LarsB

Nei, det er en tidtakingstjeneste/påmeldingstjeneste som er utviklet av Ståle Berg løpende gjennom årene. den har vært brukt både i Kalascup og Terrengsykkelrittet bla. LarsB

Kjøp en 1040 solar plus eller en ok bruktbil 😉 Uansett hva du velger er det viktig at du øver før Ultrabirken så du er kjent med funksjon, får slått av rerouting, vet omtrent hvor mye for seint, tidlig eller ikke den varsler etc. Ikke mye hjelp i å ha en ny dyr ting man ikke finner ut av når man står der oppe. LarsB

Ikke noe tyder på at det kommer inn i rullene, og da sliter du like herlig som uten smøring. tror ikke jeg ville satset på dette annet enn hva det er ment brukt til. LarsB

Jeg er en maskiiin! Jeg sjekka en eldgammel intervalløkt og fikk de pussige meldingen LarsB

101% cup i Ski er egentlig fine greier. Det er hyggelig og man må ikke sykle milevis i ensomheten. Nå har jeg ikke vært med der siden det var semi-uoffisielt, men ryktene sider i alle fall det. Med mindre man skal prøve noe man ikke kan i svingene, særlig den andre, kan det gå galt. Men det kan det søren meg på flat vei i turrittfelt også. Fordelen med de rittene er at de gode ikke kommer til å kjøre over deg 🙂 Stå på @hardrock LarsB

Takk for et forferdelig ritt! Dette er det verste jeg har hatt det på sykkel på flere år. Løypa hold som forventet fint til tross for regn på veien opp. Oppvarming gikk fint. Jeg følte at dette kunne bli en bra dag. Det varte helt til vi startet. Jeg klarte ikke holde plassen min i feltet og irriterte sikkert masse andre ryttere der jeg sinket dem fra første meter. Så kom vi i skogen og det ble som forventet litt kø og dytting når han foran han som var foran en foran satte ned foten. Men det ble tyngre og tyngre å komme opp i ryggen igjen. Men jeg fikk bedre plass da. Etter halvannen runde, aller lengst ute gikk rullgardinen helt ned og jeg klarte ingenting. Ikke holde trøkket, ikke akselerere og ikke teknikk heller. Og så fikk jeg en teit teknisk. Pinne i forhjulet forskjøv bremsekalipperen enten på vei inn, eller når jeg dro den løs. Et par kilometer med forbremsen på hjalp ikke. Men det var lett å flytte kalipperen tilbake når jeg forstod hva som hadde skjedd. Da tenkte jeg at hvis jeg tok to av de gelene og drakk opp flaska og kjørte rolig til siste vending kunne jeg i alle fall få en morsom siste runde. Men det skjedde ikke . Alt var bare fælt. Og vondt. Og dumt. Og teit. Og ikke minst sakte. I den tilstanden gjorde det i alle fall ikke noe å slippe forbi de fra eliten som kom bak. Og det var vel de fleste tenker jeg. Hva som skjedde vet jeg ikke. Jeg gikk ikke klassisk tom. Jeg burde ikke blitt så sliten etter 40-50 minutter. Og at jeg ikke kom meg etter rolig og næring..... Tja. Jeg ble i alle fall ikke syk etterpå som jeg hadde fryktet. Og jeg kjørte bra i Follorittet på søndag. Så konklusjonen er "Un Jour Sans" En dårlig dag. Det var synd det skjedde på Terningenrittet som ellers er kjempegøy. Takk til de som arrangerer, og til @Oddefa som river iherdig reklame for rittet. LarsB I'll be back.

Kjapp google gir deg denne linken: https://rittresultater.no/nb/om På rittresultater.no finner du resultater fra arrangementer de har håndtert tilbake til 2000 om du bare ruller ned på siden. Du finner mer på Proff.no. https://www.proff.no/selskap/rittresultater.no-ståle-berg/hagan/tekniske-konsulenter/IGH9QBF01OU/ Det var vel ikke så vrient? LarsB

Selv om det ikke frister nå, så bare se på denne, tenk på den, se for deg hvordan det føles når de nye delene kommer på plass. Tenk om du kunne bikke under den magiske grensen. Kanskje under den kiloen du er på nå. Du får svaret med 10 grams nøyaktighet. Presisjon koster, kan du si til deg selv, og de som gidder å høre på deg. Helt til de ikke gidder lengre. Veier du følelsene opp mot det beskjedne utlegget 649+frakr tross alt er. Ja så mener jeg at du fortjener det. Du tjener jo faktisk talt penger på å kjøpe denne. For tenk på hvor mye overvekt på flyet koster. I tillegg passer jo denne vekta så perfekt i klemmene på Feedbacks mekkestativ at du nesten må investere i det også. https://bikeshop.no/feedback-sports/fs16019/feedback-sports-alpine-vekt-viser-opptil-25-kg-plus-10-gram Jeg har denne, og Bikeshop betaler meg ingenting Kanskje heller tvert i mot!! LarsB

Jeg kan ikke hjelpe, men må bare si at det der var en veldig snodig brekkasje. LarsB

Såfremt hjulet er rimelig rett nå og uten kast i side og høyde er det egentlig så enkelt som du sier. Ta av dekket og gjør reint for guffe og annet guff. Det gjør det enklere å jobbe med, og å se kast og sånn. Mål like godt spenningen på alle eikene før du setter i gang. Er det noen som er spesielt slappe stram dem opp til i nærheten av de andre på samme side. Pass på at du fortsatt beholder hjulet rett. Gjør det samme om noen eiker er spesielt stramme. Unngå høydekast ved korrigere også naboeiker motsatt av den du justerer. Når alle eikene er omtrent like stramme på samme side av hjulet kan du starte å gi dem litt mer spenning. kanskje en halv omdreining på den slappe siden og en kvart på den stramme. Dette er for å holde hjulet sentrert, og for å ikke dra på for mye av gangen. Så jobber du deg opp til ønsket spenning på denne måten, mens du hele tiden passer på å unngå kast i side og høyde, og at felgen er sentrert. Masser hjulet undeveis med å klemme eikepar kraftig sammen. Hensikten med dette er å avlaste spenninger som har bygd seg opp i strammingen. Hvis det smeller og blir skeivt har du gjort det riktig. Til slutt måler du eikene på nytt og håper spennet er jevnt. Hvis ikke må du jobbe med eika med avvik og naboeikene for å jevne ut spennet. I kampen mellom absolutt retthet og jevnt spenn vinner jevnt spenn hver gang for meg. Det er ingen grunn til å bytte ut noen nipler om du ikke ryker eller runder dem av i jobben. Gi hver eike en oljedråpe ned mot nippelen og snurr hjulet så den trenger inn i gjengene så unngår du det. Men det kan være greit å ha et par ekstra nipler for hånda uansett. ...eller så kan du dra til Terje på Tiller Lykke til LarsB.

Fin farge @eldo472 . Fin sykkel også. LarsB

Jeg har nettopp oppgradert Santa Cruz Highballen med en 120 mm SId Select+ Kjøp og det første året er dokumentert i denne tråden, så lenge det varer: Ny halvdemper uten forumets hjelp! Etter det har den stort sett vært brukt til sykling. Noe kjapp sti, en masse grus. Birken når det har vært Ultrabirken. Jobbsykling og all slags gøye intervaller. Til sammen litt under 7000 km. SID ble kjøpt i vinter fordi den var så billig og en venn solgte. For ikke å mase for mye har oppgraderingen gitt det jeg ønsket så langt. Den er mer kapabel og "roligere" på sti og uten det litt "skarpe" preget av at man er i ferd med å gå for langt. Selv om den lille F32 SC ikke opplevdes som spesielt utrygg er denne med 35 mm bein og mer av alt i en annen liga. I tillegg oppleves sykkelen som mindre høy i fronten enn den gjorde med F34 som jeg testet. Resultater er ganske snertent ikke sant: Her med aluhjulsettet vi alle sammen er så glade i. Newmen sl.a25 med forrige modell Specialized Ground Control og innlegg bak. Da går det fint å dra godt på nedover samtidig som vekta og manøvrerbarheten fortsatt er innafor og vel så det. Jeg tenker kanskje jeg skal spandere noen mindre stealthy dekaler fra Slik Graphics om oppsettet forblir som det er nå. Takk for oppmerksomheten. LarsB

Gratulerer. Vi vil ha bilder og oppfølging! LarsB

126 km er merkelig lite. 12 delte kjeder er jevnt over mer slitesterke enn 11 delte, så det var ikke bedre i "gamle dager" Zero Friction Cycling er den vi stoler på når det gjelder kjedetesting. De påviser dette i testene sine. Der lander også Shimano 12 delt XTR på en klar tredejplass etter SRAM Eagle XX1 og XO1 som går helt i taket på holdbarhet. SLX er ikke testet, men skal ikke være laget av kapteinkjeks de heller. Jeg finner det rart at du skal ha slitt ut det 10 delte drevet. Jeg har ikke oppfattet at du gnurer rundt med 33 i kadens og maks dreiemoment under gjørmebirkenforhold når jeg følger deg på Strava. Selv har jeg vel brukt 10er tannhjulet 30 minutter til sammen siden jeg fikk 12 delt. Det er bedre smøring enn Rock'n Roll men med smøring hver tur har det virket ok før. Prøv deg på en vokssmøring som Smoove eller Squirt om du ikke gidder å varmvokse. Og til slutt bruk en "moderne" kjedestrekkmåler til 12 delt. Park Tool CC4 er god. Med de tre klørne tar den ikke hensyn til slark i rullene, men måler på samme side for å vise den reelle strekken. Resultatene er mye mer presise med en sånn. Kanskje kjedet ikke er gåent likevel? LarsB

Da ble det to par dodosokker også. LarsB