Jørgen S.

Mener det skal virke ja, men du må kanskje aktivt velge ethernet tilkobling i menyen på AppleTV også, rett og slett aktivere den tilkoblingen. Ellers er jo en kjapp løsning er jo å koble den til trådløsruter med wifi...

Jeg tenkte faktisk demperfunksjon, ikke CS. CS er jo naturlig at ikke blir like effektiv med hardere fjær.

Man skal være forsiktig med aeropressen også, en del ufiltert kan passere "rundt" filteret, visstnok. Må presse forsiktig så alt/mest mulig går gjennom papiret. Er uansett garantert bedre enn metallfilter. Utover det anbefales aeropress veldig. Billig og enkelt å leke/tune kaffe av høy kvalitet uten for mye fuzz. 12g ganske så finmalt kaffe, 200g vann, hell over vann, fest proppen, og la stå i 2minutter, swirl og la stå i 30sek mens kaffen synker, press i 30 sek(det er roooooolig) (oppskrift fra James Hoffman som er en meget god start). Lite vann som går over sidene med så forsiktig pressing.

Jeg og Kristian kommer jo seff ikke derfra nei...

Raller om løst og fast 😄 Tanken var om du allerede gynger litt så vil et knepp med lowspeed hjelpe på kompresjonen også, så den ikke gynger "ned" i tillegg. Men "roer" fjæras bevegelse begge veier, ikke bare retur. Men jeg kan seff ta feil. Når han fra før hadde 33% så får han kanskje 30% nå, fremdeles ikke lite sægg.

Hardere fjær "overmanner" nok den samme dempinga og climb switch mer, rett og slett. Må ha mer demping for å kompensere for at fjæra er hardere. Naturlig at stålfjær gynger bittelitt mer sammenlignet med luft, er der hele fordelene med stålfjær skal være. 1-2 klikk mer low speed comp, kanskje samme low speed rebound? Se hvordan det føles?

Jo, drevet greier ikke holde "fast" kjedet. Blir ikke nok friksjon.

Yes, det er for bredt til å få riktig "chain retention", så jeg skjønner at det ramler lett av.

"komplisert teknisk + mangler bremser." Dette burde de ha kontroll på all den tid de er i trafikken, sant?

Sikkert ikke "korrekt", men ja, det hadde jeg gjort.

Du har sånn lettvekts-sykla du ja 😄 (e itj æ som e svak nei)

Sikkert. Poenget gjelder uansett, rent praktisk.

Garanti følger sykkel på sykler kjøpt fra butikk i Norge, ref kjøpsloven, ikke første eier. Flere jeg kjenner har fått nye rammer på garanti på bruktkjøp, aldri/sjelden et problem, men en ble også møtt med "første eier" hos første kontakt med importør, men ordnet seg når importør fikk en liten opplæring(men er lov å anta at flere snur i døra ved møte med liten serviceinnstilt importør??) Ellers, ja, har møtt noe av det samme som deg, "folk" har veldig subjektiv holdning til "Godt vedlikeholdt"... samtidig har jeg både solgt og kjøpt strøkne sykler via finn, også fjernkjøp(evnt fått en kompis til å se på)

Bagasjevekt, krok i taket og en stropp.

Ser ikke disse, men Harstad sykkelpark har to, bygget av Velosolutions, også brukt til konkurranser internasjonalt. Narvik har begynt å bygge "tilsvarende", skakke værre no dårligere der 😄 https://harstadsykkelpark.no/ https://maps.app.goo.gl/x62bsKRmJCQXdyRt7 I tillegg har de et ganske så flott sti-område samme sted.

Samtidig, de har jo testet en hvertfall https://www.terrengsykkel.no/elsykkel/orbeas-superlette-elsykkel-rise om enn ikke de siste variantene.

Kanskje ikke norsk importør ønsker å få dem testet? En redaksjon er jo avhengig av at slike sendes inn for test også.

SB130 i orginalvandring 150/130 er en særdeles kjapp sak, bygd/utstyrt for maraton har du en veldig kvikk og tråkkevillig "xc-duro" sak som også lar deg kjøre bra nedover, og holde god fart i bortoverterreng. Madonna er overaskende i den der 😄

Hvis du ikke synes det er kjipt og får for mye fokus på deg, legg til litt info eller link i signaturen din, for evnt nye lesere. Flott å ha en bilde på hvem du er når du har tatt et slikt engasjement forresten (Y)

Dette blir sikkert langt 😄 Morsomt å se hvor forskjellige vi er og hva "stisykling" er for den enkelte, og hva ditt lokale terreng(evnt rett og slett det terrenget du velger å sykle) bør eller kan bety for sykkelvalg. Jeg er nok en av disse "Virker som mange knotestinisser nå går for rimelig grove ting med 160-170mm-ish 29" som omtales. Siden 2019 har jeg hatt 150/140, 160/155, 160/137 og nå nyeste med 170/160.... men jeg har også skaffet bakdemper til samme ramme for 160/150 og 190/180. Venabygdfjellet, markene i Trondheim, heisbasert i Åre, Harstad... hvorsomhelst ellers...sykkelen skal funke til alt, bortsett fra uberkjedelig grus og asfalt 😄 Er ikke frista av downcountry overhodet, det vil alltid bli et kompromiss der ting ikke funker som jeg vil eller ødelegges eller flekser og bag, når det peker nedover. Jeg tar meg alltid i at jeg ikke vil stå på toppen av ei utforkjøring å tenke "fy faan som jeg kunne sykla her med litt med vandring eller tykkere dekk) 😄 Heller overbiked enn underbiked, samme på ski. Nedkjøringene er uten tvil prioritet, det å ikke ødelegge utstyr er også en prioritet, funksjon over form. Jeg bruker samme sykkel til bratt-sti lokalt i Trondheim, er vel "topptur" jeg driver med der ca 90% av tida... bortoverbakker er det ikke voldsomt av, men samme sykkel brukes jo også til 5-6-7timer på oppdagelsessti i fjellet, men typisk med et annet hjul/dekk-oppsett. Jeg er 48(herregud...), jeg har sykla sti siden 1990, jeg tråkker opp 99% av tida, velger gjerne teknisk knot... jeg sykler "grus" og asfalt som transport og nødvendig onde for å komme til den gode stien. Jeg har til nå i vår hoppa og droppa ting jeg ikke har vurdert før. Jeg kjenner jeg lærer nye ting ennå, rent teknisk., det er en fantastisk følelse å kjenne man ikke er for gammel til progresjon. Formen kommer som en ren bonus av at jeg må opp, og det er bratt i marka jeg sykler mest, så formen kommer seg alltid. Men jeg ser ekstremt fram til bortovertur på Venabygdfjellet til sommeren også, og 4-5timers fjellturene i Harstad i ferien, med tråkke-sjøl-bikepark dagen etter. Jeg skjønner ikke hvorfor noen argumenterer med alderen når de kjøper seg "mindre" sykkel, sorry 😄 Også er det nysgjerrigheten på hva som funker til hva. Funker den nye geometrien? Funker bedre dempere, tunet til meg, den coilen, kan en sykkel med 170/160 knote seg opp de bratteste og mest tekniske kneikene? JEPP! Er den optimal på grusen? Nei, men jeg sitter jo 98% av tida der uansett, og dekkvalg spiller mer rolle enn mengden vandring. Finnes det en fasit? nei. Er terrengsykkel det beste? Jepp.

Jeg har sjelden blitt så glad for å kjøpe noe "nytt" som da jeg fant ut at disse putene var å få kjøpt løst. Fornyet to fremdeles godt fungerende Plantronics som sikkert er fra 2015-2016. 350kr tilsammen, så gode som nye begge settene.

Utforsking av stier kan man jo også fint gjøre uten mobil eller gps. Bare sykle... finne gull, kanskje no gråstein, få en god historie...

Nei, bare nei...

Jeg gjør litt som trådstarter, samme dekk hele året, kjører DHR2 foran og bak(Exo+ stort sett) som std, men har to hjulsett som lett byttes på; et hjulsett med MaxxGrip og et med MaxxTerra. Suplerer med DH/DD-gummi-varianter for røffere terreng, og fikk tak i et lite brukt Assegai DD som jeg har prøvd foran litt nå i det siste, kanskje er det større volum jeg merker mest, ikke mønster?

Du har valgt forskjellig merke foran og bak, ergo diskvalifisert fra diskusjonen. I den forbindelse; hvorfor kjører du ikke Wild Enduro Front foran?