vis frem sykkelen, lov å brife litt

[Lars-Erik]

Orbea Wild M11 - 2024. Karbon-ramme, Transmission gir, Fox 38/X2 Factory, karbon-hjul, Fox Transfer setepinne, Code Stealth bremser og 750 Wh batteri. 

Superfornøyd så langt. Skjønner godt at denne har fått «eMtb» of the year to år på rad. Står ikke noe tilbake for min mye lettere og modifiserte Orbea Rise i manøvrerbarhet selv når det er tight og den er veldig trygg når det er rufsete. 

Endret 27. april av Lars-Erik

[Emtb]

7 hours ago, Lars-Erik said:

Orbea Wild M11 - 2024. Karbon-ramme, Transmission gir, Fox 38/X2 Factory, karbon-hjul, Fox Transfer setepinne, Code Stealth bremser og 750 Wh batteri. 

Superfornøyd så langt. Skjønner godt at denne har fått «eMtb» of the year to år på rad. Står ikke noe tilbake for min mye lettere og modifiserte Orbea Rise i manøvrerbarhet selv når det er tight og den er veldig trygg når det er rufsete. 

full power? hva er vekten på beistet? bosch eller shimano motor? 

[Lars-Erik]

Emtb skrev (11 timer siden):

full power? hva er vekten på beistet? bosch eller shimano motor? 

Sånn den står på bildet, dvs med XT Trail pedaler, skjerm og ringeklokke veier den nærmere 24 kg i XL. Valgte 750 Wh batteriet som legger en kg på vekta vs 625. X2 bakdemperen er heller ingen lettvekter. Dekkene er sånn i midtsjiktet med en kilo’ish hver pluss guffe. 
 

Der er en Bosch CX Performance Line motor som yter 85 Nm og maks 600W på peak. Har det nyeste trådløse smartsystemet med hjulmagnet på ventilen og batteridisplay integrert i overrøret. 
 

Den er i praksis en M-LTD uten «Race» motor som jeg tenkte kan gi trøbbel om noe skulle oppstå. Det samt at det er GX vs XX

[DeepFu]

Jørgen S. skrev (På 25.4.2024 den 8.28):

Det er enormt mye fint både grus og smalsti på den øya.
Disse brannvegene som går i parkene er glimrende for lange turer på "grus"... og som transport mellom stiene.

Det går inn en lang og fin sak med nydelig utsikt fra Cruz Grande ovenfor San Bartolome som jeg har sykla sti innom og fra.
Sikkert kjent materie 🙂

Stiene er også så bra at de fortjener skikkelig fulldemper, men holder du deg til grusen gjør en hardtail med gode dekk en super jobb... anbefaler tykkere dekk enn du normalt ville vurdert pga steinsteinogatterstein.

 

Etter å ha passert 50 med god margin, og redselen for å tryne har økt er det helt greit med hardtail, grusveier og flytsti. Vi sykler for kosen og trimmen sin del, og oppoverturen er like viktig som turen ned igjen. Derfor var så lett sykkel som vi syntes vi hadde råd til også en faktor. Har kjøpt et sykkelstativ for å sette på bakluka, og slenger syklene på leiebilen, så vi slipper så sinnsykt lange transportetapper mesteparten av tiden. 

[Ndreas]

Lars-Erik skrev (1 time siden):

Har det nyeste trådløse smartsystemet med hjulmagnet på ventilen

Hvilken funksjon har dette?

[Lars-Erik]

Ndreas skrev (6 minutter siden):

Hvilken funksjon har dette?

1. Ingen sensor på innsiden av kjedestaget, inklusive kabling og hull.  Sensoren ligger i selve motoren  

2. Ingenting på bremseskiva (enten spesialversjon med CL eller magnet som settes utenpå med 6-bolt. Du kan sette på hvilket hjul du vil

3. Verktøyløs endring fra ett hjulsett til ett annet 

PS, du ser den ved ventilen på bildet. 

[LarsB]

Jeg har nettopp oppgradert Santa Cruz Highballen med en 120 mm SId Select+
Kjøp og det første året er dokumentert i denne tråden, så lenge det varer: Ny halvdemper uten forumets hjelp!

Etter det har den stort sett vært brukt til sykling. Noe kjapp sti, en masse grus. Birken når det har vært Ultrabirken. Jobbsykling og all slags gøye intervaller. Til sammen litt under 7000 km. SID ble kjøpt i vinter fordi den var så billig og en venn solgte. For ikke å mase for mye har oppgraderingen gitt det jeg ønsket så langt. Den er mer kapabel og "roligere" på sti og uten det litt "skarpe" preget av at man er i ferd med å gå for langt. Selv om den lille F32 SC ikke opplevdes som spesielt utrygg er denne med 35 mm bein og mer av alt i en annen liga. I tillegg oppleves sykkelen som mindre høy i fronten enn den gjorde med F34 som jeg testet. 

Resultater er ganske snertent ikke sant:

 

Her med aluhjulsettet vi alle sammen er så glade i.  Newmen sl.a25 med forrige modell Specialized Ground Control og innlegg bak. 
Da går det fint å dra godt på nedover samtidig som vekta og manøvrerbarheten fortsatt er innafor og vel så det. 

Jeg tenker kanskje jeg skal spandere noen mindre stealthy dekaler fra Slik Graphics om oppsettet forblir som det er nå. 


Takk for oppmerksomheten. 
LarsB
 

 

[eldo472]

Fin farge LarsB. Får nesten vise min nye sykkel: Pivot Switchblade Gen 2.

[MOB]

Nyslanka Rocky Mountain Element C50

- Bontrager Kovee Line Pro 30 med Conti  RK 2,2 TL

- Garbaruk 12s 11-52 kassett

- Enve M6 styre

- Selle Italia XLR Carbonio L1 sete

Ca 11,8-11,9 kg, passe tøff og ganske digg å sykle bortnedover med slik den står. 

Bruker det originale hjulsettet med bl.a. nye Forekaster til stisykling.

Endret 9. mai av MOB

[Orp_Rezzem]

MortenV skrev (På 14.3.2024 den 22.04):

Vaskeekte selvpolering! 💪

Den vil oksidere sakte men sikkert selv om den er vokset etter polering. Planen da er å ta av dekalene med håp om at under de er det shiny finish og ramma har oksidert matt finish.

Åh det kan bli sjukt coolt! 😍

[Orp_Rezzem]

anerds skrev (På 26.3.2024 den 8.52):

 

Her er resultatet du venter på. Polerte ramma før fjorårets sesong og etter mer enn 100 000hm nedover og ca 3 vask så ser det sånn ut. Blir en rask tur med stålull og nye dekaler i år. 

Ingen av er som tänkt på transparenta dekaler 🤔

[LarsB]

eldo472 skrev (På 8.5.2024 den 23.45):

 Får nesten vise min nye sykkel: Pivot Switchblade Gen 2.

Fin farge @eldo472 . Fin sykkel også.

 

LarsB

[Switchblade]

On 5/8/2024 at 9:45 PM, eldo472 said:

Fin farge LarsB. Får nesten vise min nye sykkel: Pivot Switchblade Gen 2.

Samme sykkel her, men i grønn. Bra saker det her.

Endret 10. mai av Switchblade