Stefan77

Nydelig vår i Oslo tilsier panserføre, og nydelig vær i Trondheim tilsier at jeg skal ha blitt kvitt all rust før terrengsykkelrittet i motsetning til sist jeg deltok da sykkelen kun hadde sett sti en gang det året, men et kjedelig tryn under Strava-pr-jaging i går har satt en stopper for stisykling de neste ukene og dermed også terrengsykkelrittet 2024. Tenker jeg bare demonterer dempere og sender på service så nedetida blir brukt til noe fornuftig, og krysser fingrene for at høsten blir bra. Hva gjelder dekkoppsett for terrengsykkerittet så anbefaler jeg Fast Trak utenpå og Bar inni.

Bivirkningene er relativt små, men de første månedene var det mye kløe i halsen når jeg tok dem. Måtte flytte tidspunktet til sen eettermiddag for å ikke ødelegge dagen eller natta. Må ta en tablett om dagen i tre års tid. Jeg måtte til spesialist og få bekreftet allergi med test, noe som måtte gjøres utenfor allergisesong og uten allergimedisiner i blodet.

Jeg har sjelden befatning med ohms lover og dess like for tiden og karakteren i roterende maskiner for 20 år siden var svak, men dette mener jeg ikke stemmer. Når spenningen blir lavere så blir også effekten i motoren lavere. Den nominelle effekten på motoren er gitt ved et forhold mellom nominell driftsspenning og intern impedans. Om spenning inn på motorterminalene går ned, så går også effekten ned. Strømmen forblir lik gitt at alt annet er likt. Motoren vet ikke at den skal yte 2100W, den bare yter det den klarer pp gitt spenning. Det er en generell anbefaling å ikke bruke skjøteledning, og jeg tenker det er derfor AVA sier som de gjør. Jeg mener det er motstand/impedans i ledningen som begrenser startstrømmen såpass at sikringen ikke tripper. Jeg våger meg på en påstand at om sikringen tripper med ava rett i veggen og ikke tripper med skjøteledning i mellom, så vil den også trippe du satt på en skjøteledning med veldig mye større tverrsnitt (mindre motstand). FTR; jeg har en AVA P70 (2400W) som tripper sikringen av og til, både med og uten skjøteledning. Det er en 10A sikring.

Tipper han tenker å bare nappe ut endcap og bytte kassett inkl boss.

Jeg plages med det samme. Tuja hekk er også ille. Jeg antar at dette er en (kryss?)allergisk reaksjon, akkurat slik alle typene med pollen jeg reagerer på. Har for min del blitt løst med vanlig allergimedisin, men for tiden går jeg på immunsensibilisering med tabletter (Itulazax) mot trepollen og har foreløpig hatt den beste pollensesongen på lang tid. Har ikke hatt noen hudreaksjon på bartrær i det siste og tenker at det har en sammenheng.

Jeg vasket og rengjorde min 10 år gamle Q200. Flere av hullene i brenneren var tett så gikk over med en nål og staker de opp. Ved piezo-elementet er det ekstra mange hull så gassen kommer ut nær nok elementet. Disse kan også gå tett. Ta en runde og stak opp. Vår er også evigvarende men selve rista måtte byttes.

Sett i lys av rådene mottatt her har jeg lest meg litt mer opp på hjulbygging før jeg startet med noe 🙂 Jeg har også mailet med Nextie og oppgitt serienumrene på hjulene og fått tilbake info. Det er Sapim Race eiker 2,0 1,8. Sapim messing nipler. Felgringen har maks 130 kgf, som også er oppgitt på nettsiden deres. Mitt hjul skal være bygget med ca 130 på drivsiden. Når jeg nå vet eiketypen så kan jeg bruke måleren min og finner at det er ganske riktig 130 kgf på drivsiden, med tre unntak, hvor de er rundt ca 100. På nds lå de fleste på 70-75 kgf, unntatt en som var på 95 og to som var ca 55. Jeg tok rett og slett og strammet opp de to til 130 og gikk løs på nds for å rette opp. Jeg måtte slakke opp på en, og stramme litt her og der, alt på nds. Når hjulet var rett så satte jeg på alt og pumpet opp før jeg husket å kontrollmåe eikene, men en sjekk i ettertid viser relativt jevnt eikespenn på begge sider. Har vært i marka i dag og synes ikke jeg kunne kjenne den samme slappheten lengre. jeg synes det er pussig at hjulet kunne oppføre seg sånn uten at det var skjevt, men følelsen var rett og slett veldig rar. Jeg tror ille jeg sjekket rundhet på hjulet før jeg startet og rettet, men det er rundt og fint nå. Er fornøyd med arbeidet mitt men spent hvordan det holder. Jeg har nå uansett begitt meg ut på hjulretting/hjulbygging på egen hånd her så om noe skjer så får jeg bare starte på nytt, og gjøre det så orntlig som jeg får til.

Jeg liker å delta på noen av de lange rittene i tillegg til mine vanlige stiturer, og da vil jeg ha noe som fungerer ok der også og vil derfor ha sykkelen litt lett og tråkkeffektiv. Men, sist jeg deltok på Ultrabirken ble jeg solid frasyklet av et par stykker med Yeti SB130, og det var en Raaw Madonna inne på topp ti-ish. Syklisten betyr nok fortsatt mest, og uansett hvilken vandringskategori man er i så kan man dra sykkelen noe opp eller nedover med dekkvalg. Jeg foretrekker mellom-segmentet og har hatt det veldig moro på sti-ifiserte xc-sykler siden før downcountry begrepet var etablert. Jeg er fortsatt i dette segmentet, om enn mer sti-rettet (Rocky Element 120/130). Denne har vinkler og lengde som tilsvarer sykler med mye mer vandring bare for få år siden. Jeg skjønner ikke helt dette med at xc-rittbruk og tekniske klatringer skal kreve brattere styrevinkel (for å få raskere styring). Jeg klatrer bedre teknisk på denne enn de to forrige syklene og de var begge kjent for å være veldig gode tekniske klatrere i sitt segment. Det er ihvertfall ikke de 66 gradene på styret mitt som hindrer meg i å sykle raskere. Sti-geo gjør sykkelen mye mer kapabel i terrenget både opp og ned, og ulempene er veldig små. Jeg kjenner at selve sykkelen kan være litt spinkel i de mest hårete nedkjøringene og at jeg nok spretter litt hit og dit. Tidligere var det jo en proposjonal endring av vinkler og reach/TT med økning i vandring men når virker det som om flere merker har innsett at kort reach og lang stem hadde ingen fordeler og mange ulemper slik at ritt-sti-geo og Enduro-geo har nærmet seg enn del. Jeg skjønner da at veldig mange vil ha den ekstra sikkerhet og allsidigheten som den ekstra vandringen gir selv om de sannsynligvis kunne klart seg vel så bra eller bedre med noe kortere vandring i 95% av tida. Ulempen med lengre vandring er ikke så stor.

Hjulet har ikke kast, men er betraktelig slappere enn jeg forventer. kjenner at det følger terrenget på en måte jeg ikke ønsker, og har også berørt setestaget litt noe som aldri har skjedd med andre hjulsett. Jeg har faktisk ikke vært inne på tanken på å levere de tilbake til xxl for retting engang. Kan jo vurderes men det er jo seriøst bingolotto på hvor mye skills xxl ansatte har så jeg føler det er et veldig mye større sjansespill enn å prøve selv. Om noen kjenner til at noen av xxl sjappene i Trondheim har verifisert kompetent hjulbygger i hus så si fra.

Mine nyanskaffede Nextie hjul fra xxl viser seg å være litt slapt strammet opp. Sykkelen er tydelig slapp i hekken og absolutt alt tyder på at det er hjulet. Jeg har aldri bygget hjul men har rettet noen, så tenker at jeg sikkert klarer å fikse det selv. Har stativ og eikespennmåler. Har funnet ut anbefalt og maksimalt eikespenn for felgringene og har funnet tabell for måleren. Ser for meg følgende: Tømmer dekket for luft og sjekker eikespenn på noen av eikene for å ha en slags baseline. Strammer opp eikene halvveis til ønsket verdi, først på ene siden så på andre siden. Gjenta opp til ønsket eikespenn. Gjøre evt rettinger. Er det så enkelt? Må dekket av? Er strategien for stramming av eiker ok eller er det noen mønster/algoritme som bør følges?

Garmin Edge 1000 er for gammel, og har sannsynligvis for dårlig batteri. Jeg tror jeg ville unngått eldre enn x30, primært grunnet batterikapasitet. Da antar jeg at de eldre modellene også har mer slitent batteri i tillegg til at de hadde dårligere kapasitet i utgangspunktet. 530 og 830 har like stor/liten skjerm og forskjellen er i praksis at 530 har (knotete) knappebetjening og 830 har touch-skjerm. Jeg har 530 og hadde jeg kunne valgt på nytt så ville jeg kjøpt 830 grunnet betjeningen. Skjermen er liten og man må zoome en del inn og ut hvis man skal bruke den til å finne fram på kart. Hvis man skal følge navigeringsspor så er skjermen stor nok. Hvis mye navigering etter kart er hoveoppgaven så ville jeg valgt 1030 eller 1040.

Høst-dekkene mine innkjøpt ifjor var DHF 2.5 Exo+ Maxxgrip og DHR 2,4 Exo+ maxxgrip. Grep og framkommelighet med dette var helt rått, men uff så seigt. Prøver nå Dissector Maxxterra bak og de ovennevnte DHR foran. Ruller noe bedre og funker gull mtp grep på forholdene som er nå, og sannsynlig at det hadde funket gull i høst også. Tror heller ikke jeg behøver Maxxgrip på fordekket nå på sommeren men jeg har jo dekket. Mulig jeg kjøper meg et dissector maxxterra, evt DHF for å sette på foran. Liker å prøve litt forskjellig i leiting på den hellige gral. Jeg er egentlig mer DC syklist og sykler vanligvis på (nesten) XC dekk, men veldig morsomt å bytte til grovere dekk i perioder. Det er en litt enklere variant av å switche mellom grov og lett sykkel. Man får litt nye opplevelser på hva som er mulig med de grove dekkene, og tar det med seg over til de lette dekkene. Jeg tror alle kan ha godt av å bytte litt mellom i perioder.

Heter det ikke Kråasang hær i barteland? Ihvertfall det barna mine sier.

Høyere kadens vil gjøre det lettere ja. Kansje ikke på selve restitusjonen men muskelarbeidet blir lettere så "slitasjen" blir ikke så stor. Hvis du ligger på 73 nå og øker til 80 så er det jo fortsatt veldig lavt. Prøv å nærme deg 90-100 så skal du se det hjelper. Men selv med høy kadens så må du sørge for at belastningen er innenfor hva du tåler så farta må sikkert litt ned.

Endura bruker å være litt romslig for størrelsene og dermed passe greit for oss med bmi over 25

Ser litt rar ut hos meg

Min veggmonterte klarer helt fint å sende varm luft på gulvet. Jeg har splittet så halve sender luft rett(ca 1 m foran pumpa) ned på gulvet og den andre rett ut i lufta mot stativet der vi henger opp barnas klær. God tørk både på klær og sko.

Jeg har begge. Egentlig er det bare hvordan du vil plassere den og hvor du vil oppta plass, men jeg heller til at veggmontert er best om du kan leve med det estetiske. Hvis jeg hadde byttet ut den tilårskomne "gulvmonterte" (montert på vegg nær gulv) så hadde jeg fått en veggmontert så jeg hadde fått frigitt den veggplassen. På hytta er det det noe begrenset plass og der ville jeg måtte hatt veggmontert for å få plass, da det ville vært møbler i veien overalt ellers.

Hjulsettet har ankommet. Jeg kjøpte det til 10 (7,5). Boost og 6 bolt. HG boss. Vekt 1530g (720+810) på en ukalibrert bagasjevekt som jeg mistenker måler litt lett. ser veldig bra ut.

Den der funker vel bare på lockring med innvendig spline eller? Altså ikke på den låseringen man har på cl på orntlige sykler....

F…. da tyder det på at det til 10000 som er på vei til meg har centrelock. Tiden får vise

Jeg har hatt hell med å la en støpejernspanne ligge natten over med vann pluss en oppløst oppvask-tablett. Løsnet neste alt organisk og det var en enkel jobb å få løs resten. Etterpå hvar det klart for metting igjen og pannen har gjort en god jobb i flere år etter det.

Tenkte ikke på at det kunne være forskjell på de to. Burde kanskje bestilt begge

Som jeg skrev i en annen tråd så har jeg bestilt, med tanke om å returnere om det ikke passer. Jeg tenker at det er sannsynlig at det er boost. Jeg håper det er 6-bolt men kan leve med cl. Jeg har et annet DT hjulsett så kan flytte mitt xd boss over. De hjulene der til 7500 kr er et veldig godt kjøp hvis det viser seg at de har boost.

I Nilsbyen er de fleste løypene stengt fortsatt. Markert med sperrebånd. Trenger sikkert en uke til