ØysteinS

Hadde nevekamp med å få et rælete boss av et shimanobakhjul, og fikk ikke bukt med det, med nevemakt. Fram med den ganske brutale Milwaukee-muttertrekkeren min, som takler nærmere 1800 Nm, på løsning og bættre, det gik lett som bare rakkern. Er det råd å tilpasse verktøyet til 1/2"-verktøy, så kan jeg evt komme ilende med muttertrekkeren, når det måtte passe?

Om man har DOT-allergi (ikke jeg), er det kanskje negativt. E4 vs V4, så er det kanskje litt mer fjæring i hendelen på V4, siden to av fire stempler i V4 er større enn i E4. Reservedeler og sprengskisser er finfint på Hope, og fullservice gjøres med glede, stadig vekk, på min hems. For min det kan jeg låse hjul finfint med Tech3/Race og E4, jeg har shigura på en stisykkel og Hope E4 på tre andre, (X2 bak på ene). Det er definitivt ikke slik at shigura er noe jeg skal satse på. Det blir en engangsaffære. Jeg har splittet og bygget opp Code og Guide-kalipere også, og da jeg (midlertidig) rotet vekk en del til Code, så var ikke den delen oppført reservedelslista, krise. Sånt opplever en heldivis ikke med Hope.

Her: https://www.pearlizumi.com/collections/mens-road-cycling-tights-bib-tights/products/mens-amfib-cycling-bib-tights-11112210?variant=41958653296811 For to år siden var det regntid heromkring, og med puteløs Amfib, kunne det regne så mye det vil, bare godt, tørt og lunt, sammen med Shakedry-jakka jeg kjøpte ca samtidig. Betalte 7-800 kroner for buksa, da, på salg.

Jeg ble litt lei av mekk og drivstoffutgifter på 2007-Lexusen, og fikk tak i en 2023-modell EV6, for en måned siden. Vi har jo en Model S, der vi har blitt litt bortskjemt med bagasjeplass. Forrige tur til Røros ble med EV6'en, og jeg finner ut at bagasjeplassen der var bedre enn jeg jeg hadde sett for meg, vi pakker ikke veldig konservativt, og det gikk veldig greit uten styr. Model Y var på lista, nyttelast-angsten var jo tilstede på EV6, men Model Y var jo enda verre. ID.4 var grei på nyttelast, men da måtte jeg skaffe meg B92 eller BE-førerkort for å dra hengeren vi har, med 900kg maksvekt. Jeg noterte meg at det ble bensinprisfall allerede dagen etter jeg hadde parkert Lexusen. Tar skylda, der. Takvinduet på TMS'en sprakk i sommer. Nytt, men defekt takvindu ble satt inn. Og så viser det seg at alle takvinduene som kommer inn fra Tesla til Hurtigrutesjappa er feilprodusert, og har samme feil, og de får ikke til å kommunisere med Tesla. Frustrerende opplegg.

I Chrome (PC) så var det lett som bare det. uBlock Origin-tillegget er allerede installert hos meg, Velge "block element" så "Pick", og "Create". Da forsvant panelet, helt til jeg deaktiverte uBlock Origin, igjen.

Man har jo Goatlink: https://www.sykkelkomponenter.no/sykkeldeler/terreng/bakgir/tilbehor/wolf-tooth-goatlink-11-delt?variant=021937&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwxY-3BhAuEiwAu7Y6s8uTBjgfewKiisd248sHqKDmI81wKkzxPhMYMjHnGLkoZg7nPdNGfhoCv30QAvD_BwE Jeg har det på tidelt kassett, 11-(40 eller 42) og det går helt stålende.

Jeg har ødelagt noen bakhjul, karbon og aluminium, siste 10-15 årene. Ingen, etter at jeg begynte med Cushcore, våren 2018, kom det på bakhjulet tre av fire stisykler. Det har vært mulig å sykle hjem uten problemer etter at luften forsvant i bakhjulet på ene sykkelen. Jeg handlet et hjulsett med fjærlette Newmen Phase 30 i light-utgave i sommer, for Røros-bruk. Der puttet jeg Vittoria Airliner XC inn, og det virker som hjulet tåler endel juling uten å gå i knas. Siden Newmen har en grei ordning med rabatt på ny felg om den knuses, så tar jeg sjansen på å prøve ut konseptet. Når en ser på Huck-to-flat-videoene til Pinkbike, så er det jo kurant å se at Cushcore har en funksjon, før opphenget rekker å reagere, på ca. alle syklene. Jeg sikter inn på ca 22psi på bakhjulene mine. Høyere trykk er ikke noe trivelig. Alle mine Cushcore-innlegg har blitt ganske slappe i strikken etter noen år, så jeg er ikke skråsikker på om de har noen som helst funksjon mhp. oppstøtting av dekket (lenger).

Polar Bear sin Nostalgia: https://www.polarbearcoffeeroasters.com/shop/p/espresso-nostalgia Svarteste jeg har hatt i mitt eie. Lukter litt høgg før brygging, men gir supergod espresso, synes jeg. En kollega avviste den helt etter en smaksprøve, andre synes den er veldig bra. Storm sin Inferno Espresso er populær i Juramaskinene på jobben, pga brentsmaken. Mens Fløyel Espresso er tingen, når frøken/fru Bianca og frøken Silvia gjør sin greie.

Jeg handlet et hjulsett i sommer, Newmen Phase 30, og iht sidene skulle det følge med ett Milkit tubeless-sett pr hjul, men jeg fikk bare ett. Det løste seg glatt ved å kontakte de, og fikk noen muligheter for kompensasjon, så jeg valgte 30 euro kreditt på brukerkontoen på R2.

Om man titter i 2017-utgaven av delelista til SRAM, og finner Level TLM, så ser det ut som om nummer 2 på bildet over har bestillingsnummer 11.5018.003.017. Bilde her: https://www.bike24.com/p2288164.html Her ser det ut som det ikke er justering. https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/spare-parts/spare-parts-catalog-archive/2017-sram-spare-parts-catalog.pdf

Skal bættre skrive ut en svart versjon, også, i morgen. Føler at jeg har begått en urett, ved å skrive ut hvit plast.

Må melde at det er litt synd at Storm Kaffe ikke er mer berømt. Noen ganger i måneden får vi 15kg levert på døra, med salig blanding av alt mulig, pluss Fløyel Espresso, som Tor fikk noen slurker av. Åpent utsalg hver torsdag etter kl 15:00, i Trondheim, dessverre er ikke kaffen hans å få kjøpt særlig mange plasser, tross for kvaliteten han leverer.

Skriver disse ut nuh, i polykarbonat, på Bambu X1E. 3 timer. Doneres bort, kan hentes i Stiklestadveien 1, Trondheim, eller overtas på annet vis.

Jeg handlet siste skrik med Newmen Phase 30-hjul til Followingen i sommer, og puttet nye Forekaster framme, og Rekon Race bak, og syklet endel turer på Røros med de hjulene i ferien, og syklet ganske hardt til meg å være, faktisk hardere enn noensinne, tilogmed i søkkvått vær, og det gikk jo strålende. Lite sleipe røtter der, og aldri særlig bratt, så på sand og knauser fungerer dekkene helt supert. Kanskje ikke særlig supert på våte klopper, og svaberg, og våte "baby head"-røyser. Jeg mener å huske at terrenget i Sylarna var litt lignende som på fjellet på Røros. Går fint, mener jeg.

Ca i tråd med lista jeg ikke hadde laget, da det kom en 3T Exploro i posten, og stinisse-identiteten min kom i en skvis. Da ble det MET Allroad, i svart. Passer godt sammen med med uklarheten vedrørende hvilken syklistbås man sokner til. I forrige uke fant jeg ut at denne hjelmen var glemt igjen på Røros, og bare #endurobro-hjelmer var å finne, hjemme. Vanskelig periode.