Ndreas

@Chalshus Noen sjans for at du får dette kjøpet til å funke for oss forumnerder? 😄

Ja, prøvde å finne noe som fant en workaround, men fant ikke noe 😕

Ja gi meg et hode med flipp-lås any day! Husker fortsatt med gru den dagen jeg skulle teste den nye lezyne pumpa ute på vintertur da bakhjulet på mtb'en punkterte. Det tok meg 250 pump opp til passe trykk, og da jeg skrudde den av ble kjernen med, og så fikk jeg jammen lov å kjøre et par hundre pump til! Hadde i det minste kjerneverktøy så jeg fikk stramma den jævelen, men fy faan ass 😄

Ser på dette nå for første gang, og har heller ikke watt-måler, så ta alt med en klype salt. Synes også den absolutte verdien (som nevnt ovenfor) virker sjukt høy (49-51) for en 42-åring som ikke har noen treningsplan, bare sykler hardt til&fra jobb pluss en langtur i uka vår/sommer. Det rare/interessante her er at min verdi har gått fra 51 i desember 23 som var første måling (da jeg fikk 540) og bare pendla 100km/uka, til 50 i februar (samme mønster som des/jan) og nå 49 i mai (april/mai har jeg sykla mye mer enn på vinteren). Som sagt det absolutte tallet er nok rimelig verdiløst, men en nedgang i mai når jeg sykler som mest og føler formen er mye bedre enn i vinter virker veldig merkelig. Har bare syklet, ingen ski så ikke noe problem der.

Min far kjøpte i 1994 eller noe en Gary Fisher Kaitai med fullt XT-specc. Oppgraderte den stive gaffelen med en Marzocci Bomber z1. Den fikk jeg arve, og sykla mye på den, men etter flytting til Oslo ble den stående i boden ulåst. Der fikk den stå i noen år før noen tok den med seg, sannsynligvis ifbm utflytting eller noe. Tenkte ikke så mye på det da, men fy fan så bitter jeg har blitt med årene nå når sykkel-interessen har økt igjen 😄 Den hadde gjort seg skikkelig som en single-speed nå ass. Etter litt googling fant jeg den med riktig lakk:

Brukte de på hjul jo @Sepeda! Bestilt fra nettet antar jeg @Howard? Ender vel fort på en tusing der og da. Det er ikke at det er døden, men om alternativet er en 5-min verkstedsjobb hver 3k km så... Bare så rart/synd at norske butikker ikke fører sånt. Kanskje jeg skal høre om sykkelkomponenter kan ta inn, eller siden jeg skal til Unaiten i oktober kanskje ta en verkstedsjekk nå også ta med meg en sånn hjem!

Ja googla meg fram til Praxis, men syntes det ikke var så rett frem å finne riktig SKU, så takk for den. Godt over 1000kr ja... 😄

Enighet? På et internett-forum!? På mitt internett!?!?

@Sveinung1 ja sånn jeg forstår det så vil sykling når voksen er ute av rullene føre til mye mer slitasje da det er fritt frem for sand/støv å komme inn å slite. Men tror du lett kan sykle 100ish km i vanlige forhold uten at det nødvendigvis merkes veldig.

Jeg har "FSA PressFit 30n" på grussykkelen min (GT Grade Carbon Elite 2022), og etter ca 3500km begynte den å knirke litt. Tok den da til verksted (Birk på Rud) som så på den i 5-min, diagnostiserte til "løs BB" og "stramma" den på et eller annet vis bak forhenget i butikken. Det funka knallbra og de var veldig fleksible til å bare ta en titt på den utenom vanlig åpning. Nå, 3000km senere i løpet av en lang og støvete grustur oppstår ny knirk. Stort sett bare når jeg gampa på litt, men i veldig høy hastighet kom det også lyd selv om jeg ikke tråkka. Var litt usikker på om det var krank eller brems (eller begge), så jeg dro til litt ekstra på strammingen av skiva i dag, men samme symptomer. Tydelig ulyd ved tråkk, verst på høyre side. Wat do? Jeg har et grovt inntrykk at det er et vanlig problem, dårlig design og/eller dårlige toleranser på krankhuset i ramma, men hvordan fikse dette uten at vi er tilbake igjen om ~3k km. Og av nysgjerrighet, hva tror dere "stramminga" til Birk faktisk innebar? Jeg får ikke det helt til å passe med min forståelse, men kan jo godt være mer et produkt av ordvalg enn teknikk. Her et sitat jeg grov opp fra en fyr som jobber i Abbey Bike Tools: Denne løsningen høres litt mer ut som verkstedmat heller enn Reparødelege AS. Evt bør jeg kanskje ta bryet med å finne et verksted som kan "reame?" krankhuset på ramma. Her er jeg veldig glad for tips isf.

Etter en støvete grustur på 120km er jeg nå på 420km på kjedet siden sist voksing. Føles/høres fortsatt bra ut, men tror jeg bytter på ca 500km bare for å ikke strekke strikken for langt. Kompisen min som hadde olja med dry-lube kvelden før hadde et drivverk som hørtes ut som en metallkvern de siste 40km uten at man skal ta det anekdotiske for langt.

Tok denne turen i går med noen venner, kjempeflott rute, dog et par plasser som trenger litt mer smelting. Tror det lengste strekka med pushbike i snø var på den strekka som skrår ned fra venstre direkte mot "spålen-katnosa" markøren på kartet. Kanskje en uke eller to før det er helt klart, men når det er borte så er den trillestien veldig syklbar vil jeg tro. Kjempefin klopping på flere steder gjorde det som en drøm å sykle gjennom myrområder.

Hadde sikkert tatt meg noen år å brukt opp bonusen fra Anton, men grei rabatt da 😄

Jeg var fanget i 17. mai prepp på skolen, men så en fyr rulle hjemmefra med et flagg festet under setet. Det var fint å se

Så en sånn en forrige sommer, bib med seler og baris 😄

Er jo åpenbart en kompass+starnut-greie!

Ikke lov selv med tidsur? Nedtur

Synes v60 funker veldig godt på jobb. Eneste aberet er lagringsplass til vannkoker og kvern egentlig. Så lenge man har det, eller kjøper ferdigkvernet er det virkelig ikke noe problem. Kan jo også lage kaffen rett i (stor) termokopp om man vil redusere nedetiden fra excel-mysingen.

Det ser du vel godt i sidespeilet tenker jeg. Evt får de begynne å kjøre med søppelbiler så kan syklist/sportsdirektør henge bakerst 😄 Men klart, det var bare en løsning som slo meg kjapt, på ingen måte en perfekt en.

Skal ikke påkalle djevelen over til himmelen (eller omvendt), men ganske sikker på at @baronKanon har testa disse.

Har en 3/4 full stor flaske squirt du kan få hvis du er i Oslo/Bærum-området. Har gått over til varmvoks. Anbefaler denne kjedemåleren, har litt ekstrafunksjoner ifht PT: https://pedros.com/products/chain-checker-plus-ii

Jo, men er det fordi dette er en trygg aktivitet som bør fortsette eller er det mest pga flaks og et høyt antall nestenulykker som ikke registreres? Og seff, hva snakker vi av konsekvenser når/hvis det ikke går bra? Snakka litt med @Sepeda i går om hvilke risikoer vi tar på sykkel som man ikke ville tatt/fått lov til på jobb, det tror jeg er et relevant poeng her.

Kontraskjæret?! 😄 Det som har slått meg på en del av KOM'ene i byen er at noen av dem er _gamle_, fra typ 2016/2018, noe jeg ikke helt blir klok på. På det ene segmentet, Brattbakken ved Bekkelaget gav jeg navnet på KOM-holderen til en kompis, som øyeblikkelig svarte med "Han hadde jeg som lærer på NIH, han har verdens største lår!" I noen tilfeller er det jo mulig.

Gav du de lydsignaler slik at de visste du var bak dem? Hvis folk ikke hører plinginga mi så bruker jeg i verste fall å hoie/rope litt (etter jeg har bremset ned veldig). Ikke opplevd noen som ikke flytter seg.

Mulig jeg misforstår noe, men navet har ingenting med mulighet for kassettbytte å gjøre. Det er det bosset (freehub) som gjør. Hvis du vil ha ratchet og DT så er det vel 350 eller lavere som er modellene for det. Men tror du også kan lett ombygge et 370 til ratchet med et kit til 8-900kr.