Jump to content

Lucky

Medlem
  • Posts

    203
  • Joined

  • Last visited

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

Lucky's Achievements

Alliert

Alliert (7/14)

  • Ett År Gjennomført
  • Konstruktiv
  • Dedikert
  • En Måned Gjennomført
  • Bidragsyter

Recent Badges

72

Reputation

  1. Jeg har tre-fire stykker som jeg sykler sammen med og som det er greit å måle seg mot. Deltagelse i ritt blir ofte tur for opplevelsens del og ikke for resultatet
  2. TS skade er vel mest til irritasjon. Sistnevnte skade ved kranklager ser ut som ett kommende rammehavari.
  3. Da skal jeg bytte dekk på sykkelen og legge inn TPU slanger etter å ha kjørt slangeløst ett par år. Anbefales det å bruke felgbånd eller felgteip ? Så kommer jeg til å beholde ett av de gamle dekkene i reserve, i tilfelle jeg kjører i stykker ett av de nye. Hvor nøye må disse rengjøres for lateks rester for å unngå å skade TPU slangene ?
  4. Selvfølgelig er det en betinget sannhet at utstyret er sekundært i en del sammenhenger, men hvis du skal kunne klare å ta gode bilder så er det mye som skal på plass føre du kjøper avansert utstyr. Hvis du derimot kan ta bilder er det lettere å forsvare dyrt fotoutstyr enn en dyr landeveissykkel
  5. Når det gjelder fotografering så er det ikke prisen eller størrelsen på utstyret som teller, men blikket for gode bilder. Det ligger endel filmer på utube som viser hvordan du tar bilder, hvordan du planlegger å ta bilder og hvor du tar dem, tidspunktet osv. Utstyret er sekundært for amatører, når du får draget på det derimot så er det mye dyrt og fint utstyr å kjøpe
  6. det finnes egne traseer/områder hvor man kan kjøre skikkelige motorsykler flere steder i landet, såkalte motorsportanlegg. https://track-registry-production.web.app/track-map
  7. OK, ser at det jeg skriver blir misforstått. Jeg skriver ikke at noen kjører i en angitt hastighet på stiene. En normal stisyklist vil i større grad kunne sykle gjennom myrer, fortere opp kneiker og holde høyere fart flere steder enn det de ville gjort på en sykkel uten hjelpemotor. Jeg møter el-syklister på stier som kjører mye fortere på stier enn det det er mulig uten hjelpemotor. Med 250watt ekstra i pedalene hadde det blitt fart på meg også... Min påstand er at el-sykler sliter mer på terrenget enn sykler uten hjelpemotor og at jeg derfor kan forstå at el-sykler faller innunder kategorien motorisert ferdsel.
  8. Jeg ser en betydelig slitasje på en del stier og myrer som jeg "antar" kommer fra elsyklister eller folk som er utrolig sterke beina, slitasjen har økt de siste årene i takt med at det blir mer populært med el-sykler. Enkelte våtmarksområder er ille oppkjørt. Regner med at de fleste her på forumet er inneforstått med at mange av terrengsyklister fjerner fartssperrene og at man i realtiteten har el-motorsykler som kjører i stor fart på stiene. Møter en del av disse på asfalten, grusveier og stier. Når jeg sjekker farten som er registert på Strava blir jeg litt matt. Det er helt klart at vi har endel blandt oss som har sykler som har adskillig sterkere hjelpemotor enn 250watt.... Når jeg holder 40km/t på flata med landeveissykkel og blir frasyklet av en på fulldemper som cruiser forbi så har jeg grunn til å mistenke chipping.
  9. jeg er litt usikker på hva det er du egentlig beskriver her
  10. Hvor ofte er det elbiler under lading brenner ? Hvor ofte er det sykler, telefoner, GPS klokker og annet elektronisk utstyr brenner under lading ? Dette kan umulig være noe tema
  11. det koster 10'-15' og flytte sikringsskap. som ett utgangspunkt
  12. Regner med at PlankePetter er en idealist - og de skulle vi hatt fler av; som kynist kan jeg vel poengtere at blandt flyktninger/migranter finner vi alt fra folk med doktorgrad i partikkelfysikk til de som ikke har sett en vannkran før de kom til Norge. Sistnevnte gruppe kan være noe mer krevende leietagere. Folk med NAV garanti kan være absolutt alt, fra utagernde psykisk syke til folk som står på bar bakke og trenger en ny start på livet. Så spørs det hva som er viktigst for utleier - enkle penger eller å bidra for de som trenger det. Kynisten i meg sier at 99% går for kjappe skattefrie kroner rett i lommeboka
  13. Dette går mye på hva bussen er godkjent for; noen busser har egne lasterom mens andre kun er laget for persontransport. I sistnevnte busser prioriteres rullestoler og barnevogner foran sykler. Det å henge sykler bak på bussen er en dårlig ide, dels er det en gavepakke til alle sykkeltyver og dels kan de falle av. Det å grine til bussjåføren hjelper nok ikke for hvordan busselskapet foretar sine innkjøp av busser, hvis du vil påvirke valget av busser ville jeg kontaktet ledelsen direkte eller fått en eller annen (lokall)avis til å ta opp temaet
  14. det er jo fullt muli å merke sykkelen selv med navn og telefon nummer
  15. Jeg leide i sin tid ut en leilighet, ingen problemer av noe slag. Så hadde jeg en kollega som leide ut til en enslig mor som ikke betalte husleie. Hun var uformuende og hadde ikke penger til annen leilighet. Det tok ham ett år uten leieinntekter på få henne ut. Og så var det en artikkel i Aftenposten for en tid tilbake der han som leide ut leiligheten hadde fått klager på bråk fra styret. Utleier fikk grisebank når han kommenterte at leligheten var rasert.
×
×
  • Create New...