krrm

Datteren fikk rafting i Sjoa av noen søskenbarn i konfirmasjonsgave for noen år siden. Det var stor suksess.

https://www.trainerroad.com påstår at de bruker AI til å justere treningsplanen. Jeg ble ikke imponert i løpet av vinteren. Slet litt med en type intervall økt, og i stedet for å redusere intensiteten på neste tilsvarende økt uken etter, økte de heller intensiteten. Det var tydelige signaler på at økta var for hard. AI deteksjon av FTP derimot syntes jeg virket bra. Alt i alt blir det neppe trainerroad neste vinter. Livsstilen mellom øktene la ikke trainerroad seg borti, og det syntes jeg var like greit 🙂

Hadde samme problem med en 30 år gammel Ikea støpejernspanne, så langt løst med store skiver, låseskiver og loctite. Litt spent på om loctite takler varmen. Var forøvrig helt uvitende om alle ritualene en panne må igjennom for å virke inntil v1 av denne diskusjonen.

Jeg vet ikke, men syklet, helt uironisk, rundt i en vintage Rapha ulltrøye i dag. Av andre ulltrøyer har jeg en veldig god en fra Pedaled jeg bruker til pendling, opplever den som litt mer luftig enn Rapha trøya. https://pedaled.com/eu_en/men-merino-cycling-jersey-long-sleeve-kaido-red

Fulgte med et sett med sprøyte, ventiler mm når jeg kjøpte et DT Swiss hjulsett, sprøyta synes jeg er fantastisk, særlig når spissen går gjennom ventilene, hvilket det gjør på mine milkitventiler. Ventilene har fungert like bra som andre ventiler jeg har prøvd. Mulig sprøyta er en viktig årsak til at jeg synes slangeløst er lite stress, selv på 25mm dekk. Kjøpte også booster flaska, den bruker jeg ikke, da det fungerer bedre å kjøre bort til bensinstasjonen 😎

Har ikke brukt den på lengre turer, men til og fra jobb er denne overtrekksshortsen, eller hva det nå heter på norsk, fantastisk de gangene det høljer ned. Lette og ta av og på og såpas luftige at de ikke blir klamme. https://www.vaude.com/be/en/41258-bike-padded-chaps-overtrousers-men-s.html#?colour=451

Har også Varia 516 og liker den veldig godt på veier med lite trafikk. Om enn ikke riktig med en gang, så kommer det løsninger som antagelig er enda bedre https://arstechnica.com/gadgets/2024/03/raspberry-pi-powered-ai-bike-light-detects-cars-alerts-bikers-to-bad-drivers/

Escape Collective intervjuet CEO i Factor om kostnadene ved sykkelproduksjon og fikk overraskende detaljerte svar (det er også en follow up podcast om hvorfor sykler i midtsjiktet ikke er særlig mye dyrere enn før):

To jeg kjenner endte opp med Elite Suito-T fordi jeg, som LarsB, hadde kjøpt Elite Direto XR på tilbud. Ikke hørt at de har noe og utsette på det valget. https://bikeshop.no/elite/el0191004/elite-suito-t-interactive-sykkelrulle-uten-kassett-ant-plus-fe-c-and-bluetooth

Reddet en gammel kasserolle fra gjenvinning og bruker vannbad, billigere blir det neppe 🙂 Men litt av greia med Silcas nye system var, ifølge siste Marginal Gains podcast, at den nye renseprosessen med Silca "sjokoladebiten" er ganske temperatur sensitiv for å virke som den skal, bør passer 125, men ikke over 140'ish grader 🫠. På Escape collective discorden er det personer som vokser helt nye kjeder uten å rense de først i helt vanlig parafinvoks og allikevel overlever 🤯.

Fairlight Strael (moderne stålramme) fåes som rammesett hvis du har mange deler i rotekassen: https://fairlightcycles.com/product/strael3-frameset-deposit/ Det lå også en til salgs for litt siden her på forumet.

Vi har i løpet av de siste 22 år hatt to bensin V70'er, den siste er fortsatt i bruk (nei, vi bytter ikke bil så ofte). Utover å skifte dekk kunne det ikke falt meg inn å skru på bil, så bilene har vært på service en gang i året. Utover slitedeler har det vært lite behov for reperasjoner. Svært lite drama i det bilholdet.

Har Strael 3.0, men ikke prøvd Secan. Hvis jeg ikke husker feil så er Strael en del lettere enn Secan. Så det koker vel ned til om du er villig til å ofre komfort og grep for en litt lettere sykkel. På den annen side så kjøper man vel ikke stålsykkel pga vekt? (Har et veldig bipolart oppsett når det gjelder vekt med titanflaskeholdere og lærsaddel). Strael kan ha en relativt aggresiv sittestiling og er egentlig ikke sååå ulik f. eks. en BMC Teammachine i 'R' versjonen av ramma. Jeg har ikke noe problem med smale dekk og grusveier, men skjønner selvsagt at det er tilfeller der bredere dekk med snev av mønster hadde gitt betydelig bedre grep.

Oslo Sportslager rettet opp et hjul med innvendige nipler for meg i vinter, samt kontroll av hjullager. Husker ikke prisen, men ikke noe jeg reagerte på. Men eikenøkkel er billigere. Har forøvrig en memo til self som sier ikke kjøp hjul med interne nipler.

Kjøpte Farsports grushjul for et drøyt år siden. Med DT 240 nav må du "glemme" mva og porto for å komme høvelig nær 10k, men 50mm dype og 30mm brede hooked eller hookless hjul får du . https://www.wheelsfar.com/gravel-wheelset-built-with-dt-swiss-240-exp-sp-p0061.html