Knutspeed

Solgt!

Jeg overbiker for grus og enkle stier. Underbiker for vanskelige stier 🙂 Variasjon er gøy - og grunnen til at jeg har flere sykler. Men min 120mm XC/DC er veldig lite etter gravel-sykkelen på alt annet enn asfalt, ditto ekstremt lite etter 150mm stisykkel på grove stier. Dermed er det den som brukes sikkert 75% av tiden da den funker så bra til alt - og det er oftest den som er morsomst også. Det er jo i prinsipp en XC-sykkel med øøørlite mer biff. Den har vist seg å tåle deng vel så bra som stisyklene jeg har hatt. Så om jeg skulle redusere til 1 (særlig), hadde det blitt den, uten tvil.

Syntax error 😎 IMO er det avhengig av hvor og hvordan man sykler mest, og hva som gir mest glede?

😍nytt for meg, digger!

Jeg har allerede en post-apokalypsesykkel. En 2007-ish Scott Scale hardtail. 3x krank, 26", V-bremser. Har nå vært igjennom meg, kona, og to barn, og er tilbake som "sykle til usikre parkeringsplasser-sykkel". Den nekter å dø, selv med ekstrem neglisjering. Kjedet må har gått over tusen mil. Forferdelig bedriten å sykle sml nyere sykler, veier sikkert 18 kg, men både EMP-sikker og uinteressant for tjuvradder.

På tide å redusere sykkelparken fra 4 til 3 fulldempere. Min trofaste og godt brukte Camber søker ny eier. Har hatt veldig mange flotte mil på denne, og med bytte av dekk og air shaft i gaffelen har den bla vært med på UB, OV helvegs, Drammenduro, TSR 2 runder, Skjebergrittet...utallige lokale turer, latterlig mange høydemeter i Kongsberg, Nesbyen, Trysil, Gøteborg osv etc. Godt servet, bruksmerker, ikke helt perfekte felger, men har mange mil igjen. Frontramme er samme som Stumpjumper, med bytte av setestag og bakdemper kan man lage mye gøy. Har BikeYoke-yoke til standard demper. Mtp moderne geo vil jeg påstå at denne passer folk fra rundt 180cm og oppover et godt stykke. Er selv 190, og det har funket fint, selv om den kjennes litt kort sml mine nyere sykler, helt perfekt til knotesti og trange crux. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=351191371

Bra diskusjon. Tidligere har jeg blitt overrasket over effekten av raske dekk/lette hjul på grovere stisykler, men med moderne geometri skjer det noe. Nå om dagen sykler jeg mest på en '21 Epic Evo og en '23 Stumpjumper. Begge to er karbonramme, flex stay, str XL/S5. Stumpjumperen er nok 1-2 kg tyngre enn Epic'en. Allikevel - jeg har et lett hjulsett med mellomraske dekk jeg bruker på begge syklene innimellom. Stumpjumperen er langt unna Epic på alt annet enn grov sti/nedover med samme hjulsett, selv om det på ingen måte er en grov eller treg sykkel. Det kjennes veldig forskjellig, den ene vil jage, den andre er litt mer bedagelig. Stoppeklokka/Strava bekrefter det også. Så...hvorfor? Sittestilling? Vandring?

Er det Shimano gir? Jeg sliter med det samme på en sykkel, og trikset der er å dra giret unna, slik at det blir slakk. Om kjedet er på kassetten er det såpass "spenn" at hjulet blir dratt ut av posisjon. Noen mm er nok til at det ikke går. Spesielt plagsomt når jeg skal ha sykkelen på rulla (direktemontert). På de andre syklene mine har jeg SRAM bakgir som kan låses i "slakk" posisjon. Dobbeltsjekk at akslingen går lett inn hvis du monterer den uten hjulet først, så du er sikker på at det ikke er noe mygel.

Gadd ikke prøve slangeløst etter å ha byttet fra originale kenda til JJ - som du nevnte er det romslig. Men ikke noe prob å kjøre lavt trykk. Når det er sagt opplever jeg ikke sykkelen som tung å trå. Den flytter seg villig nok. Litt på samme måte som en traktor. Ikke spes vits i å strebe etter fart på slettene, uansett ikke mye å hente da min har 28/11-42. For meg er det mest å holde flyt som er gøy med fat. Overraskende gøy på preppa utforløyper også. Men vær obs på at de brede dekkene skaper sitt eget værsystem, det snør/regner i alle retninger når du får fart 🙂

Jeg har en 2018. Den har funket som forventet. Hjullager tåler ikke mye (hopping), og min hadde Level T bremser som fikk det kjente problemet med treg hendel. En helt grei fatbike, den gjør jobben, og har bra nok kjøreegenskaper. Har riktignok montert dempegaffel og senkepinne, samt byttet til Jumbo Jim 4.8 da jeg også brukte den en del på sommerstid.

Apropos Kongen av Danmark. Befant meg plutselig i situasjonen mellom jobber. Siden jobben har sørget for EDB etc de siste 20+ årene, var det på tide å anskaffe egen. Fremfor å handle en kjip laptop til slike arbeids-ting, dro jeg sporenstreks på Elkjøp og handlet stasjonær gaming-maskin, Logitech ratt, pedaler, girspak, og gikk berserk med visakortet på iracing.com. Er inne på noe her, kjenner jeg. Hacket på racingsimulatorer da den første skikkelig gromme kom (Grand Prix Legends, 1998), en fantastisk tid. Siden har jeg jo holdt på med racing på ekte, men etter at det ble barn etc har dette vært kraftig nedprioritert. iracing er en glimrende substitutt inntil videre. Akkurat like voksent å hamre runder og nerde setup i Formel Ford på Brands Hatch som å shredde stier i skogen. Anbefales!

Haha. Hadde en sånn i fjor høst. God dagsform. Fikk skikkelig flyten, og kjørte max attack på en 2-minutters endurosti lokalt. På og over grensen, ble KOM og sånt (jeg har bygget stien, så kjenner den relativt greit sml den jevne besøkende..). Kun rushet av å gønne på som hodet var opptatt av. Da rider's high dabbet av på hjemoverturen ble jeg litt skamfull. Her driver altså mann (50) og sykler idiot nedover i en skau. Kunne jo ha tatt lårhalsen, or worse. Hva ville ungene trodd?

Jeg hadde planer om en Elise (må være S1) da jeg ble førr. 10 år senere har jeg fortsatt ikke kommet dit, og de har blitt dyrere og vanskeligere å få tak i. Den er rett og slett helt riktig! Sette på bagasjegrind med sykler, lære kona å pakke minimalt, og sette kurs mot Stelvio. Sukk. Måtte dagen komme.

3 timer/30km på Sti i Rolvsøymarka (Fredrikstadmarka) i dag. Det er bra om man holder seg oppå ryggene, nedi dumpene er det stedvis veldig vått og glatt. Noen flekker med is, men ikke noe problem. Det er også relativt mye vindfall lavere i terrenget, og "Tommystien" er ikke kjørbar. Sarpsborgmarka er faktisk et par hakk bedre akkurat nå, om man ikke er ute etter stier på fjell.

Kirkegård er det jo på sett og vis! Det kan være virkelig magisk på de dagene når været spiller på lag, og du kommer plutselig på det fra smalstier. https://snl.no/Hunn Hunn-feltet ligger i Fredrikstad, like ved Skjærviken. Mange av turene mine går forbi der, på vei til Torsnes. Det er mye veldig bra sti de siste 3-4km før jeg kommer ut ved Hunn. Flere slike plasser rundt om i Østfold.

Her i Østfold (tild. Viken) er det vår for lengst. Nesten 6 mil med høy stigehalt Sarpsborg -> Torsnes i går, og en kortere runde i lokalmarka i dag. Kunne jaggu droppe skvettlapp i dag.

Dette er kriseviktig. Nå syntes jeg de i OV har vært flinke til å supplere med skilt der slike situasjoner kan oppstå.

Første gang jeg skulle kjøre OV preppa jeg med å lage meg et par løyper i ukjent terreng hjemme. Kjørte ren simulering, og fant ut av hva som funka og ikke, spes mtp zoom, lyder, data screens osv. Det var gull verd. Jeg kjører alltid med kartet fremme, og trykker meg innom andre screens ved behov (f.eks % av makspuls, klatremeter, distanse). Prøve hva som funker. Og slå for all del av pacer-funksjonen om du ikke har gjort det.

Såfremt det ikke blir et gjørmebad har du suverene dekk til TSR. Ville ha kjørt Grid-versjonen bak.

100%. Kan aldri ha nok eller for mye bremser. Jeg tror det ikke om Maven før jeg prøver det. Ble i sin tid advart mot Zee, at de skulle være brutale, men makan til sprøyt. De var helt ok, og null problem å modulere. Fortsatt ikke nok bremser IMO 🙂

Nå ble jeg fristet igjen! Har vært ute med gravelsykkel med drepende tunge hjul og pigg et par ganger de siste ukene. Hadde vært episk godt å fly en tur med raske hjul og dekk! Vi får se hvor tøff jeg er i morgen...

Altså, det er slettes ikke hverken tørt eller lite snø her. Senest i går kveld ble nabolaget invadert av 1 stk veiskrape og 2 stk gravemaskiner for å åpne opp gata etter tidenes mest elendige måking. Pga ditt utsagn prøvde jeg meg på stitur i dag. Ikke helt vår, ble snittfart på 7km/t og 50% pushbike i lokalmarka 😉

Rydder bort Sterzoen i første omgang. Den har ikke levd opp til forventingene uansett, mest fordi den flytter seg for mye.

Jeg har nok syklet mer Zwift enn ute de siste månedene, og da på min gravel-sykkel som jeg ikke bruker fryktelig mye i sommersesongen. Har brukt litt tid på å justere den inn. Pga gnagis har jeg testet en del seter etc, men sitter nå godt nok til 1-2 timer på rulla. I går tok jeg den ut, og reagerte umiddelbart på at det kjentes feil. Trykk og ubehag på hender, litt i nakken, og skled hele tiden fremover på setet. Ikke så værst nede i bukken, men ikke bra ellers. Generelt litt dårlig kontroll sittende. Etter 2.5t justerte jeg setet 5cm lenger bakover, og rettet det opp noe. Det hjalp, og kjentes mye bedre. Utrolig nok har jeg ikke tenkt på dette før, men jeg bruker en Tacx Flux 2, og en Elite Sterzo under forhjulet. Målte nå høyde fra gulv til senter hjulaksel, og slik den står i rulla er det over 6cm høydeforskjell foran/bak. Altså er styret over 6cm høyere i rulla, vinkel på setet blir feil osv - hvis jeg tenker riktig? Burde jeg ha sjekket dette for noen år siden? 😉 Hva gjør man? Dropper forhjulsstøtte, eller legger noe under rulla for å få den opp til riktig høyde?

Uuuut mot haaavet i dag. 3t blandevei med tidvis spennende knøvlete is og 35mm Marathon winter. Gleder meg vilt til å bytte til sommerhjula. Drivankerhjul med drivanker dekk og slanger inspirerer ikke til å gønne. Mer snø på vei igjen i morgen, så nå står doningen i rulla igjen. Torsnes/Øra, opptil flere skikkelig lange steinkast unna Gamlebyen i Fredrikstad.