Gruskverner

Det er jo flere måter å fortelle den historien på - etter mange år med rot i og brudd på vaktplaner, og munnhuggeri mellom vaktsjef og politiets mobile vakter når de påpekte feil under rittet i fjor, varslet myndighetene at tillatelsen ble gitt med forbehold om ekstra streng oppfølging av vaktplan i år og nulltoleranse for feil/mangler/brudd på tidsfrister. Tillatelsen ble gitt rekordtidlig, tilsynelatende for å gi rom for flere delmål/tidligere tidsfrister i vaktplanleggingen. Men ja, er enig i at det virker som en overdreven reaksjon isolert sett. Det kunne vært interessant å få innblikk i ev. dialog med politiet frem mot oppdateringen dagen før fristen - Styrkeprøven etterlyste jo selv dette i sitt svar på vilkårene for godkjenningen, samtidig som de kritiserte saksbehandler hos politiet for manglende samarbeidsvilje: Det virker uansett ikke enkelt å organisere et så stort/langt ritt, i en relativt befolket/trafikkert trasé/tidsrom. Her er det nok en del enklere for f.eks. JR, som både legger brorparten av rittet til sen kveld/natt, og som med unntak av de siste kilometerne har relativt lite trafikk og veikryss/rundkjøringer på de strekkene som sykles på dagtid.

Har du tips til slike som er ren tynn lycra? Jeg har slitt ut et par gamle sett fra Kalas, og de (nå Brav) produserer kun i tykkere stoff med strikker ment for pinnemennesker nå.

Personlig styrer jeg klar av en et oppsett hvor jeg må ligge nær maksgrensen av trykket det er designet for, all den tid jeg sykler i varierende temperaturer, har unøyaktige målere på pumper og deltar i ultraritt hvor det går med nok tid til at tubeless rekker å lekke litt luft. Jeg ser på hookless-designet som først og fremst en fordel for produsentene. Har for øvrig syklet et par sesonger på hver av hookless, hooked, butyl og TPU - hvor jeg per nå er på sistnevnte. Husker ikke lenger sist gang jeg punkterte, må ha vært før korona.

Noen som har str. 52-ramma i 2024-utgaven og kan måle reach og effektiv overrørslengde?

Bor ikke du mer eller mindre på privat treningsleir i syden på vinterhalvåret 🙂 ? Vil tro at antall watt som legges ned i dekkene også har en viss betydning på resultatet.

Så hvis jeg skal vinne TdF, burde jeg ikke satse på hooked Reserve, men heller satse på dyrere (men rimeligere å produsere) Enve?

Den trøya skårer uansett høyt på grunn av kragen alene, jeg er så lei av at vi amatører må ofre den stilige kragen i et fåfengt forsøk på å late som om vi jakter aero-marginer. La krageløst være forbeholdt skinsuits!

30T-drevet på min GRX600 2-delte krank er utslitt og utøver veldig chainsuck på nytt kjede - har kjent det ved forrige bytte også, men koblet ikke helt hva det var. Bør man bytte det store drevet samtidig også? Det gir ikke noen spesielle symptomer, og det meste av watt har blitt tråkket på lilleskiva i Nordmarka sine bakker. Sykkelen har bare gått 600 mil, men som standard smører jeg før hver tur og blæster med høytrykkspyler og shampo i bilvask etterpå.

Merk at Bikeinn/Tradeinn ikke har VOEC, så du må betale fortollingsgebyr + moms til speditør ved uthenting av pakken.

Jeg kjøpte noen Siroko-briller for 5+ år siden, og får fortsatt stadig spam på SMS om ulike tilbud o.l. Av den grunn alene vil jeg ikke anbefale å kjøpe direkte fra dem. Brillene var for øvrig en tilnærmet kopi av POC DO Half-Blade, som knirker i brillestengene.

Det er en trist skue når hipsterne har forvillet seg ut av dørene på Supreme Roastworks og ikke klarer å finne veien hjem igjen til Grünerløkka 😪

Rosa er en bedre kontrastfarge til Celeste

Dagens!

Den lille flappen/enden av borrelåsen har en tendens til å ende opp med å stikke mer ut/bli slitt - alternativt er vesken selv så bred at man stanger i den. Kommer selvfølgelig an på hvor smal q-faktor man har osv.

Jeg får blødende sår på innsiden av kne/lår av slike vesker, anbefaler å prøve de skikkelig på langtur med mye stående bakkesykling.

Styrkeprøven har fremmet et erstatningskrav mot Sogn CK, som er større enn beløpet de de holder tilbake i innbetalte startavgifter, lol... Dersom det skulle være noen tvil om hvorvidt dette er folk som bare prøver å få til sykkelritt, eller er noen grinete kranglefanter, burde den handlingen gi en pekepinn. Jeg siterer innlegget til Rye under angående at de rullet Styrkeprøven inn i NCF igjen. Merk at de ikke nevner JR med et ord, ei heller at det nå plutselig ikke var noe problem å bruke NCF lisens/Gjensidige-forsikringen likevel, som de tidligere har brukt som et påskudd for krumspringene sine med alternative rittreglement og utøverforsikringer

Ja - kort fortalt så gikk de "motvillig" med på å innlemme rittene til "Norsk Sykkelrittforening" inn i NCF sin terminliste, med tilhørende avtaler om teknisk arrangørklubb for å sikre forsikringsdekning, umiddelbart etterfulgt av en lang sutrepost fra styret i Rye på deres Facebook-side. BOC/Rye/Follo/Hero stemte imidlertid ned forslaget om å etterkomme Sogn CK sitt krav om å få utbetalt den drøye millionen med startkontingenter for JR som Styrkeprøven AS tviholder på selv om de ikke skal arrangere rittet, så for min del er det fortsatt helt uaktuelt å delta i noen form for arrangementer i regi av disse fire klubbene.

Jeg brukte T421 (eller forgjengeren) noen år på pendle/bysykkelen min, funket greit og ekstremt enkle å klikke inn/ut av, og en del enklere/raskere å få vridd til den siden man ønsker enn de som har ujevnt fordelt vekt slik som PD-EH500. Men de bygger litt mer enn vanlige rene SPD-pedaler - hadde et par ganger hvor de tok nedi svingen. XT-varianten / T-8000 du linker er sikkert bedre til en mer treningsrettet sykkel. https://www.sykkelkomponenter.no/sykkeldeler/terreng/pedaler/kombipedaler/shimano-pd-t421-kombipedaler

Det er i og for seg min erfaring også, og det er egentlig kun på vaskebrettene nedover fra Ørfiske mot Hakadal at jeg virkelig kunne tenkt meg demping på Nordmarksgrusen. Samtidig elsker jeg demping i både gaffel og setepinne (Suntour SP-12) på el-bysykkelen, først og fremst over fortauskanter og hull i asfalten. Men på en el-bysykkel sitter man jo med mindre mulighet for å være smidig med selve sykkelen.

Hva er dommen på løsningene som kom på markedet for å kunne justere lengde på slep og kjedestag? Skulle jo i utgangspunktet tro at det ville gjort en ramme mer anvendelig som N=1. Egentlig samme spørsmål for gruskverning-spesifikke dempersystemer i stem, baktriangel og setepinne, hvorfor har det ikke bare tatt over markedet for grusspesifikke sykler? Det mest sannsynlige svaret er vel at de ikke trengs, all den tid folk stadig kjøper veldig dyre grussykler uten slike ting?

Begynn med å måle bredden på sitteknutene dine. Til tross for at jeg er relativt solid bygget (185 og 90+kg), har mine sitteknuter bare 131 mm mellom hverandre, og jeg må ha narrow-seter - 150+ seter er helt tortur for meg. Trives på shortnose-seter, da man blir sittende mer på baken enn på skrittet, som jeg føler også gir bedre blodsirkulasjon.

Må ha rask styretape

Endte opp med et boa-basert setepinnefeste fra KOM Cycling i stedet - 50 gram, så ikke det letteste. Rapport følger. Bikeinn har forresten en veldig bra funksjonalitet i nettbutikken hvor man kan velge å legge til et produkt til eksisterende ordre. https://komcycling.com/collections/garmin-bike-mounts-1/products/garmin-varia-mount Skulle gjerne hatt en gummiadapter som er mer D-formet dog, slik som denne https://sloperoad.com/garmin-varia-adapter-515-516-adapter-modell-specialized-tarmac-sl7

Personlig kommer jeg ikke til å ønske å delta i noen fremtidige ritt som er arrangert av de samme folka/klubbene som forsøker å ødelegge JR.

Jeg røk på en 515 mest for det adaptive lyset sin skyld, og kikker nå på mounts. Den som OP har er utsolgt, og det andre designet som selges for 0 setback er så høyt at man ikke får plass til sadelveske. Alternativene nå er enten en klemme rundt setepinne - har ikke så lyst på det siden det kommer i veien i mekkestativet - tenkte på denne: https://neat-components.com/products/varia-seatpost-mount-for-specialized-tarmac-sl7 Det andre alternativet er en veske med integrert feste. Blir sistnevnte løsning for raslete? Synes også at vesken er litt vel stor. https://komcycling.com/products/saddle-bag