Stefan77

Enig med Larsb. Tror ikke det er veldig mye å hente på cog. Mener å huske fra en test at "nye" Shimano Cues har veldig stille smooth og stille girskift. Kansje Cues kassett, kjede og drev er veien og gå

Fantastisk flott rapport og bilder. Ser helt nydelig ut. Tom Cruise har vært på jobb i Hellesylt. https://www.nrk.no/mr/hellesylt-i-stranda-skal-lokke-turistar-med-tom-cruise-polse-og-krasja-motorsykkel-1.16486908

Xxl kjører sesongslutt-salg med opptil 50%, som jo betyr en del ting til 10%. godt utvalg med dekk til terreng, sti og gravel fra Maxxis og Conti til 40%.

Jeg vil bare si at jeg er veldig imponert over fremsyntheten din mtp å få gjort denne drittjobben før du har demontert felg og eiker. Kudos for den. Følger med i spenning videre

Kan ikke hjelpe OP, men jeg har en godt brukt airchecker som ikke ser ut som den på bildet. Den slipper ut luft men der er gummipakningen helt tydelig ødelagt. Noen som vet hvor man får tak i sånn?

Alle nye bremser er montert og luftet, men de har jo sannsynligvis ganske lang slange. Når man kapper så må man bytte endestykker og oliven men det følger alltid med en av hver i nye sett fra shimano. Du kan løse det meste med lufting og bytte av veske med koppen og en liten plastslange. Det blir bare ørlite enklere (evt mer komplisert!) med sprøyter. Jeg har begge deler og bruker som oftest bare kopp og plastslange.

Shimano XT er en veldig bra brems, men funksjonelt så er Deore 6100 nærmest identisk. https://bikeshop.no/shimano/em61001jlfpra100/shimano-deore-m6100-front-skivebremssett-hydraulisk-1000-mm Du kan beholde de bremseskivene du har såfremt de ikke er veldig slitne/tynne. Om du vil kjøpe nye så mener jeg at Shimanos RT 66 er veldig bra bang for bucks. https://bikeshop.no/shimano/nyesmrt66/shimano-sm-rt66-bremseskive-6-bolt Ang luftesett så er dette noe du godt kan ha uansett, og shimanobremser er veldig lette å lufte. Jeg hadde anskaffet det først som sist. https://bikeshop.no/shimano/y13000090/shimano-br002-lufteverktøy-kopp-for-bremsehåndtak Du bør også ha noe olje: https://bikeshop.no/shimano/y8399802b/shimano-skivebrems-mineralolje-100-ml-flaske

Vær obs på boost og non boost..

Huffda. Jeg har også vært nedpå idag men sto nesten stille så kun såret stolthet og litt skrubb på kneet. Jeg ser du slo deg så hardt at fonten skiftet. God bedring!

Min onkel tok seg en prat med Bestemors fastlege et par dager før hun skulle inn på kontroll. Kansje litt på grensa, men iom at informasjonsflyten var enveis og legen skal gjøre sine egne vurderinger så løste det saken. Kansje enklere å gjennomføre i ei lita bygd enn på større plasser.

Jeg vil si Proride er mer knot enn outride akkurat mtp selve løfting/balansering problematikken. Med Proride så må jeg bruke krakk for å sette sykkelen på taket på min Honda CRV (Jeg er "vertikalt utfordret"). Med Outride lar det seg gjøre fra bakken. Begge deler er greit gjennomførbart og egentlig ikke å regne for "knot" En annen ting å være obs på Outride når man bruker adapter med gjennomgående aksling er at akslingen må inn fra en spesifikk side, så om du skal ha fritt plasseringsvalg så må du tenke deg om. Når det er sagt så er den ganske uproblemtisk å ha bak-frem.

Sykkelen er sånn passe stabil når du har satt den på plass så du kan holde den med en hånd og sette inn akslingen med den andre hånda. Jeg bruker å legge akslingen klar på taket. Er Boost-adapter medfølgende i de billige pakkene du ser på? Da jeg kjøpte mine for hundre år siden var det ikke noen fornuftige adaptere med, bare 9mm qr dingsen. Forhjulet tar overaskende mye plass inne i bilen. Ikke noe problem til vanlig men på ferietur så er det litt styr. Jeg kjøpt Thule forhjulsholdere, men tenkte ikke på at de var laget for 100mm qr. Har tenkt å prøve å bøye ut til 110 mm og så mekke en slags aksling så jeg kan sette hjulet på taket. Har en slik holder for mye så hvis du vil eksperimentere med det samme så skal du få den for 150, ny i eske.

Butcher T9 bør vel være et ganske greit dekk for våte røtter. Det finnes seigere gummi men så lenge de dekkene dine ikke er flere pr gamle så er det ikke voldsomt mye å hente på andre dekk. Røtter er glatte. Våte røtter er veldig glatte!

Hvilepuls? Var ikke det en småkontroversiell bruker på gamleforumet? Var det Gaute Grøtta Grav som sto bak den brukeren altså? Tallet mitt er forøvrig 42

Dette er jo en "under middels" sykkel når det kom til pris og utstyrsvalg. Det har skjedd mye på utstyrsfronten men ikke i noe som har gjort sykler i denne prisklassen lettere. Nye sykler er stort sett mer kapable i terreng og nå mer holdbar. Dette kombinert med at alt er blitt dyrere gjør at om vekt er det viktigste så må du sannsynligvis ut med 15-20k på høstsalg for en ny sykkel som er nevneverdig lettere enn denne. Fordelen med å oppgradere den du har er at uansett hva du rører så er det mulig å få den lettere. Hva mener du når du sier "sykle mer terreng"? Sykle grov sti, type blåsti i oslomarka? Enkel sti, type bygget som i Trysil? Traktorvei? Grov Grus/pukk? Hva er ambisjonene dine i Birken? Hva er budsjettet ditt? Må drivverk (kasett, kjede, drev) byttes? For å lette HR sykkelen så hadde jeg sett på bruktmarkedet etter noen lettere hjul, Stans crest etc, og kansje en lettere gaffel. Det bør kunne være mulig å finne gaffel med 9mmQR som er betraktelig lettere enn den du har men de kan ofte være på overtid mtp service, og dermed koster det enda mer. Erfaringsmessig så baller det fort på seg og jeg tror oppgradering av eksisterende sykkel fort vil koste mye mer enn det smaker, men om sykkelen er velfungerende og du kan lukke øynene litt for vekta så kan det være greit å gjøre. Av nye sykler så er Scott Scale, Canyon Exceed, Orbea Alma og en hel del andre gode alternativer. Unaas har Alma H20 for ca 15k for øyeblikket. Jeg vet ikke vekta men tipper den havner på ca 11-12 kg. Har du str xl så har de også en fin M50 (karbon) til samme pris.