kjørte i ca 35 km/t mens førstemann i hver gruppe støtet seg opp til den andre gruppen, og endte da på halen av gruppen på motsatt side. Dette ble gjentatt hver gang man kom i front. Tipper vi holdt på i ca 20 minutter. Deretter var det nedkjøring. Morsom økt! Foruten om de 10 siste runde på oppvarmingen hvor man gradvis skulle øke intensiteten, fungerte det helt fint med 20 stk på banen. Vanskelig å øke intensiteten siste 10 rundene på oppvarming om man lå midt i feltet, eller lenger bak, og de foran ikke økte like mye som du skulle ønske. Jeg betalte 4000,- for en Specialized Langster banesykkel. Ikke noen karbonhest, men til trening på bane fungerer den ypperlig. Kunne ha leid sykkel i velodromen, men fordelen med egen sykkel er at man kan tilpasse sykkelen slik man vil. Har satt på wattpedaler, samt kjøpt en komponent som kobles til Garmin computer for å registrere fart og distanse. Får derfor ut fullverdige verdier tilsvarende om man sykler ute.

Har vært jevnlig i velodromen siden det ble åpnet for sykling. I likhet med trådstarter var jeg litt spørrende til hva utbyttet av å sykle i en velodrom ville være, men etter noen økter i Asker nå, vil jeg i aller høyeste grad påstå at en velodrom er et veldig godt supplement til sykkeltrening uansett hvilket nivå og ambisjoner du har. For å sette det litt på spissen, var mitt inntrykk at sykling i velodrom omtrent var over før det hadde startet, og at det kun var eksplosive ferdigheter som syklist man fikk stimulert. Har derimot opplevd ved flere anledninger nå hvor moro det er og blant annet kjøre lagtempo i velodromen. Der en hittil, tross mange treningstimer gjennom vinteren, kjenner at man er litt rusten i muskulatur når det kjøres raskt ute sammen med andre, samt det å ligge på hjul/i felt, opplever jeg nå at trening i velodrom i stor grad kan være en veldig god bidragsyter til å vedlikeholde (og utvikle) ferdigheter man bruker ute på lag/i felt med andre. Håper velodromen tas i bruk enda mer fremover. Hittil syns jeg det har vært glissent på de fleste åpne treningene, dessverre.

Vil være naturlig at de forsøker samle sine ambassadører i et lag de drifter selv.

Bestilte en sykkel + litt annet utstyr derifra forrige uke, og en fikk ikke 10 prosent ekstra rabatt på sykkelen. Fikk 10 prosent rabatt på alt annet som ble lagt i handlekurven.

Skriver under på den. Flott å kunne kommunisere med dem, og jeg mottok bestillingen min dagen etter den ble lagt inn. Hører ofte at sykkelkomponentene lykkes med såpass kort leveringstid, men jaggu klarer Bikeshop det også. 🙂

Jeg blir ikke overrasket om Wout i løpet av en pre season klarer å bli en seriøs sammenlagt kandidat til Giro'n. Han kan alt - nesten!

I podkasten nevnt over uttalte Foss relativt stor misnøye med sjansene han får i Jumbo. Han sitter med følelsen at han ikke blir prioritert til de store løpene han burde få sjansen i. Man skal aldri, si aldri, men etter å ha hørt uttalelsene hans, har jeg vanskelig for å skjønne at han vil bli der han er i dag.

Har ikke inntrykk av at Foss er høy på seg selv, men klart, han forsøker nok selge seg så dyrt som mulig. Så dyrt at det ikke ville være hensiktsmessig for Uno X å hoppe på en avtale tross at pengene sannsynligvis ligger der. De vil bare bruke de på en annen måte, og har vel gjort det nå mtp signeringene de har gjort siden 1. august. Kan vi likevel få se Foss i Uno X i 2024? At han aksepterer en mye lavere lønn som gjør det mulig for Uno X å hente han mtp situasjonen han nå har endt i? Som det ble skrevet over her, synker markedsverdien til Foss dag for dag. Ut i fra uttalelsene han har kommet med tidligere, virker det som "alle broer er brent" ovenfor Jumbo.